Хаотичное чрезвычайное положение: сообщество байкеров против правительственного указа

В Лиме и Кальяо поднялась волна преступности и правонарушений. В ответ перуанское правительство приняло указ, который не только продлевает чрезвычайное положение в этих регионах на тридцать дней, но и запрещает мотоциклам перевозить двух человек на дороге. Эта мера, которая может быть продлена до конца месяца, вызвала различные мнения в стране. По данным газеты Diario El Peruano, эта мера направлена на борьбу с постоянным ростом преступности, убийств и случаев вымогательства, зарегистрированных в последние месяцы. Учитывая принятую в стране меру, данные Перуанской автомобильной ассоциации (AAP) на национальном уровне показывают, что в конце 2023 года владение мотоциклами достигло 16,54% домохозяйств, что на 0,97 процентных пункта больше, чем в предыдущем году. Согласно данным, предоставленным AAP, во втором квартале 2023 года в городских районах Лимы и Кальяо доля владельцев мотоциклов составляла 11,4%. Это означает значительное количество мотоциклов в этих районах,Вы можете посмотреть: У пожилого человека закончились лекарства после взрыва и пожара в Лурине: «Меня трясло»,Мера была бы произвольной и противоречила бы конституционному праву,После меры, одобренной правительством Дины Болуарте, люди из сообщества мотоциклистов в стране продемонстрировали свое недовольство. Диего, мотоциклист со стажем, который также состоит в организации Moteando Peru, заявил изданию La República, что мера, одобренная правительством, является произвольной. «Для Диего этот указ затронет тысячи и тысячи мотоциклистов, поскольку он считает, что люди используют мотоциклы не только для отдыха, но и для перевозки друзей, семей и других людей. «Это их повседневная рутина. Мне кажется, что правительство не видит минусов, потому что, лишив людей возможности использовать транспортное средство в качестве такси и общественного транспорта, они вынудят их пользоваться транспортными единицами, которые пострадали в последнее время», - заметил он. По словам ПНП, ПНП и вооруженные силы не знают, как вмешаться в ситуацию с мотоциклами. «Доступ на дороги ограничен для мелких транспортных средств категорий L1 и L3, которые могут передвигаться только с водителем, без пассажира», - говорится в постановлении, опубликованном в газете El Peruano, в котором утверждены меры по использованию мотоциклов в условиях чрезвычайного положения. Фото: скриншот из Diario El Peruano,Рикардо Вальдес, бывший министр внутренних дел Перу, сказал газете La República, что пока неясно, какие инструкции получат PNP и вооруженные силы. о том, как действовать и останавливать людей, использующих мотоцикл с пассажиром. «Непонятно, как эти структуры собираются останавливать мотоциклиста с пассажиром, какие санкции они получат и как они будут применяться. Информации не хватает. Это вызовет протесты и юридические меры, которые будут приняты до того, как это произойдет», - сказал он. Вальдес также подчеркнул, что, хотя чрезвычайное положение было продлено на 30 дней, ему ясно, что, когда Конгресс принял решение о введении чрезвычайного положения, срок, который был установлен, составляет 180 дней. Поэтому он считает, что чрезвычайное положение, скорее всего, будет продлено еще на четыре месяца. «Это создаст проблемы для семей, которые используют мотоциклы для поездок в разные места», - сказал он. Почему меры, запрещающие передвижение двух человек на мотоцикле, не увенчались успехом в Колумбии и Венесуэле? Меры, запрещающие передвижение двух человек на мотоцикле, были приняты в таких странах Южной Америки, как Колумбия (в таких городах, как Богота) и Венесуэла (Каракас и Маракайбо), с целью снижения количества преступлений, совершаемых на мотоциклах, таких как грабежи и убийства. Однако многочисленные исследования и опыт показали, что принимаемые меры оказывают ограниченное влияние на повышение безопасности граждан, а в некоторых случаях приводят к негативным последствиям. «Влияние мер в Боготе и Медельине „В таких городах, как Богота и Медельин, в определенные периоды вводились ограничения на проезд “паррильеро» (пассажирских мотоциклов). Однако исследование, проведенное Центром исследований безопасности и дрог (Centro de Estudios sobre Seguridad y Drogas, Cesed) при Университете Анд (Universidad de los Andes), показало, что эти меры не способствуют значительному повышению общественной безопасности. Более того, эта мера увеличила бы нагрузку на правоохранительные органы и привела бы к большим расходам для граждан, особенно для тех, кто использует мотоциклы как средство передвижения или работы. Эта статистика также показала, что лишь небольшая часть преступлений в Боготе связана с мотоциклами. Например, в 2021 году из 56 199 краж, совершенных на дорогах общего пользования, только 6,3 % были совершены мотоциклистами, что ставит под сомнение эффективность ограничения «паррильеро» как основной стратегии обеспечения безопасности. Однако эти меры подверглись критике со стороны общественности, которая утверждает, что они затрагивают тех, кто использует мотоциклы в качестве семейного или рабочего транспорта, а отсутствие исследований, подтверждающих эффективность этих ограничений, заставило поставить под сомнение их применение и рассмотреть более целенаправленные альтернативы в стране., Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.