Дополнительные коридоры получат новые подвозящие услуги в Лиме и Кальяо

11 лет назад, когда началась реализация проекта дополнительных коридоров, ставилась цель, что с помощью 5000 современных автобусов можно будет заменить 19 000 микроавтобусов и маршруток, которые создают такой хаос на дорогах Лимы и Кальяо. Однако в настоящее время первое число едва превышает 600 единиц, а смертельные аварии с участием неформальных перевозчиков продолжаются. «Коридоры — это небольшой прогресс. Необходимо активизировать их работу», — заявил директор НПО Luz Ámbar Луис Киспе Кандия. И это, похоже, будет следующим шагом. В прошлый вторник министр транспорта и коммуникаций Сесар Сандовал объявил о ряде улучшений в коридорах, а на следующий день опубликовал постановление о создании рабочей группы для решения проблем городского транспорта в Лиме и Кальяо. «Цель состоит в том, чтобы провести тендер на пакеты маршрутов, ожидающих коридоров, чтобы обслуживать больше районов и расширить новые услуги», — отметил представитель Красного коридора Анхель Мендоса. Улучшения в Красном коридоре. Например, со второй половины сентября начнет функционировать новая подводящая линия Красного коридора, которая будет начинаться на овале Ла Перла и доходить до нового международного аэропорта Хорхе Чавес. Это будет 16 автобусов длиной 12 метров, которые будут курсировать по проспектам Guardia Chalaca, Atalaya и Morales Duárez. «Это очень важный маршрут протяженностью 20 километров, потому что для нового аэропорта не хватает общественного транспорта. Кроме того, жители Каллао просили об этом, чтобы добраться до нового аэропорта, ведь не все должно быть сосредоточено в Лиме», — пояснил Мендоса. Он добавил, что стоимость проезда на новом маршруте составит 1,20 сола, и можно будет пересесть на маршрут 201, который доходит до овала Ла Перла из Ате и Ла Молина. «Это означает, что пассажиры смогут добраться до нового аэропорта из восточной части Лимы всего за 3,60 сола, поскольку потратят 2,40 сола на маршрут 201, а затем 1,20 сола на маршрут-фидер. Это низкая цена, хотя мы рассматриваем возможность введения скидки», — заявил представитель Corredor Rojo. Он также добавил, что пассажиры маршрутов 206, 209 (которые доезжают до Ла-Марина с Университарией) и 204 (до Фаусетта) смогут без дополнительной оплаты сесть на автобусы 201, чтобы доехать до овала Ла-Перла и пересесть на маршрут, который доезжает до аэропорта. На сегодняшний день Corredor Rojo располагает 284 автобусами и ожидает поступления еще 15 новых единиц для расширения маршрута 201 до Manchay (Pachacámac). «Он больше не будет заканчиваться в Musa (La Molina). Хорошая новость заключается в том, что жители Манчая смогут добраться до места назначения и вернуться обратно, заплатив за один билет, при условии, что они останутся в этой зоне. Еще одна новинка Красного коридора заключается в том, что его маршрут 204 теперь может соединяться с линией 404 Фиолетового коридора на пересечении проспектов Хавьер Прадо и Бразилия с применением тарифных скидок. «Если сесть на красный автобус в Ла-Марина и пересесть на фиолетовый в направлении SJL, или наоборот, то стоимость проезда составит 3,50 сола. Если сесть на фиолетовый автобус в Абанкае и пересесть на красный в направлении Сан-Мигель, то стоимость проезда составит 2,50 сола, а если сделать это на площади Болоньези, то цена будет 2 сола», — сказал Мендоса. Изменения в «Синем коридоре» В случае с Corredor Azul также будет запущена новая подвозная служба, которая будет доходить до границы Сан-Мартин-де-Поррес (SMP) и Кальяо. Представитель Corredor Azul Луис Моран пояснил, что с понедельника, 1 сентября, 20 автобусов начнут свой маршрут на остановке Ика на проспекте Такна. Оттуда они будут курсировать по проспектам Гарсиласо, Уругвай, Венесуэла, Арика, Нации, Аргентина, Дуэньяс и Перу до перекрестка Килка с Фаусетт. Моран подтвердил, что новая услуга будет стоить 2 сола, однако уточнил, что пользователи получат выгоду от интеграции тарифов. «Пассажиры, выезжающие из Римака (на автобусе 301) или из Мирафлореса (на других автобусах), не будут платить больше при посадке на новый автобус. Они смогут доехать до Каллао всего за 2,40 сола», — добавил он. Если пассажиры сначала сядут на подводящий маршрут, например, в Дуэньяс, а затем пересядут на маршрут 301 до Мирафлорес или Римак, они заплатят всего 0,40 сола, что составляет разницу между тарифом подводящего маршрута и основного маршрута. «В этом преимущество интегрированной транспортной системы», — сказал он. «Это будет выгодно для студентов учебных заведений на проспекте Арекипа, потому что они смогут доехать до Каллао, заплатив половину стоимости проезда (1,20 сола), и наоборот», — уточнил он. Возобновление работы «Желтого коридора» К этим изменениям добавляется возобновление работы «Желтого коридора», запланированное на первый квартал 2026 года. По двум маршрутам будут курсировать 92 автобуса. В настоящее время уточняются детали.