Объездная дорога Las Torres, одно из последних достижений администрации Лопеса Алиаги, продвигается на фоне жалоб на пробки и шум

Объездная дорога Las Torres, один из последних дорожных проектов, инициированных администрацией Рафаэля Лопеса Алиага, продвигается с большим шумом и заторами, чем облегчением. Проект, который был торжественно запущен в мае этого года, хотя его реализация началась только в июне, предусматривает строительство эстакады длиной 1,4 км и высотой 14 м на пересечении автомагистрали Рамиро Приале и проспекта Лас-Торрес в районе Луриганчо-Чосика. По данным муниципалитета Лимы, срок реализации проекта составляет восемь месяцев, поэтому его завершение запланировано на январь 2026 года. Однако Emape заявила, что надеется, что он будет готов раньше. Ожидается, что основными бенефициарами станут жители районов Серро Камоте, Ньеверия, Кахамаркилья, Санта-Мария-де-Уачипа, Карапонго и Чаклакайо, которые на протяжении многих лет страдают от интенсивного дорожного движения и отсутствия альтернативных маршрутов в столицу. Работы MML могут привести к появлению нелегальных маршрутных такси в Сан-Хуан-де-Луриганчо. Транспортный хаос на объездной дороге Лас-Торрес: пробки несмотря на план объездных маршрутов. Во время поездки по зоне проведения работ La República констатировала, что, несмотря на план объездных маршрутов, реализованный муниципалитетом Лимы, движение в окрестностях объездной дороги Лас-Торрес по-прежнему остается интенсивным и даже немного увеличилось, особенно в часы пик. С 6:00 до 9:00 утра и снова с 17:00 до 20:00. м., движение становится невыносимым. Торговка, у которой есть свой прилавок на перекрестке проспекта Лас-Торрес, рассказала, что, хотя движение «всегда было», ситуация «ухудшилась с момента начала работ». Несмотря на это, она настроена оптимистично и надеется, что после завершения проекта движение станет менее интенсивным и она сможет продолжить свою торговлю в более спокойной обстановке. На объездной дороге Лас-Торрес по-прежнему царит транспортный хаос. Фото: Элвис Каиро LR. Пешеходы, со своей стороны, смирились с перекрытиями и объездными маршрутами. Они отмечают, что это важные работы, направленные на сокращение трафика в этом районе, однако признают, что пробки, постоянный шум клаксонов и необходимость проходить большие расстояния пешком из-за перекрытия дорог усложнили их повседневную жизнь. «Шум клаксонов доставляет неудобства, но мы должны приспосабливаться», — говорят они, хотя и признают, что просят только о том, чтобы проект был завершен в объявленные сроки. Трафик и сообщения о ДТП. Отсутствие планирования усугубляет транспортный хаос на объездной дороге Лас-Торрес. По мнению Луиса Киспе Кандиа, директора НПО Luz Ámbar, проект «необходим» для разгрузки этой части восточной части Лимы, однако он предупреждает, что планирование дорожного движения было неэффективным. «План объездных маршрутов был разработан ненадлежащим образом, что привело к возникновению пробок», — отметил он. С момента начала работ муниципалитет Лимы в сотрудничестве с Национальной полицией Перу реализует план объездных маршрутов, который охватывает участки между проспектами Уачипа и Лас-Торрес, а также между Карапонго и Феррокариль. Ход строительства объездной дороги Лас-Торрес и сроки завершения работ. Фото: Элвис Каиро LR. Специалист считает, что муниципалитет не правильно рассчитал потоки общественного транспорта и тяжелого грузового транспорта. «Следовало бы установить графики, например, для грузовых автомобилей и нескоропортящихся грузов. Эти транспортные средства должны были бы двигаться только ночью, а не в часы пик», — добавил он. Кроме того, он рекомендовал, чтобы общественный транспорт имел приоритет на этой дороге, а грузовые автомобили двигались только ранним утром или в контролируемые часы. «Транспортные средства, перевозящие хлебобулочные изделия, должны были бы двигаться только в определенные часы, например, с 5 до 8 утра», — предложил он. «Необходимо ввести ограничения на характеристики транспортных средств в зависимости от предоставляемых ими услуг», — заключил он. Строительство объездной дороги в Лургианчо-Чосика может иметь юридические последствия. Виадук объездной дороги Лас-Торрес строится на участке автомагистрали Рамиро Приале в Лургианчо-Чосика. В 2024 году муниципалитет Лимы объявил этот участок зоной чрезвычайной ситуации в соответствии с Постановлением № 2644, что позволило Emape напрямую взять на себя выполнение работ с целью улучшения дорожного движения на перекрестке с проспектом Лас-Торрес. Компания Rutas de Lima, в настоящее время контролируемая Brookfield Infrastructure, сочла, что объявление чрезвычайного положения нарушает условия концессионных договоров, и в октябре 2024 года обратилась за помощью в Контрольную палату. Эта ситуация открыла возможность возникновения юридических конфликтов и миллионных исков против муниципалитета. По мнению специалиста Луиса Киспе, решение муниципалитета было необходимым, хотя и может иметь юридические последствия. «Муниципалитет взял на себя инициативу по выполнению этих работ. Теперь, я полагаю, это будет иметь последствия, потому что компания уже подала иск в арбитражный суд», — отметил он. Следует уточнить, что в сентябре этого года Общее собрание акционеров Rutas de Lima одобрило ее роспуск и ликвидацию из-за экономических убытков, которые были признаны неприемлемыми. Компания объяснила эти убытки мерами, принятыми MML и различными государственными органами, которые она назвала произвольными и незаконными, и предупредила, что оставляет за собой право обратиться в национальные или международные инстанции для защиты своих прав. Работы выполнены на 65% и будут завершены в начале 2026 года. Пока рабочие продвигаются в строительстве основной конструкции моста, торговцы и жители района с нетерпением ждут, что долгожданное обещание об улучшении дорожной ситуации наконец-то будет выполнено. По информации муниципалитета Лимы, работы выполняются муниципальной компанией Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos S.A. (Emape). Во время своего последнего визита в этот район, состоявшегося до объявления о выдвижении своей кандидатуры на президентских выборах, мэр Рафаэль Лопес Алиага осмотрел ход работ и сообщил, что физический прогресс превысил 65%, хотя видимые на поверхности успехи все еще вызывают сомнения у жителей. «Видно, что мэр, который покинул свой пост, пытался выполнить начатые им работы как можно быстрее, вероятно, с законным намерением продемонстрировать свои достижения для выдвижения своей кандидатуры на пост президента республики», — высказал сомнение Киспе. В ближайшие недели планируется завершить установку всех балок и приступить к укладке бетонных плит, из которых уже залиты две из 28. Следующим шагом будет установка защитных ограждений, асфальтирование дорог толщиной 5 см и установка дорожных знаков. Параллельно с этим ведутся работы на прилегающих дорогах — проспекте Лас-Торрес и автомагистрали Рамиро Приале — включая строительство пандусов, ограждений, бордюров и элементов дорожной безопасности, таких как ограждения и светоотражатели. Если график будет соблюден, объездная дорога Лас-Торрес будет готова не позднее начала 2026 года, что, по мнению муниципалитета, положит конец одному из основных мест скопления пробок в восточной части Лимы. До тех пор жители будут по-прежнему мириться с пылью, гудками автомобилей и надеждой, что на этот раз пробки действительно исчезнут.