AETAI: После введения нового международного сбора в аэропорту Хорхе Чавес Лима теряет рейсы по сравнению с соседними странами

Введение единой платы за пользование аэропортом (TUUA) для международных рейсов в аэропорту Хорхе Чавес, вступившее в силу 7 декабря 2025 года, уже начинает оказывать негативное влияние на авиасообщение Перу. Ассоциация международных авиаперевозчиков (AETAI) предупреждает, что в то время как другие аэропорты объявляют о новых маршрутах и увеличении частоты рейсов, Лима сталкивается с отменами рейсов и потерей конкурентоспособности по сравнению с такими аэропортами, как Богота, Сан-Паулу и Буэнос-Айрес. Новый тариф обязывает пассажиров международных транзитных рейсов платить 11,86 доллара США за каждый участок, что, по мнению авиационного сектора, снижает привлекательность стыковок через Лиму. В ответ на это различные авиакомпании объявили об операционных изменениях, которые отдают приоритет использованию других аэропортов региона, чтобы избежать пересадок в аэропорту Хорхе Чавес. Карлос Гутьеррес, генеральный директор AETAI, отметил, что эти решения привели к изменению стратегии авиакомпаний. «Авиакомпании уже принимают решение о переносе своих операций в другие региональные хабы в связи со схемой расходов, которая наказывает пересадки в Лиме в ущерб их конкурентоспособности», — заявил он. Больше маршрутов в регионе, но меньше стыковок в Лиме. В аэропорту Эльдорадо в Боготе (Колумбия) LATAM Airlines удвоила количество рейсов по маршруту Богота–Орландо, которое увеличится с семи до 14 рейсов в неделю, и запустила маршрут Богота–Кюрасао с тремя рейсами. Эти изменения произошли после отмены маршрутов Лима–Орландо и Лима–Кюрасао. Перу урегулировало выплату 91 млн долларов США по арбитражному решению в отношении аэропорта Чинчеро. В Буэнос-Айресе авиакомпания Aerolíneas Argentinas открыла прямые рейсы на Арубу и увеличила частоту рейсов из Эсейсы, Кордобы и Мендосы, укрепив стратегию беспосадочных маршрутов, которая позволяет избежать дополнительных сборов за стыковку, действующих в аэропорту AIJCH. Перераспределение авиаперевозок также ускоряется в аэропорту Гуарульюс в Сан-Паулу (Бразилия), откуда LATAM с июля 2026 года будет выполнять прямой рейс между Сан-Паулу и Пунта-Каной, отменив пересадку в Лиме. В самой отрасли признают, что эти изменения направлены на то, чтобы избежать новых тарифных сборов, таких как TUUA за пересадку. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), введение этого сбора ослабляет роль Лимы как регионального хаба. Без взимания сбора TUUA за трансфер международный трафик мог бы расти до 9% в год; с новой схемой этот рост сократится примерно до 3%. Восемь отмененных международных маршрутов. С момента подтверждения введения сбора TUUA за международный трансфер уже было отменено восемь международных маршрутов, которые обслуживались из аэропорта Хорхе Чавес. LATAM Airlines Peru прекратила обслуживание маршрутов Лима–Гавана, Лима–Орландо, Лима–Кюрасао, Лима–Флорианополис, Лима–Тукуман, Лима–Гватемала и Лима–Белу-Оризонти. К этому добавляется отмена маршрута Лима–Канкун, обслуживаемого авиакомпанией SKY Airline Perú. По данным AETAI, эти решения не только влияют на авиасообщение, но и оказывают прямое влияние на туризм и занятость в этом секторе. Авиационный сектор ожидает ответа от правительства. 23 декабря состоялась встреча между концессионером Lima Airport Partners (LAP), профсоюзами авиакомпаний и представителями исполнительной власти, включая PCM, МИД, MEF, MTC и Mincetur, с целью обсудить последствия введения сбора TUUA на международные перевозки. На этой встрече было отмечено, что данная мера уже привела к принятию конкретных оперативных решений со стороны авиакомпаний, что повлияло на маршруты, частоту рейсов и занятость. По словам Гутьерреса, исполнительная власть выразила готовность продолжить рассмотрение этого вопроса и обязалась созвать второе техническое совещание для анализа последствий введения сбора. «Мы ждем этого созыва, потому что на карту поставлено не только обсуждение контракта, но и конкурентоспособность Перу в сфере авиаперевозок по сравнению с другими хабами в регионе, которые сегодня привлекают рейсы, пассажиров и инвестиции», — заключил представитель AETAI.