Перу присуждает проект железной дороги, которая соединит мегапорт Чанкай с центральной горной зоной: инвестиции составят 420 млн долларов США.

Проект железной дороги, которая соединит мегапорт Чанкай с центральной горной частью Перу, уже утвержден, и определены его основные технические характеристики, сроки и инвестиции. Работы были поручены компании Power Construction Corporation of China и являются частью плана развития логистической инфраструктуры, связанной с портовым терминалом, расположенным в провинции Уарал. Инициатива вписывается в планы по укреплению крупномасштабных грузовых перевозок с акцентом на транспортировку полезных ископаемых из производственных зон в центре страны к побережью. Железная дорога была задумана как альтернатива автомобильному транспорту с целью сокращения времени в пути и оптимизации логистических потоков в направлении порта. Согласно MML, железная дорога Чанкай — Центральная горная цепь: расположение, протяженность и полезность, железная дорога Чанкай — Центральная горная цепь будет иметь протяженность около 120 километров и соединит побережье с высокогорными районами, пересекая Андскую горную цепь. Маршрут проходит по сложной местности, что требует проведения инженерных работ, таких как строительство туннелей, виадуков и специализированных земляных работ. Инфраструктура в основном ориентирована на перевозку горнодобывающих грузов, в частности, таких минералов, как медь и литий, добываемых в центральных горных районах. До начала реализации проекта транспортировка этих продуктов к побережью осуществлялась в основном по суше, а время в пути могло превышать 18 часов. С вводом в эксплуатацию железной дороги время в пути сократится примерно до пяти часов. Ориентировочная стоимость проекта составляет 420 млн долларов США, а срок строительства был установлен в 36 месяцев. Начало эксплуатации запланировано на 2028 год. На этапе строительства проект создаст прямые и косвенные рабочие места в населенных пунктах, расположенных вдоль железнодорожного коридора. Как железная дорога будет интегрирована с мегапортом Чанкай и существующей логистической инфраструктурой? Проект железной дороги предусматривает прямую интеграцию с мегапортом Чанкай, портовой инфраструктурой, созданной с инвестициями в размере более 3 млрд долларов США. Это соединение позволит грузам, перевозимым по железной дороге, беспрепятственно поступать в портовую систему без необходимости промежуточной перегрузки на автомобильный транспорт. Соединение включает в себя внутренние железнодорожные подъезды, зоны разгрузки и соединение с логистическими площадками порта, что облегчает транспортировку грузов к причалам отгрузки. Эта схема направлена на повышение операционной эффективности терминала и обеспечение постоянного потока экспортных грузов. Кроме того, железнодорожный проект был разработан с учетом перспективы будущего расширения, что позволит продлить сеть на другие региональные коридоры и укрепить логистическую связь центра страны с портом Чанкай. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.