Mincetur: пилот самолета, потерпевшего крушение в Наске, сообщил о предполагаемой неисправности перед аварией, в результате которой погибли 13 человек

Пилот самолета, разбившегося в прошлую пятницу во время туристического полета над линиями Наска в Ике, предположительно сообщил о неисправности, пока самолет еще находился в воздухе, как сообщил министр внешней торговли и туризма Роджерс Валенсия. В результате аварии погибли тринадцать человек, в том числе иностранные туристы, а также пилот и второй пилот. По словам главы Mincetur, самолёт имел все действующие разрешения на эксплуатацию, и на данный момент основная версия заключается в том, что произошла неисправность, характер которой ещё предстоит установить Комиссии по расследованию авиационных происшествий (CIAA) — органу, ответственному за выяснение причин катастрофы. «По всей видимости, пилот сообщил о неисправности во время полёта. Этот вопрос находится в стадии расследования. В ходе расследования будет установлено, в чем заключалась причина, в какой момент она возникла и что её вызвало. «Это важно для нас как для государства, для семьи, для авиаперевозчика, а также для производителя самолетов», — заявил Валенсия в эфире Canal N. Министр пояснил, что специалисты анализируют траекторию полета самолета, записи связи с диспетчерской башней и авиакомпанией, а также механические доказательства, извлеченные из двигателя и других компонентов самолета. «Эксперты Комиссии по расследованию авиационных происшествий оценивают траекторию полета самолета, обстоятельства происшествия, а также изучают механические доказательства, сохранившиеся в двигателе самолета, и сопоставляют их с записями связи как с диспетчерской башней, так и с операционным центром, чтобы определить причины аварии», — отметил он. По данным Mincetur, у самолёта были действующие разрешения. В ответ на вопросы об условиях эксплуатации самолёта компании «Аэродиана» Валенсия уточнил, что Генеральное управление гражданской авиации (DGAC) является органом, ответственным за надзор и выдачу разрешений на деятельность авиаперевозчиков., В этой связи он заверил, что, согласно имеющейся на данный момент информации, самолёт соответствовал требованиям, предъявляемым к выполнению туристических рейсов. «Насколько известно на сегодняшний день, этот самолет имел все необходимые разрешения», — заявил он. Однако он подчеркнул, что именно техническое расследование определит, была ли причиной аварии механическая неисправность, операционная ошибка или какой-либо другой фактор. Расследование определит ответственность. Министр отметил, что Комиссия по расследованию авиационных происшествий является независимым органом от DGAC и будет отвечать за установление соответствующей ответственности, независимо от того, лежит ли она на эксплуатирующей компании или на других вовлечённых сторонах.,«Ответственность всегда есть. Именно это и определяет Комиссия по расследованию авиационных происшествий, которая является независимой от DGAC», — заявил он. Кроме того, он сообщил, что правительство поддерживает координацию с дипломатическими представительствами стран происхождения иностранных жертв. По его словам, он уже провел встречи с консулами Италии и Германии, чтобы выразить соболезнования от имени перуанского государства и оказать поддержку в ходе расследования. В заключение Валенсия сообщил, что результаты расследования будут обнародованы по мере их поступления. Он пояснил, что сначала будут опубликованы предварительные выводы, а затем — окончательный технический отчет, который позволит точно установить причины крушения самолета в Наске.