Белый марш поезда Лима - Хосика не может быть реализован в июле: отсутствие разрешений, меры безопасности и дополнение

Хотя мэр города Рафаэль Лопес Алиага настаивает на том, что белое шествие первых поездов, которые через несколько дней прибудут в Кальяо из Калифорнии (США), должно начаться до 28 июля, Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) и Управление городского транспорта (ATU) заявили, что для проведения испытаний будущего поезда Лима - Хосика по-прежнему необходимы разрешения, меры безопасности и дополнение, Президент АТО Давид Эрнандес заявил, что сегодня нет никаких условий безопасности или эксплуатации для начала белого марша, как это технически объяснил глава MTC Сесар Сандовал. Он добавил, что железнодорожная линия, которая в настоящее время находится в концессии для эксплуатации Центральной андской железной дороги, имеет несколько пересечений в городских районах, поэтому необходимо провести работы по обеспечению безопасности и пешеходных переходов, чтобы избежать несчастных случаев". Об этом также предупредил архитектор Даниэль Магинья, эксперт по железнодорожным проектам, который заявил, что поезда, подаренные американской компанией Caltrain, пока не могут работать в Лиме из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры. «В концессионной зоне есть только один обратный путь, нет современной сигнализации и функциональных станций для пассажиров», - сказал он, добавив, что в некоторых секторах, таких как Чаклакайо или Санья, поезд будет проходить через автомобильные и пешеходные переходы, поэтому необходимо установить системы контроля или эстакады. Проект может быть введен в эксплуатацию только через четыре года, при условии, что инфраструктура находится в хорошем состоянии". Но это не единственная проблема, сказал он. Источники в MTC сообщили изданию La República, что 20 локомотивов и 93 вагона, которые прибудут между 10 и 12 июля в порт Кальяо, до сих пор не имеют сертификата железнодорожного разрешения, который выдается этим сектором. Без этого документа «белый марш» будет лишь притворством: "Поезд Лима - Хосика будет следовать по одному пути Центральной андской железной дороги, чья компания Ferrovías Central Andina имеет разрешение на перевозку пассажиров и грузов. Однако подвижной состав, в данном случае поезда Caltrain, нуждается в соответствующей сертификации, которая еще не получена", - пояснили они. Источники в MTC также подтвердили слова министра, уточнив, что им пока неизвестно, существует ли график или план со сроками завершения всего проекта поезда Лима - Хосика, Эти данные не были предоставлены муниципалитетом Лимы, несмотря на то, что в мае прошлого года Генеральная дирекция транспортных программ и проектов MTC направила мэру Лопесу Алиаге срочное письмо, в котором попросила его подтвердить текущее техническое и эксплуатационное состояние поездов и запасных частей к ним, а также представить результаты технического аудита, проведенного в отношении них. Кроме того, они попросили предоставить графики прибытия, записи и файлы технического обслуживания, а также записи о ремонте. В дополнение к этому препятствию компания Ferrovías Central Andina предложила подписать дополнение к концессионному договору, чтобы привести в надлежащее состояние пути и окружающую среду на остановках перед запуском поезда Лима - Хосика. "Это предложение (которое должно быть оценено MTC, Ositrán, Управлением финансового контролера и MEF) не было закрыто, а ответственный за эксплуатацию не сообщил о каких-либо действиях, - сказал президент ATU, - Технические шаги нельзя игнорировать. Типовое дополнение уже предложено, но еще не подписано". Только после этого должны быть сделаны инвестиции. До тех пор, пока не будет проведено инфраструктурных работ, гарантирующих безопасность, не может быть и речи о безопасных поездках«, - заявил чиновник. Ответ муниципалитета Лимы Следуя позиции министра транспорта, мэр Рафаэль Лопес Алиага подтвердил, что белое шествие поезда Лима - Хосика »в любом случае состоится" до 28 июля. Более того, он пригрозил, что если этого не произойдет, то он мобилизует свои силы к штаб-квартире MTC. Во вторник муниципалитет также ответил, что мосты, расположенные в районе железной дороги, между Серкадо и Чосикой, были предварительно проверены и соответствуют необходимой высоте, чтобы поезда могли проходить под ними без проблем. Однако специалисты с этим не согласны.