Четвертый день забастовки из-за повышения цен на топливо: блокировки продолжаются, и кризис грозит распространиться на другие регионы

Рост цен на топливо заставляет перевозчиков и общественные организации в различных регионах страны продолжать протесты. В этот четверг, 13 августа, Укаяли переживает четвертый день подряд региональной забастовки, в то время как блокировки дорог и нехватка топлива продолжают сказываться на жителях Пукальпы. Основной очаг протеста по-прежнему находится на шоссе Федерико Басадре, где, по имеющимся данным, зафиксированы блокировки на различных участках, в том числе в районах Агуайтия, Сан-Алехандро, Нешуя и Куримана. Прекращение движения затрудняет проезд автоцистерн и, как следствие, пополнение запасов топлива на заправочных станциях. Уже на третий день забастовки Управление омбудсмена предупредило, что протесты приводят к неработоспособности АЗС, образованию длинных очередей за топливом, накоплению мусора и приостановке очных занятий в провинции Коронель-Портильо. В этот четверг ситуация так и не нормализовалась. На проспекте Сентенарио в Пукальпе наблюдаются длинные очереди из мототакси, легковых автомобилей и других транспортных средств. Некоторые водители утверждают, что прождали более четырёх часов, а другие провели ночь у заправок, пытаясь добыть топливо. Перевозчики объявляют о прекращении забастовки, но «Фронт защиты» продолжает протест. День начался на фоне явного раскола внутри профсоюзов. После встречи представителей транспортных компаний, владельцев АЗС и членов Торговой палаты некоторые лидеры транспортного сектора объявили об отказе от забастовки. Однако «Фронт защиты Укаяли» утверждает, что региональная забастовка продолжается. Блокировки и пикеты продолжаются в различных точках региона и ограничивают дорожное движение. В связи с этим нехватка топлива превращается в замкнутый круг, из которого трудно вырваться: блокировки затрудняют проезд автоцистерн, а снижение доступности топлива приводит к увеличению очередей и давлению на те немногие заправочные станции, которые остаются открытыми. Местная пресса сообщает, что на некоторых заправочных станциях цены достигли уровня, значительно превышающего обычный, в то время как другие остаются закрытыми. Ассоциация заправочных станций Укаяли сообщила, что несколько предприятий решили приостановить работу из-за опасений возможных актов насилия или давления со стороны демонстрантов. Владельцы надеются, что полицейское управление региона Укаяли предоставит им гарантии, позволяющие возобновить работу их предприятий и обслуживать клиентов. Между тем на те немногие АЗС, у которых ещё есть запасы, приходится спрос, превышающий их обычную пропускную способность. Блокировки вызывают беспокойство в связи с пациентами и службами экстренной помощи. Остановка движения также начала приводить к критическим ситуациям на подъездных путях к Укаяли. Согласно сообщениям, поступившим в течение дня, машина скорой помощи, перевозившая пациента из Агуайтии в Пукальпу, не смогла продвигаться дальше из-за блокировок на шоссе. Пациент, по всей видимости, перенёс инсульт и, согласно сообщениям из этого района, скончался во время транспортировки. Однако эта ситуация наглядно демонстрирует риск, который представляет блокирование основных транспортных артерий региона для машин скорой помощи, пациентов и других жизненно важных служб в условиях запоздалой реакции правительства. Протесты переросли в столкновения и поджоги. Этот день ознаменовался ростом напряжённости в ходе протестов. В Пукальпе произошли столкновения между демонстрантами и полицией, кроме того, поступали сообщения о выстрелах во время полицейской операции. Также сообщалось о присутствии несовершеннолетних в зонах протеста и о пожаре в муниципальном складе. Эти события усилили опасения по поводу возможной эскалации насилия. Губернатор региона Укаяли Мануэль Гамбини заявил, что забастовка будет продолжаться, и потребовал внимания со стороны исполнительной власти. Требования жителей региона, помимо цены на топливо, включают вопросы, связанные с инфраструктурой, коммунальными услугами, безопасностью и другими давними проблемами Амазонии. Таким образом, протесты перестали сосредотачиваться исключительно на ценах на дизельное топливо и бензин и начинают охватывать более широкую региональную повестку дня. Правительство объявляет о мерах по увеличению поставок. Исполнительная власть стремится сдержать кризис в Укаяли. Министр энергетики и горнодобывающей промышленности Гильермо Шинно сообщил, что провел встречу с представителями компаний «Петроперу» и «Агуайтия Энерджи» с целью увеличения мощностей хранения топлива в регионе. В рамках этих мер компания «Агуайтия Энерджи» предоставит «Петроперу» два резервуара для расширения мощностей хранения и увеличения имеющихся запасов в краткосрочной перспективе. Министерство энергетики и горнодобывающей промышленности также организовало рабочую группу с участием Osinergmin, «Петроперу», региональных и местных властей, а также представителей Конгресса. Согласно сообщениям отрасли, «Петроперу» сообщила, что в Укаяли имеется топливо и что его поставки будут гарантированы.,Однако насущной проблемой по-прежнему остается доставка топлива в Пукальпу. Пока продолжаются блокады, наличие запасов в регионе не всегда означает их фактическую доступность для потребителей., Кейко Фухимори обещает принять меры в связи с ростом цен. Президент Кейко Фухимори выступила в четверг с заявлением по поводу кризиса и заверила, что её правительство «примет меры по данному вопросу». Во время официального мероприятия в Тумбесе глава государства отметила, что в ближайшие дни будут объявлены предложения по смягчению последствий роста цен на топливо. Фухимори объяснила часть роста цен последствиями вооружённого конфликта на Ближнем Востоке. Однако этот аргумент не смог остановить протесты, участники которых, помимо цен, требуют решения проблемы снабжения и ставят под сомнение условия, в которых топливо поступает в Амазонию. Забастовка стала первым социальным конфликтом регионального масштаба, с которым столкнулась новая администрация спустя всего несколько дней после вступления в должность., Лорето: блокировка шоссе Икитос–Наута. Укаяли — не единственная горячая точка в Амазонии. В Лорето протесты также затрудняют передвижение. Сообщается о блокировках на шоссе Икитос–Наута, одной из главных наземных транспортных артерий региона. Последствия этого особенно ощутимы, поскольку Лорето в значительной степени зависит от речного транспорта для связи между населёнными пунктами. Пассажирские перевозчики, мототаксисты и операторы речного транспорта выразили несогласие с повышением цен на топливо. В связи с этим протест грозит повышением стоимости перевозки пассажиров и грузов в регионе, где альтернативы наземному транспорту ограничены. Арекипа: транспорт возобновил работу, но конфликт продолжается. В Арекипе ситуация иная. Общественный транспорт возобновил работу в эту среду после того, как шесть из десяти компаний, приостановивших свою деятельность, возобновили обслуживание. Перевозчики требуют повысить стоимость проезда с 1 сола до 1,30 сола в связи с ростом цен на топливо и других эксплуатационных расходов, таких как масло, шины, запчасти и техническое обслуживание. Предыдущая забастовка затронула тысячи пассажиров и привела к приостановке очных занятий в школах, чтобы избежать проблем с транспортом. В этот четверг продолжаются переговоры между перевозчиками и муниципалитетом при участии Управления по защите прав граждан, Регионального управления образования и префектуры. Управление по защите прав граждан призвало организовать срочные переговоры для урегулирования забастовки. На данный момент транспортное сообщение функционирует в обычном режиме, хотя лидеры предупреждают, что конфликт не урегулирован и протесты могут возобновиться, если не будет достигнуто соглашение. В Такне уже прошла 48-часовая забастовка: 10 и 11 августа Федерация транспортников Такны провела 48-часовую забастовку. Протест был связан с ростом цен на дизельное топливо, которые превысили 25 солей за галлон, и с тем, как это сказывается на эксплуатационных расходах. Эта мера затронула городской и междугородний транспорт и привела к временной приостановке очных занятий в течение этих двух дней. Хотя основная акция уже завершилась, Такна по-прежнему остается в числе регионов, где профсоюзы продолжают оказывать давление в связи с повышением цен на топливо. Пуно угрожает присоединиться к бессрочной забастовке, и риск распространения конфликта в Пуно возрастает. Перевозчики региона предупредили, что могут начать бессрочную забастовку, если правительство не примет меры по сдерживанию цен на топливо. Лидеры профсоюзов предлагают ввести субсидию или создать стабилизационный фонд, который позволил бы снизить цену на дизельное топливо. По словам опрошенных перевозчиков, галлон дизельного топлива в настоящее время продаётся по цене от 24,80 до 25 солей, что представляет собой значительное повышение по сравнению с ценой, зафиксированной до начала нынешнего правительства. «Фронт народных организаций Пуно» также объявил о проведении регионального собрания 23 августа, на котором перевозчики и организации определят совместную позицию. Если забастовка состоится, Пуно станет одним из новых очагов давления на исполнительную власть. Рост цен затрагивает и Лиму; это повышение не ограничивается только регионами, где проходят протесты. Обход различных АЗС Лимы показывает значительные различия в зависимости от района и конкретного заведения. В районах Серкадо-де-Лима и Бренья некоторые АЗС сообщали о ценах на обычный бензин около 18 солей, в то время как цена на дизельное топливо превышала 23 солей. В районе Линсе на одной из посещенных АЗС цена на обычный бензин составляла 19,99 солей, на премиум-бензин — 20,69 солей, а на дизельное топливо — 25,99 солей. В Чаклакайо цены достигли более высоких уровней: обычный бензин продавался по цене 23,49 солей, премиум — по 25,49 солей, а дизельное топливо — по 26,49 солей за галлон. Эти различия показывают, что последствия повышения цен неравномерны и зависят от района, вида топлива и конкретного заправочного пункта. В Лиме действует субсидия, но давление сохраняется. Правительство уже ввело временный механизм для смягчения воздействия цен на топливо на официальный транспорт Лимы и Каллао. Управление городского транспорта (ATU) сообщило, что в течение первого периода действия субсидии на стабильность и непрерывность работы (ECO), охватывающего 30 дней работы, 159 компаний воспользовались этой льготой, которая распространялась на 10 450 транспортных средств и 221 маршрут. За этот период транспортные средства преодолели 24,3 млн километров, а выделенная сумма субсидии составила 11,64 млн солей. Данный механизм дополняет другие национальные меры, направленные на смягчение последствий роста цен на дизельное топливо. Чрезвычайный указ № 004-2026 предусматривает субсидию в размере 4 солей за галлон для определенных пассажирских и грузовых перевозчиков с бюджетом до 33,8 млн солей. Однако эти меры не смогли предотвратить перенос роста цен на топливо на операционные расходы, а также новые протесты со стороны профсоюзов. Конфликт может продолжать нарастать. Четвёртый день забастовки оставляет ситуацию неопределённой. Укаяли по-прежнему остаётся главным очагом напряжённости: заблокированные дороги, закрытые заправочные станции, длинные очереди и столкновения; в Лорето продолжаются блокады и протесты, в то время как Арекипа пытается урегулировать конфликт путём диалога., К этому добавляется предупреждение из Пуно о начале бессрочной забастовки, если правительство не предложит решение, а также вероятность новых выступлений в других регионах. Исполнительная власть решила сочетать проведение встреч, меры по обеспечению снабжения и субсидии. Однако проблема выходит за рамки цены на топливо: в Укаяли протесты уже включают в себя давние требования населения и вопросы, касающиеся поставок и качества топлива. В то время как правительство стремится не допустить распространения конфликта, в Пукальпе кризис продолжает проверять его способность реагировать: водители по-прежнему часами стоят в очередях, а дороги остаются заблокированными.