Новый речной парк Кальяо, техническое обоснование которого не продвигается: он позволил бы восстановить 7,5 км реки Римак.

Кальяо все еще ждет. Проект по восстановлению реки Римак, включенный в План развития города Кальяо до 2040 года (PDMCallao), до сих пор не реализован. Несмотря на то, что план включает в себя ключевые градостроительные предложения для провинции, такие как восстановление общественных пространств, зон наследия и интеграция зеленых насаждений с новым аэропортом, документ еще не утвержден. 7,5-километровый речной парк на реке Римак, которая пересекает часть Кальяо перед впадением в море, был включен в стратегии городского развития, продвигаемые Министерством жилищного строительства и санитарии (MVCS) и Институтом планирования метрополии Лимы (IMP). Об этом газете La República рассказал архитектор Брайан Кастильо Давила, президент Ассоциации архитекторов Кальяо и содиректор Urban Dreamers Urban Lab, который выступает за восстановление этого района как возможности для городских преобразований. По словам архитектора, с которым проводились консультации, процесс был долгим и непрозрачным. «У этого плана есть две версии: первая была разработана Министерством жилищного строительства в 2020-2021 годах, но не была одобрена муниципальной администрацией в то время. Затем нынешняя администрация подписала новое соглашение со Столичным институтом планирования Лимы об обновлении документа, но до сих пор - до 2025 года - он так и не утвержден», - пояснил он. По словам представителей муниципалитета провинции Кальяо, „PDM должен быть утвержден на заседании совета в соответствии с Правилами территориального развития и городского планирования для устойчивого развития городов, после чего он вступает в силу“. Однако на вопрос о дате утверждения мы не получили ответа. Река Римак является частью большой природной системы, которая сочленяет территорию мегаполиса, поскольку это не только водоем, но и «ось, которая может структурировать городские пространства вокруг нее», - говорит Кастильо. Предложение по созданию речного парка направлено на экологическое восстановление реки и создание экологического и рекреационного коридора в Кальяо. «Цель состоит в том, чтобы вновь соединить реку с городом с помощью зеленой инфраструктуры и качественного общественного пространства, доступного и безопасного для жителей», - пояснил он. Это предполагает создание причалов, велосипедных дорожек, зеленых зон, городских смотровых площадок и мест встреч с населением на таких участках, как Кармен-де-ла-Легуа и Ла-Перла. В этом смысле данный проект, расположенный на заброшенном участке реки в Кальяо, имеет высокую ландшафтную и городскую ценность. «Кальяо не смотрит на реку. Исторически сложилось так, что ею пренебрегали. Но если мы восстановим береговую линию реки, то сможем создать новый городской центр, который возродит целые кварталы», - сказал он. Проект по восстановлению реки касается как рек Чиллон, так и Римак. Источник: PDMCallao (2020-2021),Отсутствие городского планирования,Растущее разрастание городов в стране ставит все более острые проблемы для развития городов. Столкнувшись с этой ситуацией, необходимо переосмыслить модели роста, отдавая приоритет устойчивости и качеству жизни горожан, но основываясь на планировании. Брайан Кастильо утверждает, что нынешняя динамика роста благоприятствует беспорядочным процессам, которые влияют на предоставление основных услуг и усугубляют проблемы мобильности, безопасности и доступа к общественным пространствам. Он подчеркивает, что «города не могут продолжать расти по горизонтали без надлежащего планирования», поскольку такая модель, по мнению бывшего министра внутренних дел, увеличивает расходы на инфраструктуру и препятствует социальной интеграции. Поэтому он подчеркивает, что текущая государственная политика должна быть направлена на укрепление городского планирования с долгосрочной перспективой, основанной на технических критериях и участии граждан. «Рост городов должен сопровождаться инвестициями в социальную инфраструктуру, городские объекты и качественные общественные пространства», - говорит он. В этом смысле Кастильо сожалеет, что такой план, как речной парк, который мог бы реализовать предложенное им видение, не защищается и не становится заметным для местных властей. «Муниципалитет провинции Кальяо не выходит на улицу и не говорит: «У меня есть проекты лучше, чем ваша идея оклеить обоями и определить мой Чалако». Есть хорошие проекты, но никто о них не говорит», - критикует он подходы, изложенные в Национальном плане городского развития на 2020-2021 годы, которым теперь занялся Институт городского планирования. Муниципалитет провинции Кальяо сообщил изданию La República, что речной парк будет построен в течение срока полномочий нынешнего мэра Педро Спадаро. Однако они не сообщили подробностей о сроках, в которые он будет реализован. План расположения проекта речного парка Римак. Источник: PDMCallao (2020-2021),Критика нового аэропорта Хорхе Чавеса,Строительство нового аэропорта Хорхе Чавеса вызвало ряд вопросов. Один из самых важных - отсутствие комплексной стратегии, которая может породить такие проблемы, как неформальные поселения, пробки на дорогах и ухудшение экологии в прилегающих районах. Брайан Кастильо подчеркнул, что недостаточно построить масштабную инфраструктуру, но необходимо предусмотреть, какое влияние она окажет на рост города. «Если это не будет правильно спланировано, то городская динамика, возникшая вокруг нового аэропорта, может негативно сказаться на качестве жизни жителей», - предупредил он, говоря о взаимосвязи между городским развитием Кальяо и крупными инфраструктурными объектами, такими как новый аэропорт. «Они хотят, чтобы аэропорт функционировал плохо: у него только одна точка доступа, через единственный проспект. Он не связан ни с общественным транспортом, ни с остальной частью Кальяо, ни тем более с Лимой». Наконец, по мнению содиректора Urban Dreamers Urban Lab, градостроительство Кальяо не рассматривает город как целостную систему: »Окрестности аэропорта должны быть спланированы так, чтобы это приносило пользу и горожанам. Приоритет отдается расширению дорог, но не уделяется внимания общественным пространствам, пешеходной доступности и связности. Нет видения города».