Северная скоростная автомагистраль: строительство проекта стоимостью 401 млн солей продвигается на фоне задержек, жалоб местных жителей и сомнений относительно его проекта

Строительство так называемой «Северной скоростной магистрали» — одного из самых амбициозных дорожных проектов, реализуемых Муниципалитетом Лимы с целью улучшения транспортного сообщения между Комасом, Индепенденсией, Лос-Оливосом и Сан-Мартин-де-Поррес, — проходит на фоне перекрытий дорог, пробок и критических замечаний со стороны местных жителей, которые предупреждают о задержках и возможных проблемах в проектировании одного из наиболее важных участков на проспекте Университария. Проект предусматривает расширение 8,7 километров проспекта Университария от проспекта Метрополитана в Комасе до улицы Хосе Гранда в Сан-Мартин-де-Поррес. Работы включают в себя создание новых полос движения, надземных переходов, велодорожек, тротуаров, а также инфраструктуры, которая позволит продлить маршрут метрополитена в направлении Северной Лимы. В настоящее время закрытие проспекта Университария между улицами Хосе Гранда и Томас Валле вынудило изменить маршруты около 30 линий общественного транспорта, что усилило заторы на альтернативных дорогах, таких как Томас Валле, Карлос Исагирре и сама улица Хосе Гранда. Руководители местных сообществ требуют от EMAPE изменить участок строительства между проспектом Томас Валле и улицей Хосе Гранда из-за ширины данного участка. EMAPE заявляет, что строительство идет по графику. Как сообщила газете «La República» Муниципальная компания по поддержке стратегических проектов (EMAPE), физическая готовность проекта составляет 58,26 %, а актуальный объем инвестиций — 401,30 млн солей. Компания утверждает, что работы ведутся в соответствии с графиком, а их полное завершение запланировано на первый квартал 2027 года. Объездные маршруты, связанные со строительством Северной скоростной автомагистрали, затронули около 30 линий общественного транспорта. Предприятие уточнило, что в настоящее время ведутся земляные работы на участке между улицами Хосе Гранда и Герман Агирре, а также строительство стен, за которыми будут проходить выделенные полосы движения системы «Метрополитано». Впоследствии будут построены четыре путепровода на улицах Хосе Гранда, Томас Валье, Наранхаль и Карлос Исагирре., Тем не менее, в ходе подготовки технической документации были выявлены различные конфликты с существующей инфраструктурой, такие как линии высокого напряжения и сети коммунальных услуг, что вынудило изменить часть проекта.,Участок между Томасом Валье и Хосе Гранда, разделяющий жителей района. Хотя существует консенсус относительно необходимости модернизации проспекта Университария, основные споры сосредоточены на участке между Томасом Валье и кольцевой развязкой Хосе Гранда., Руководители микрорайона Кондевилья утверждают, что ширина этого участка составляет всего 25 метров, в то время как остальная часть дороги имеет ширину около 75 метров, поэтому они считают невозможным сохранить там тот же проект коридора. В то время как одна группа жителей утверждает, что проект нереализуем на участке у кольцевой развязки Хосе Гранда, другие заявляют, что проблемы связаны с канализационными сетями. ,Хулио Энрике Корнехо, координатор комитета жителей, предупредил, что этот участок в конечном итоге превратится в постоянное место заторов. «Мы просим не продолжать реализацию проекта на участке между улицей Томаса Валье и кольцевой развязкой имени Хосе Гранда, поскольку этот участок чрезвычайно узок. Здесь нет места для скоростной автомагистрали», — считают жители. Они полагают, что сокращение количества полос для обычного транспорта приведет к увеличению пробок, загрязнения окружающей среды и риска ДТП в районе, где расположены школы, колледжи и другие учебные заведения., Пробки на проспекте Хосе Гранда, вызванные объездными маршрутами в связи со строительством Северной скоростной магистрали. В связи с этим они официально обратились к мэру Сан-Мартин-де-Поррес Эрнану Сифуэнтесу с просьбой добиться от муниципалитета Лимы внесения изменений в проект. Их предложение предусматривает, чтобы выделенная полоса «Метрополитано» заканчивалась на улице Томас-Валье, а заключительный участок в направлении проспекта Хосе-Гранда сохранил нынешний проект, с добавлением лишь одной подъездной линии для автобусов Управления транспорта Лимы и Кальяо (ATU). Руководители также выражают недовольство тем, что, несмотря на состоявшиеся встречи с властями, их замечания не были учтены в окончательном проекте. «С самого начала, о котором нам стало известно в сентябре 2025 года, они не хотели предоставлять нам дело, не хотели давать информацию, кроме нескольких общих сведений», — отметила она. Водопроводные сети затрудняют ход строительных работ. Еще одной проблемой, на которую указывают жители, являются старые водопроводные и канализационные сети, проходящие по проспекту Университария. По словам Вероники Торрес, лидера местного сообщества Кондевилья, в течение нескольких недель работы продвигались медленно, поскольку сначала необходимо было заменить трубы, возраст которых превышал полвека. Жители официально обратились в Службу водоснабжения и канализации Лимы (Sedapal) с просьбой ускорить рассмотрение технического отчета, который позволит обновить канализационные сети между улицами Хосе Гранда и Анхелика Гамарра, полагая, что это облегчит продолжение строительства.,«Консорциум не может приступить к укладке дорожного покрытия без предварительной замены труб. В этом и заключается проблема на данный момент», — заявил он. По его словам, сети эксплуатируются уже более шести десятилетий. «У нас есть трубы, из которых уже происходит перелив сточных вод. Нам нужна замена», — добавил он. Эта позиция была изложена в письме № 002-2026-VAU CS, направленном 1 июля 2026 года представителями жителей кварталов 3, 4, 5 и 6 микрорайона Кондевилья-Сеньор в адрес компании «Седапал». Жители обратились к компании «Седапал» с просьбой ускорить рассмотрение и утверждение «Отчёта о диагностике и выявлении помех» в отношении участка между проспектами Хосе Гранда и Анхелика Гамарра — документа, который компания EMAPE направила в официальном письме № 000068-2026-EMAPE GCI на основании технических отчётов, подготовленных в июне. Несмотря на эти неудобства, Торрес заверил, что значительная часть жителей поддерживает строительство из-за того влияния, которое оно окажет на модернизацию района и повышение стоимости жилья. Муниципалитет Лимы проводит реконструкцию моста Кончан с инвестициями в размере 4,3 млн солей. «Седапал» отвергает ответственность за задержки. В ответ на критику «Седапал» отрицал свою ответственность за задержки в реализации проекта. В письме № 333-2026-EGLI от 14 июля 2026 года, направленном представителю местного сообщества Веронике Торрес, государственная компания пояснила, что в соответствии со статьёй 45 Законодательного декрета № 1192 она подписала специальное соглашение с EMAPE, которое уполномочивает последнюю устранить помехи в работе санитарной инфраструктуры, затронутой строительством Северной скоростной автомагистрали. Sedapal поясняет, что её роль ограничивается оказанием технической помощи и специализированного сопровождения, поэтому она не несёт ответственности за выполнение строительных работ. Как уточнила компания, роль Sedapal сводится к оказанию технической помощи и специализированной поддержки в ходе процесса, «без какой-либо иной ответственности за ход строительства или за выполнение договорных обязательств, таких как графики и сроки выполнения работ». Кроме того, компания указала, что процесс выявления и диагностики помех по-прежнему находится в ведении EMAPE, и заверила, что уже ответила на технические запросы, направленные муниципальным органом, включая документацию, касающуюся участка между улицами Хосе Гранда и Анхелика Гамарра. «На сегодняшний день Sedapal ответила на запросы, поступившие от EMAPE S.A., включая официальное письмо № 000068-2026-EMAPE GCI, в рамках нашей компетенции», — отмечается в документе. В этой связи компания вновь подчеркнула, что не имеет никакого влияния ни на график, ни на сроки выполнения строительных работ. EMAPE отстаивает проект. В ответ на запрос газеты «La República» относительно замечаний жителей EMAPE вновь подтвердила, что работы ведутся в соответствии с запланированным графиком, и указала, что планы организации объездных маршрутов были одобрены Управлением городского транспорта, Национальной полицией и ATU. Компания также сообщила, что проводит информационные встречи с лидерами местных сообществ и жителями, чтобы объяснить ход работ и скоординировать действия, связанные с уборкой улиц и утилизацией отходов. Что касается вопроса о названии проекта, компания уточнила, что его техническое название — «Расширение системы городского транспорта на проспекте Университария», тогда как «Северная скоростная магистраль» (Vía Expresa Norte) — это название, используемое для его общественной идентификации. Кроме того, было разъяснено, что будущие станции метрополитена не входят в состав контракта, выполняемого в настоящее время, хотя исследования ATU предусматривают одиннадцать станций для будущей эксплуатации коридора. «После завершения строительства и сдачи инфраструктуры Управление городского транспорта Лимы и Каллао (ATU) определит дату начала эксплуатации коридора», — уточнила компания EMAPE. Со своей стороны, мэр Лимы Рензо Реджиардо воздержался от конкретных комментариев по поводу вопросов, заданных жителями Кондевильи, а также по поводу непредвиденных обстоятельств, о которых сообщалось в ходе реализации проекта. Единственное, что он отметил, — это то, что отчет о ходе муниципальных строительных работ будет представлен в конце года: «Мы выполняем работы в соответствии с графиками, предусмотренными контрактами. По окончании срока полномочий мы отчитаемся о том, какие объекты мы ввели в эксплуатацию, включая Северную скоростную автомагистраль, а также о том, на каком этапе их строительства мы оставляем». Очевидно, что многие объекты уже сданы и работают на благо населения. В ближайшие месяцы, а именно 31 декабря, мы сообщим о гораздо большем количестве таких объектов», — уточнил он в беседе с нашим изданием. Проект, вызывающий споры. Пока строительство продолжается, проект по-прежнему вызывает разногласия в Северной Лиме. Часть жителей считает необходимым перепроектировать участок между улицами Томаса Валье и Хосе Гранда, чтобы избежать возникновения «узкого места» в будущем, в то время как другая часть просит ускорить ремонт канализационных сетей для сокращения задержек., В то же время компания Sedapal утверждает, что не несет ответственности за сроки выполнения работ и что устранение препятствий входит в компетенцию EMAPE — организации, которая, в свою очередь, заявляет, что работы идут по графику и будут завершены в первом квартале 2027 года. Поскольку работы еще далеки от завершения, а тысячи водителей ежедневно сталкиваются с объездными маршрутами и пробками, главная задача заключается не только в том, чтобы завершить строительство в установленные сроки, но и в устранении технических замечаний и улучшении координации между вовлеченными организациями, чтобы избежать новых задержек. Подписывайтесь на La República в WhatsApp! Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.