Китайские корабли в Перуанском море: резкое сокращение рыбы на севере тревожит рыбаков

«Последнее китайское судно зашло в январе (2025 года) в час ночи и ушло в пять утра», - говорит Эльса Вега, президент Национального общества кустарного рыболовства (Sonapescal). Это произошло после того, как в середине 2024 года Перу столкнулось с кризисом нехватки кальмара, который в основном объяснялся беспорядочным промыслом китайских судов, незаконно проникших на нашу территорию. Этот факт нанес ущерб тысячам семей, торговцев и рыбаков, которые зависели от этого ресурса, чтобы обеспечить себе экономическое существование, и который на протяжении многих лет был их основным источником работы. Рыбаки-кустари утверждают, что вход китайских судов не регулировался, поскольку на них не было системы мониторинга, а правительство «не было заинтересовано в ее установке». Вега сказал, что последнее китайское судно было замечено в январе этого года и что оно провело четыре часа на перуанской территории без спутникового слежения. Хотя они не знают причин этого захода, они опасаются возможного кризиса в кальяне из-за вторжения китайских лодок. «Мы вылавливаем слишком много мелкой путы, что через месяц, надеюсь, что нет, мы можем получить пустой год для устойчивости ресурса и наших семей», - говорит Карлос Лленкен, менеджер Sonapescal, Несмотря на то, что в январе 2025 года Министерство производства (PRODUCE) через Перуанский морской институт (IMARPE) провело исследовательскую экспедицию по изучению гигантского кальмара, известного как пота, до сих пор не было получено никаких конкретных ответов о ситуации с этим рыбным ресурсом. Исследование, продолжавшееся до 6 февраля, было направлено на оценку численности этого вида с целью разработки мер по обеспечению его устойчивости и причин, которые привели к тому, что тысячи рыбаков-кустарей столкнулись с нехваткой средств на экономическую деятельность, связанную с рыболовством. В 2024 году SONAPESCAL заявила, что в пределах 200 миль от морской границы Перу было обнаружено не менее 300 китайских судов, и что последний флот был замечен в январе этого года. Фото: Almendra Ruesta, Из порта Паита, департамент Пьюра, рабочие утверждают, что низкий ежедневный улов сказывается не только на экономике рыбаков-кустарей, но и на экономике самих торговцев. «Если они не привозят пота, нам нечем торговать, потому что некому поставлять товар, а больше всего движется пота . раньше мы получали по 3-4 коробки товара, теперь не получаем и одной», - говорит Элизабет Гомес, торговец. Перуанские лодки ходят, но они не привозят того количества, которое было раньше . китайские лодки опустошают море, а наши лодки маленькие, все делается вручную. С другой стороны, у них есть машины, которые приносят рыбу быстрее. Я знаю, что в течение восьми-десяти месяцев у людей ничего не было, некоторые мигрировали или сменили работу», - добавил Альберто Санчес, рыбак-кустарь из Паиты. Торговцы заявили, что, несмотря на минимальное перемещение кальмара, они все равно страдают от беспорядочного промысла этого ресурса китайскими судами. Фото: Almendra Ruesta La República Хорхе Пасапера, еще один мелкий рыбак, работа которого зависит исключительно от его ежедневного труда в море, выразил свою обеспокоенность сложной ситуацией, в которой находится сектор. «Рыбалка идет медленно, ее количество недостаточно, и, несмотря на это, мы продолжаем поддерживать цены. Мы не получаем никакой поддержки от правительства», - сказал он. Паола Моралес, торговец рыбой, назвала последние несколько месяцев критическим периодом для рыболовства в Паите. «Это были очень трудные месяцы, кальмар исчез из этого района. В настоящее время продаж едва хватает, чтобы покрыть домашние расходы, поскольку из-за отсутствия доходов нам пришлось влезть в долги«, - прокомментировал он. Мы собираемся радикализировать остановку», Нарушения в мониторинге захода китайских судов, Именно так, президент Sonapescal, Эльса Вега, заверила, что китайские суда, которые заходили на перуанскую территорию, не имели системы слежения и что они также не заинтересованы в ее установке. Вега объяснила, что с 2023 года более 300 китайских судов находятся на границе с перуанской территорией, чтобы пользоваться нашими ресурсами, не соблюдая требования, согласно которому все иностранные суда должны иметь на борту перуанскую систему спутникового слежения, известную как SISESAT. Менеджер Sonapescal заверил, что китайский флот не соблюдает требования об использовании спутников, но они тоже обязаны их использовать. Фото: Almendra Ruesta La República «Другие (китайские) суда предпочитают оставаться перед Чили, а не устанавливать SISESAT», - сказал он. Кроме того, рыбаки ждут ответа властей, поскольку владельцы промышленных судов не заинтересованы в установке SISESAT, так как не хотят, чтобы за ними следили. «Я не думаю, что это произойдет, потому что если ресурс еще больше войдет в перуанское побережье, то очень скоро у нас будут китайские суда перед Перу или снова входить и выходить. Никаких изменений не произошло», - добавил Вега. Хотя Министерство производства (PRODUCE) утверждает, что в настоящее время кризиса с путассу нет, поскольку китайские суда «не присутствуют» на территории перуанского моря, реальность, с которой сталкиваются рыбаки-кустари и торговцы, иная, поскольку их промысел серьезно пострадал на сегодняшний день. Рыбаки-кустари утверждают, что присутствие кальмара сократилось, и это также влияет на торговцев. Фото: Almendra Ruesta «Ресурсов нет, денег на жизнь не хватает. Это дискомфорт, который возникает из-за отсутствия работы, у нас нет улова, у нас нет возможности поддерживать хорошие отношения в семье . PRODUCE не обеспечивает достаточное количество рыбаков, они не нанимают нужных людей, потому что не имеют представления о районе работы», - осуждает Карлос Лленкен. Лленкен также выразил свое раздражение по поводу нерегулярности спутникового контроля за входом китайских судов. «С китайскими судами была проведена фронтальная борьба, мы заставили их уважать дом, потому что в Министерстве производства мы обнаружили плохое управление. Китайский флот не уважал нашу юрисдикцию по применению спутников и заходил ловить рыбу на то немногое, что у нас есть. У них никогда не было спутника, чтобы иметь возможность контролировать или управлять своими промысловыми позициями, чтобы иметь возможность участвовать с нами», - добавил он. Китайские суда регистрируются, несмотря на правила мониторинга. Между тем, что касается нарушений в мониторинге иностранных судов, о которых заявляют рыбаки-кустари, верховный декрет 014-2024-PRODUCE предписывает, что эти китайские суда должны использовать SISESAT перед выходом из порта, если их вход связан с обслуживанием, ремонтом, снабжением и т.д.; но это не применяется в случаях чрезвычайных ситуаций. Из источников, близких к PRODUCE, стало известно, что Единое окно для внешней торговли (VUCE) начало выполнять свои функции для подобных случаев, и они уверяют, что ни одно иностранное судно не заходило в порт, за исключением одного в случае чрезвычайной ситуации. Что касается мелкого кальмара, то они утверждают, что с января этого года ресурс начнет появляться и что его рост будет постепенным. Однако рыбаки по-прежнему опасаются присутствия китайских судов, которые охотятся на этот ресурс. »,