Конгресс нацелен на льготы для комбайнов и автобусов с 10-летними маршрутами

Несмотря на то, что Перу возглавляет недавний список стран с хаотичным транспортом, Конгресс настаивает на сохранении на столичных дорогах маршрутных такси и кустеров. Законодатель Оскар Зеа при поддержке пяти своих коллег из Магистрального блока представил законопроект, который под техническим названием направлен на улучшение положения 385 компаний общественного транспорта в Лиме и Кальяо путем предоставления им 10-летних разрешений на маршруты, Эта инициатива уже вызвала обеспокоенность в Управлении городского транспорта (ATU), поскольку она подорвала бы их планы и требования по обновлению автопарка сектора, который на 50% состоит из маршруток и автобусов. В связи с этим предлагается внести изменения в переходное дополнительное положение закона 31596, которое наделяет АТО правом выдавать эти разрешения в исключительном режиме. Примечательно, что Зеа не имеет опыта работы в секторе, поскольку является профессором. Однако La República удалось выяснить, что 7 августа, за месяц до представления своего законопроекта, один из главных советников конгрессмена Зеа более часа встречался с Мартином Валериано, президентом Национальной ассоциации интеграции транспортников (Anitra). Известно, что в последние годы он призывал к забастовкам. По словам Зеа, имеющего просроченную лицензию и два неоплаченных билета, он стремится обеспечить юридическую стабильность транспортным компаниям, чтобы они могли делать инвестиции за счет кредитов, которые они могут получить в банках. Этим же обосновывалось принятие закона 31596 в октябре прошлого года, поскольку разрешения этих компаний продлевались каждые шесть месяцев, Impulsor. Конгрессмен Оскар Зеа из Магистрального блока. Фото: diffusion , АТО обеспокоена: "Когда нас позовут (в транспортную комиссию Конгресса), мы выступим против", - подтвердил глава АТО Хосе Агилар, отметив, что это предложение меняет всю политику городского транспорта и экологические планы в столице. Согласно исследованию.., Из них 329 маршрутов будут обновлены и 77 новых, например, на таких дорогах, как Пасамайто, Санья, Вентанилья-Анкон", - сказал он. После этого процесса, добавил глава АТО, в июне 2024 г. начнется выдача пятилетних разрешений компаниям в Лиме и Кальяо: "При этом мы хотим не только обеспечить водителей заработной платой, электронными платежами, но и изменить энергетическую матрицу. Если компании переведут весь свой парк автобусов с дизельного топлива на природный газ, у них будет 8 лет в дополнение к предусмотренным 5 годам. А если они переведут весь свой парк на электробусы, то получат 14 лет в дополнение к 5. Это стимул для перехода на использование экологически чистых технологий", - сказал он. Таким образом, глава АТО выразил обеспокоенность тем, что законопроект поставит под угрозу достижение этой цели, поскольку будет препятствовать предприятиям менять свой автопарк в ближайшие 5 лет. "По мнению директора общественной организации Luz Ámbar Луиса Киспе Кандиа, владельцы маршрутов не сделали ничего, чтобы выйти из системы комиссионеров-аффилиаторов. "Этот закон остановил уступки, которые АТО должна была дать, чтобы продолжить работу с коридорами", - сказал он,