Корея заинтересована в инвестировании в перуанский мегапорт, который будет способствовать развитию связи с Азией: его стоимость составит S 565 млн.

Регион Ламбаеке готовится стать стратегическим центром международной торговли благодаря строительству этого перуанского мегапорта стоимостью 565 миллионов фунтов стерлингов. Этот амбициозный проект соединит перуанский рынок с Азией и Бразилией, превратив регион в ключевой пункт экономической и логистической интеграции. Кроме того, предполагается, что он будет обрабатывать более 40 миллионов тонн грузов в год, открывая новые торговые пути в Китай, Японию и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Мегапроект, занимающий площадь 739 гектаров и рассчитанный на осадку 18 метров, станет решающим фактором в укреплении экономики северных регионов Перу. От Кахамарки до Лорето положительный эффект будет выражаться в создании рабочих мест, развитии дополнительной инфраструктуры и стимулировании ключевых секторов, таких как сельское хозяйство, горнодобывающая промышленность и внешняя торговля. Мегапорт, который соединит Перу с Азией и Бразилией, Порт Этен представляет собой уникальную возможность укрепить торговые отношения между Латинской Америкой и Азией. Этот морской терминал станет отправной точкой биоокеанского маршрута, соединяющего Ламбаеке с Манаусом, крупнейшим рынком Бразилии. Коридор позволит перевозить товары на сумму 90 миллиардов долларов США, укрепляя Перу в качестве торгового моста между двумя континентами. «Наша цель - достичь Шанхая, Японии, Австралии и Индии через Тихий океан, тем самым укрепив самый важный торговый маршрут на планете и сделав сельское хозяйство, животноводство, горнодобывающую промышленность, товары и услуги доступными не только для латиноамериканского, но и для азиатско-тихоокеанского рынка», - говорит Хорхе Перес Флорес, губернатор региона Ламбаеке, Дополняющая инфраструктура является еще одной изюминкой проекта. На присоединенных территориях будут построены промышленный парк площадью 1400 гектаров, зона свободной торговли площадью 1200 гектаров и ветряная электростанция площадью 250 гектаров. Кроме того, предусматривается создание логистической дороги для горнодобывающей промышленности, которая соединит Ламбаеке с такими важными проектами в Кахамарке, как Ла Гранха, Янакоча и Мичикильяй, Корея инвестирует в перуанский мега-порт. Три страны выразили готовность участвовать в этом масштабном проекте: Бразилия, Южная Корея и одна европейская страна, которая пока не называется. По словам губернатора Ламбаеке, компания, отвечающая за развитие этой стратегической инфраструктуры, будет определена в ближайшие месяцы. Сейчас она уже находится в ProInversion, эта организация уже завершила в этом месяце последнее исследование нагрузки и спроса. У нас уже есть два письма о намерениях построить порт; инвестиции в Ламбаеке составят 5 миллиардов американских долларов. Но он будет обеспечивать грузоперевозки не только из нашего региона, но и из Кахамарки, Амазонаса, Сан-Мартина, Лорето и Манаоса (Бразилия). Это означает, что скоро мы узнаем, кто станет победителем», - сказал Перес Флорес в интервью Exitosa. Южная Корея, обладающая опытом в области портовой инфраструктуры, становится возможным ключевым партнером. Со своей стороны, Бразилия видит в порту Этен возможность укрепить свои торговые отношения с Китаем и другими азиатскими странами. Предполагаемый объем инвестиций составляет 5 миллиардов американских долларов, включая не только строительство порта, но и улучшение логистических коридоров, которые свяжут Ламбаек с Амазонией, и создадут около 200 000 рабочих мест, непосредственно влияя на качество жизни местного населения. Этот мегапроект не только будет способствовать экономическому развитию Ламбаеке, но и облегчит межконтинентальную торговлю благодаря укреплению новых биоокеанических маршрутов. «Порт Этен: международный прогноз »Современный глобальный контекст, отмеченный засухой в Панамском канале и напряженностью в Суэцком канале, подчеркивает необходимость альтернативных маршрутов для международной торговли. Порт Этен представлен как стратегическое решение, предлагающее эффективный способ соединить Южную Америку с Азией, а Пуэрто-Этен, по прогнозам, получит сотрудничество со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Фото: Proinversión,Биоокеанский маршрут, включающий Сарамеризу, Юримагуас и другие ключевые точки, будет иметь основополагающее значение для транспортировки товаров между Бразилией и Китаем. Кроме того, порт будет способствовать экспорту минералов с таких проектов, как Ла Гранха и Янакоча, благодаря грузовой железной дороге и специализированному хранилищу. «В этом смысле маршрут 2 биоокеанского маршрута Перу-Бразилия является ключевой альтернативой для транспортировки продукции из Бразилии в Китай», - подчеркнул губернатор, который также подчеркнул, что эта инфраструктура будет необходима для преодоления текущих проблем мировой торговли: «Одним словом, порт Этен не только будет способствовать развитию перуанской торговли, но и позиционирует страну в качестве стратегического игрока в мировой экономике. Его развитие ознаменует начало новой эры для Ламбаеке, укрепив его в качестве важнейшего узла в торговле Азиатско-Тихоокеанского региона»,