Муниципалитет Лимы увеличил бюджет на велодорожку в SMP в пять раз, но работы, начатые 4 года назад, до сих пор не завершены.

Обещание построить современную инфраструктуру для велосипедистов в Сан-Мартин-де-Поррес (SMP) превратилось в недостроенный, заброшенный и окруженный халатностью проект. Через четыре года после начала строительства велосипедная дорожка на проспекте Томас Валье, продвигаемая муниципалитетом Лимы (MML) в 2020 году во время правления Хорхе Муньоса, так и не была завершена и сегодня представляет собой источник опасности для жителей, пешеходов и велосипедистов. Согласно отчету, опубликованному Генеральной контрольной палатой Республики, работы должны были быть завершены в 2021 году. Однако на сегодняшний день физический прогресс составляет всего 84%, а его текущее состояние — заброшенность и износ. Велосипедная дорожка, единственный инвестиционный код которой — № 2436667, началась с предполагаемого бюджета в 578 854,26 солей в 2019 году, когда она была признана жизнеспособной. Однако после технических изменений и расширений сумма, утвержденная в техническом досье 2020 года, выросла до более чем 3 миллионов солей, что составляет увеличение на 529%. Контракт с исполнительной компанией Grupo Inmobiliario Venturo S.A.C. Несмотря на это, ожидаемые цели не были достигнуты. Подрядчик не выполнил свои обязательства и не понес никаких санкций. Несмотря на неоднократные предупреждения со стороны супервайзера и инспектора по строительству о невыполнении подрядчиком своих обязательств, MML не наложила соответствующий штраф за просрочку, который составлял 10% от стоимости контракта, и не потребовала выполнения гарантийного письма. В документе Контрольной палаты подробно указано, что подрядчик покинул строительную площадку, не дождавшись официального расторжения контракта муниципалитетом и выплаты остатка заработной платы в размере 16 %. Со своей стороны, житель, подавший жалобу по данному делу, с 2023 года документирует ухудшение состояния инфраструктуры и бездействие ответственных органов. «Строение из фанеры, оставленное компанией, было захвачено. Преступники проделали в ней дыру и превратили ее в склад украденного металла. Они грабили местных жителей, и никто ничего не делает», — рассказывает он. «С 2023 года меня гоняют из офиса в офис. Если бы я не давил, ни Контрольная палата, ни кто-либо другой не отреагировал бы. Сотрудники логистического отдела, которые отвечают за решение этой проблемы, ничего не делают», — добавляет местный житель. Министерство экономики и финансов (MEF) в официальном письме № 0497-2024-EF 63.04 также высказалось по этому поводу, указав, что реализованная IOARR (инвестиции в оптимизацию, незначительное расширение, восстановление и замену) не способствует устранению пробелов, как было заявлено изначально. В этом смысле MEF напоминает, что ответственность за надзор, контроль и завершение проекта лежит на исполнительном органе: муниципалитете Лимы. La República пыталась связаться с этим органом, чтобы узнать его объяснения, но не получила ответа. Отсутствие светофоров и хаос на пешеходных переходах, но проблема не ограничивается только заброшенной велодорожкой. Соседи также жалуются, что на этом участке нет пешеходных светофоров, а он расположен в зоне с интенсивным дорожным движением, где работают три торговых центра. «Пешеходы и велосипедисты вынуждены бежать между микроавтобусами и автобусами. В этом районе царит хаос, а техническое предложение об установке светофоров остается нереализованным уже много лет», — отмечается в отчете. Кроме того, отчет Контрольной палаты подтверждает, что велодорожка не прошла транспортные исследования, в проект были включены не предусмотренные в заявлении о осуществимости элементы (такие как зеленые зоны и бордюры), а договорные условия были изменены без технического обоснования. Более того, в отчете раскрывается, что администрация MML вернула ключевые документы без официального ответа, а Управление логистики не оформило договорное решение и не приступило к расчету остатка работ. К этому добавляется история подрядной компании. Grupo Inmobiliario Venturo S.A.C. была наказана OSCE в 2015 году, имеет в штате только одного работника и, согласно информации, проверенной SUNAT, имеет задолженность перед государственными учреждениями, превышающую 2 миллиона солей. Несмотря на это, она получила доступ к миллионному государственному проекту, несмотря на то, что MML не активировала минимальные фильтры контроля. Контрольная палата неоднократно призывала муниципалитет расторгнуть договор, применить санкции и обеспечить завершение работ. Однако по состоянию на июль 2025 года проект по-прежнему не завершен ни физически, ни административно. Проект указан как «приостановленный» на портале MEF, в то время как в Infobras он указан как «завершенный», хотя в технической спецификации уточняется, что выполнено только 84 % работ. Жители просят улучшить дорогу. Для жителей Сан-Мартин-де-Поррес велодорожка, которая должна была улучшить городскую мобильность, сегодня является напоминанием о бездействии государственных органов и неэффективности государственного управления. Отсутствие прозрачности, терпимость к компаниям, не выполняющим свои обязательства, и бездействие со стороны MML свидетельствуют о проблеме, которая повторяется в других инфраструктурных проектах столицы. Несмотря на то, что одно из целей нынешнего руководства во главе с Рафаэлем Лопесом Алиага — расширение велосипедных дорожек в столице, этому вопросу, который давно поднимается и должен быть приоритетом в повестке дня MML, не уделяется должного внимания. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости Перу и мира в режиме реального времени.