Латиноамериканский институт дорожных исследований обвиняет MTC в обрушении моста Чанкай

Инженер Хорхе Лазарте Конрой, президент Латиноамериканского института дорожных исследований (ILIEV), заявил, что обрушение моста Чанкай, которое произошло в прошлый четверг во время проезда межпровинциального автобуса и привело к гибели трех человек, произошло по вине министра транспорта и коммуникаций Рауля Переса Рейеса из-за отсутствия технического обслуживания, и что существующие дороги в стране не получают должного ухода, и что обслуживание мостовой инфраструктуры в Перу практически отсутствует. Кроме того, он предупредил, что эта авария - знак того, что может произойти в любое время и в любом месте страны. «Они призывают не обещать работ без гарантии технического обслуживания, »Самое страшное - это человеческие жизни, которые теряются, так как это невозможно восстановить. Кроме того, государству дорого обходятся убытки, возникающие в те дни, когда движение транспорта запрещено», - сказал он. В связи с этим он рекомендовал не продолжать говорить и предлагать «фараоновы работы» или мегапроекты, которые служат только для того, чтобы ослепить людей, в то время как их невозможно ни поддерживать, ни сохранять. Конструкция моста Чанкай не выдержала проезда автобуса Cruz del Norte, в котором находилось 50 пассажиров. Три человека погибли и 42 получили ранения. Мэры Чанкая Хуан Альварес Андраде и Аукалламы Эдвин Вальдивия Сантьяго заявили в Конгрессе, что в 2019 году мост Чанкая был объявлен аварийным, поэтому они утверждают, что не было проведено профилактических работ, Вальдивия Сантьяго выразил обеспокоенность тем, что этой аварии можно было бы избежать, проведя профилактические работы, тем более что речь идет о дороге, которая соединяет весь север страны и теперь связана с мегапортом Чанкай. Он также подчеркнул, что есть доказательства того, что в 2019 году этот мост был признан аварийным, поскольку срок его эксплуатации подошел к концу и наблюдалось явное ослабление его структуры. В свою очередь, мэр Чанкая Хуан Альварес Андраде отметил, что этот мост уже имеет уникальный инвестиционный код от 2019 года, в связи с чем он подверг критике тот факт, что прошло шесть лет и до сих пор ничего не было сделано. «Министр транспорта и коммуникаций ждал, пока произойдет эта трагедия, прежде чем беспокоиться о ней», - сказал он,