Лима - Хосика: новый путь для движения поездов, переданный в дар MML, будет стоить от 20 до 25 миллионов долларов

Хотя в ноябре прошлого года администрация мэра Рафаэля Лопеса Алиаги взяла на себя расходы, связанные с предоставлением американской компанией Caltrain 19 локомотивов и 90 двухэтажных вагонов, которые превысили 24 миллиона долларов, теперь стало известно, что государству придется заплатить еще одну крупную сумму, чтобы этот железнодорожный проект полностью обслуживал пользователей Лимы и Чосики, как и предполагалось. В настоящее время существует только один путь, по которому будет ходить новый поезд Лима - Чосика, тот самый, по которому Центральная железная дорога Андино перевозит только грузы. Это означает, что поезда будут ходить в одну сторону, пояснил президент Управления городского транспорта (ATU) Давид Эрнандес, который сказал, что поезда будут ходить из Чосики в Лиму с 5 до 9 утра. «Это расписание еще изучается», - сказал он. В непиковые часы вагоны будут курсировать только для грузоперевозок, торговли и других задач. Таким образом, пассажирское сообщение будет возобновляться с 17:00 до 21:00, из Лимы в Чосику. «Так они будут работать до тех пор, пока не будут внесены изменения в контракт, предусматривающие строительство второго пути и, таким образом, маршрут туда и обратно», - сказал он. Но сколько будет стоить строительство второго пути? По словам президента Центральной андской железной дороги Хуана де Диоса Олаэчеа, проект потребует инвестиций в размере от 20 до 25 миллионов долларов, особенно потому, что он будет включать в себя внедрение системы контроля и диспетчеризации с датчиками и компьютеризированными системами, гарантирующими безопасность движения вагонов. Олаэчеа, с компанией которого государство должно внести изменения в концессионный договор Центральной андской железной дороги, пояснил, что пока строится второй рельс, поезд Лима - Чосика может работать в ограниченном режиме, перевозя до 15 000 пассажиров в день. Днем из Чосики в Кальяо могло бы ходить пять поездов, а ночью, в часы пик, они возвращались бы с пассажирами». Однако президент ATU ответил, что пока не известно, сколько пассажиров будет приходиться на один вагон, хотя он добавил, что спрос очень высок в Чосике, Санья, Чаклакайо, Уайкане и Санта-Кларе. Мы сотрудничали в изучении спроса, чтобы определить количество поездов, необходимых для первого этапа», - сказал он Andina. Эрнандес также сообщил, что они координируют свои действия с муниципалитетом Лимы по поводу прибытия подаренных поездов: „Согласно тому, что мы обсуждали, они прибудут около Пасхи, в среднем в апреле“. Представители муниципалитета Лимы уже находятся за границей и занимаются организацией доставки». В зависимости от организации концессионера, поезд может начать курсировать в этом году или позже», - заключил глава АТО,