Линия 2 метро в Лиме: как работает колоссальная 120-метровая немецкая тоннелепроходческая машина Delia?

Тоннелепроходческий комбайн Delia из Германии, отвечающий за прокладку тоннеля для всей линии 2 метрополитена Лимы и Кальяо, прошел через центральную станцию системы (E-13). Теперь он направляется к площади Болоньези, где будет построена ключевая станция для первого в Перу подземного поезда. Первая проходка тоннелепроходческой машины Delia была осуществлена на станции San Juan de Dios в районе Сан-Луис. Машина имеет длину 120 метров, режущий диск диаметром 10,27 метра, оснащена щитом и пятью прицепами. В общей сложности она весит 1 750 тонн. В процессе копания она извлекает обломки на поверхность. Как работает ТБМ Delia? ТБМ управляется системой, в которой используется вращающаяся головка, расположенная в 25 метрах под землей. Эта головка оснащена режущими инструментами и приводится в движение мощными гидравлическими моторами, что позволяет ей эффективно вести раскопки. Во время бурения машина также устанавливает бетонные сегменты - клиновидные детали, предназначенные для формирования арки или свода, поддерживающего конструкцию тоннеля. Этот процесс обеспечивает стабильность подземных работ по мере проходки. Тоннелепроходческая машина Delia работает на глубине 25 метров под землей. Фото: Andina,Тоннелепроходческая машина Delia специализируется на работе в сухой, скалистой местности, что делает ее идеальной для таких условий, как Лима. С другой стороны, Micaela, еще один ТБМ, участвующий в проекте, предназначен для работы в грунтовых почвах, особенно в районах, расположенных вблизи побережья. Кто такая Делия и почему ТБМ назвали таким именем? Тоннелепроходческий комбайн Delia, играющий решающую роль в строительстве первого в стране метрополитена, был назван в честь Делии Тасаико Дель Пино, первой женщины в Перу, получившей степень в области горного дела. Название «Делия» не только отдает дань ее профессиональной карьере, но и символизирует ее вклад в расширение прав и возможностей женщин в горном деле. Ее пример открыл двери для большего числа женщин в этот сектор. Делия Тасаико Дель Пино, первая женщина-инженер горной промышленности. Фото: Andina,Выбор названия стал результатом общественного конкурса под названием «Есть женщины, которые оставляют свой след, и тоннелепроходческие машины хотят носить их имена». Моника Сильва была участницей, предложившей это имя, во время конкурса, который проходил в июне 2021 года.,Следующие станции, которые будет прокладывать тоннелепроходческая машина Delia,На сегодняшний день техника прорыла 18 километров тоннеля, по которому пройдет первый в Перу подземный поезд. ТБМ завершит этап 1B, когда достигнет станции «Площадь Болоньи». В ближайшие недели работы перейдут ко второй фазе, где будут построены следующие станции: Parque Murillo (E-11)Tingo María (E-10)La Alborada (E-09)Elio (E-08)San Marcos (E-07)Óscar Benavides (E-06)Carmen de la Legua (E-05)Insurgentes (E-04)»,