Линия 2 метро Лимы: вот 8 станций, которые будут работать в 2026 году
В конце 2014 года начались строительные работы на линии 2 метрополитена Лимы, первого в стране подземного поезда. Мегапроект, реализуемый одноименной концессионной компанией и Министерством транспорта и коммуникаций (MTC), призван соединить район Ате Витарте и Кальяо всего за 45 минут. Для достижения этой амбициозной цели было инвестировано более 5 000 миллионов солей, и новая транспортная система планирует перевозить более 1,2 миллиона пассажиров в день через свои 27 станций. Однако после почти 10 лет строительства функционируют только пять терминалов. Тем не менее, в 2026 году ожидается открытие трех новых станций. Рауль Перес Рейес, глава Министерства транспорта и коммуникаций (MTC), заверил, что его администрация будет стремиться к тому, чтобы к первой половине 2026 года на линии 2 метро Лимы работали восемь станций. На сегодняшний день функционируют пять станций: Evitamiento (E-20), Óvalo Santa Anita (E-21), Colectora Industrial (E-22), Hermilio Valdizán (E-23), Mercado Santa Anita (E-24). Все они расположены в районе Санта-Анита. К этой группе добавятся три новые станции, расположенные в районе Ате Витарте: Vista Alegre (E-25), Javier Prado (E-26) и Municipalidad de Ate (E-27), которые являются частью этапа 1B проекта. Важно отметить, что строительство станций уже завершено, и в настоящее время ведутся работы по архитектуре и установке оборудования системы. Мы работаем над тем, чтобы первые три станции были готовы и работали в первой половине 2026 года, чтобы в общей сложности у нас было восемь действующих станций", - сказал министр в беседе с Agencia Andina. Он также сообщил, что в этом году пять станций, которые работают в настоящее время, начнут взимать плату за проезд с пользователей... Линия 2 метрополитена Лимы и Кальяо отметила важную веху в своем развитии, успешно завершив прокладку 825-метрового участка тоннелепроходческой машиной Delia. Он соединил станции Manco Capac и Cangallo. Это достижение было достигнуто после укладки 3 395 бетонных сегментов для формирования 485 колец весом 40 тонн каждое, что позволило продвигаться в среднем на 17 метров в день. Этот прогресс отражает важное продвижение общественного транспорта в столице. Работы Delia продолжаются в направлении Центрального вокзала в Серкадо-де-Лима, хотя уже было построено 5 километров тоннеля от станции Сан-Хуан-де-Диос. Конечным пунктом этого этапа работ (стадия 1B) является станция Parque Murillo, а затем начнется бурение стадии 2 до станции Insurgentes. Этот участок будет соединен с участком, уже завершенным с помощью другого ТБМ, Micaela, что станет еще одним шагом в соединении и улучшении подземной транспортной системы в Лиме и Кальяо",