Линия метро 2: прошло 3 месяца, а ММЛ все еще не дала разрешения на работы на Центральной станции

16 января прошлого года, после споров о правилах, мэр Рафаэль Лопес Алиага встретился с министром транспорта Раулем Пересом-Рейесом и тогдашним главой Управления городского транспорта (ATU) Хосе Агиларом и пообещал выдать необходимые разрешения для начала работ на Центральной станции линии 2 метрополитена. Однако прошло более трех месяцев, а соглашение так и осталось лишь на бумаге и на словах. По словам источников из Контрольного органа по инвестициям в инфраструктуру общественного транспорта (Ositran), после встречи властей концессионер линии 2 подал запросы на разрешение плана объезда и работ в муниципалитет, но последний сделал замечания, в которых попросил предоставить дополнительную информацию. «Проблема заключается в том, что строительство центральной станции линии 2 должно вестись под проспектом Пасео Колон, между проспектом Гарсиласо де ла Вега и улицей Вашингтон. Мэр Лопес Алиага неоднократно заявлял, что этот район нельзя закрывать слишком долго, чтобы не пострадали предприятия и соседи: «Мы следим за тем, чтобы ущерб для предприятий на проспекте Гарсиласо не был фатальным. Если они собираются провести интервенцию, то она не должна быть похожа на ту, что длилась 7 или 8 лет в восточной части Лимы (Ате, Санта-Анита)». Это то, за что я должен бороться как мэр. Для меня проще всего было бы закрыть глаза и расписаться, но я должен защищать город", - сказал он в эфире RPP несколько дней назад, а вчера добавил, что рассматривает возможность подачи уголовного заявления за человеко-часы, потерянные из-за перекрытия улиц в Лиме... Однако новый глава АТО Марибель Видаль отметила, что до ее правления концессионер сократил сроки работ на Центральном вокзале с двух лет до 13 месяцев. Кроме того, по ее словам, было принято решение оставить открытыми две полосы проспекта Гарсиласо. Мы оптимистично настроены на то, что оно (разрешение) будет выдано в ближайшее время, мы ждем MML, - сказал он, - Это должно быть срочно, потому что 9 апреля прошлого года MTC официально передал землю концессионеру после устранения помех (исторических памятников на Пасео Колон). Из-за этого препятствия администрации Лопеса Алиаги MTC ищет варианты, чтобы тоннелепроходческий комбайн Delia, который уже прибыл на станцию Plaza Manco Cápac, не прекратил работу и продолжил свой путь к Центральному вокзалу. Сейчас MTC работает над тем, чтобы тоннелепроходческая машина прошла прямо до станции Plaza Bolognesi, без строительства Центрального вокзала, но для этого необходимо внести дополнение в концессионный договор, по которому государство должно выплатить концессионеру дополнительную сумму", - пояснил инженер Мигель Гонсалес, представитель компании Ositran. „MTC торопит события, но необходимо срочно определить дату начала работ, как того требует MEF, и это снова в руках муниципалитета“. «Это нужно сделать сейчас, потому что тоннелепроходческая машина прибудет в этот район в июне», - предупредил Гонсалес. Если этот вопрос будет решен, то участок линии 2 между муниципалитетом Ате и площадью Болоньези будет готов к Панамериканским играм 2027 года. Нам придется подождать. Заместитель министра транспорта Исмаэль Сутта ответил, что тоннелепроходческая машина Delia не собирается останавливаться из-за задержки работ на Центральной станции. Мы работаем над механизмом (дополнением), чтобы он мог двигаться прямо до площади Болоньези и парка Мурильо (Бренья)", - сказал он. Тоннелепроходческая машина продвигается на 20 метров в день и работает 24 часа в сутки, каждый день", - сказал он в интервью Panamericana, отметив, что работы ведутся в 40 точках, чтобы ускорить строительство линии 2, которая будет иметь 35 станций и может быть завершена к 2028 году,