Линия метро 2: три новые станции в Ате могут быть введены в эксплуатацию в этом году, но дополнение отсутствует

С декабря 2023 года линия 2 метрополитена Лимы и Кальяо, первый этап 1А которой проходит между станциями Mercado de Santa Anita и Evitamiento, перевезла более 15 миллионов пассажиров. По данным Министерства транспорта и коммуникаций (MTC), это достижение для первого подземного поезда в стране. Однако жители ожидают, что будет открыто больше остановок, учитывая, что прошло более 10 лет работы, а станций по-прежнему только пять: «Мы, жители Санта-Аниты, Ате и Эль-Агустино, хотим, чтобы было открыто больше станций. Мы читали, что некоторые из них уже на 100% готовы. Что происходит? Почему они не открывают их? Первый этап протяженностью 5 километров доставляет нас только от рынка Санта-Анита до Эвитамиенто, и этого недостаточно, хотя поездки бесплатны», - спрашивает Кевин Гарсия, молодой человек, живущий на проспекте Николас Айльон, рядом с овалом Санта-Анита, Но это будет первый университет в стране со станцией метро. Согласно источникам MTC, в Ате есть еще три новые станции Stage 1B, которые могут начать работу уже в этом году, поскольку их строительные и архитектурные работы завершены на 100%; однако MTC и концессионер Metro de Lima Line 2 должны будут подписать дополнение к концессионному договору..., Эти три станции - Municipalidad de Ate, Prolongación Javier Prado и Vista Alegre, которые примыкают к станциям, уже открытым на этапе 1A: Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, Óvalo Santa Anita и Evitamiento, «3 км тоннеля закончены. Осталось только установить электрическое и железнодорожное оборудование, а также систему кондиционирования», - пояснили источники в MTC. Если эти остановки будут введены в эксплуатацию, на восьмикилометровом участке между муниципалитетом Ате и Эвитамиенто будет открыто восемь станций. Но зачем нужно дополнение? Инженер Мигель Гонсалес, руководитель отдела железнодорожных контрактов компании Ositrán, объясняет, что этап 1B состоит из двух участков, которые должны быть введены в эксплуатацию одновременно, как это предусмотрено концессионным договором: «В данном случае три станции первого участка 1B готовы, но работы на остальных восьми станциях второго участка 1B, между Evitamiento и Plaza Bolognesi, еще не завершены. По этой причине MTC планирует открыть этап Municipalidad de Ate-plaza Bolognesi только в конце 2026 года. «Концессионер утверждает, что поскольку переговоры по дополнению займут не менее года, нет никаких оснований для открытия трех станций первого участка этапа 1B в 2025 году. Более того, это означало бы, что ему пришлось бы импортировать и завозить оборудование в меньших количествах, что нанесло бы экономический ущерб. По этой причине, скорее всего, эти станции пока не будут открыты», - сообщили источники в MTC. Другое дополнениеДополнение, которое необходимо срочно принять, - это дополнение, которое должно уточнить сроки сдачи этапов линии метро 2, сказал бывший глава Управления городского транспорта (ATU) Хосе Агилар, отметив, что предыдущий график уже устарел: »Без этого дополнения сроки немного зависли в воздухе, с благими намерениями. Теперь это можно сделать, потому что MTC уже передала все участки (последними были станции Сан-Маркос и Центральная)». Что нужно сделать АТО, так это составить график переговоров по этому дополнению», - сказал Агилар. Инженер Гонсалес из Оситрана также попросил одобрить это дополнение, чтобы иметь более реалистичный график, чтобы они могли требовать частичных сроков поставки. «Должна быть политическая воля, дополнение затягивается на год, потому что оно должно быть рассмотрено Управлением финансового контролера, Proinversión, Министерством экономики и Ositrán», - сказал он. Следует отметить, что концессионер и MTC вовлечены в международный арбитраж из-за задержки с поставкой земли, что привело к срыву первых сроков, которые уже вышли за пределы срока.