Линия 2 метро: участок Ате-Болоньези будет готов только в 2028 году.

Из открытого пространства ограждений, установленных на пересечении проспектов Гарсиласо де ла Вега и Пасео Колон, Диего Сулка (36) наблюдает за двумя рабочими, выходящими из того, что станет будущей Центральной станцией линии 2 метро. Пока он ждет, когда загорится зеленый свет светофора, он еще несколько секунд смотрит на работы, а затем задается вопросом, когда же поезда доберутся до этой части города. «Я живу в Ате и уже более 10 лет жду подземного метро, которое, как мне обещали, доставит меня в Кальяо всего за 45 минут. У меня уже есть сын, а до сих пор работает только пять станций. Все это просто издевательство», — возмущается Диего и продолжает свой путь к магазину в Бренье, но не без того, чтобы уточнить, что с момента закрытия Центральной автомагистрали, расположенной недалеко от его дома, он знает все подробности этого проекта. Вопрос Диего Сульки сегодня задают себе многие жители Лимы и Кальяо. Однако в последние годы было объявлено столько неудачных дат, что уже возникла неопределенность и недовольство из-за медленного продвижения проекта. Изначально при правительстве Ольянта Умалы говорили, что линия 2 будет завершена в 2019 году; затем при правительстве Мартина Вискарры обещали, что в 2021 году, а потом в 2024 году; пока не наступила пандемия Covid-19 и не остановила все сроки. Так, до того, как он покинул Министерство транспорта и коммуникаций (MTC), нынешний министр экономики Рауль Перес-Реес рассчитывал, что весь проект будет завершен в 2028 году; а второй участок линии 2, от муниципалитета Ате до площади Болоньези, будет готов в конце 2026 или в начале 2027 года, как раз к Панамериканским играм, запланированным на этот год в Лиме. Это консервативная оценка, однако такой сценарий был бы весьма обнадеживающим. La República согласилась с оценкой, проведенной компанией, осуществляющей надзор за проектом, нанятой Ositrán, в которой предполагается, что участок от муниципалитета Ате до площади Болоньези будет завершен только в мае 2028 года; а весь проект от Ате до Кальяо будет завершен в апреле 2029 года, как и ветка линии 4. «Это консервативные сроки, учитывая, что они оценены с точки зрения надзорных органов. В таких случаях право голоса всегда принадлежит строителю-концессионеру», — пояснили источники Ositrán этой газете. Таким образом, по-прежнему существуют разные даты, и на сегодняшний день нынешний глава MTC Сесар Сандовал не смог уточнить, какая из них будет ближе всего. Причина? Его сектор и концессионер Metro de Lima Línea 2 еще не подписали дополнение к концессионному договору, чтобы получить обновленный график выполнения работ и сроки сдачи. Бывший глава Управления городского транспорта (ATU) Хосе Агилар заявил, что подписание этого дополнения является срочным, поскольку предыдущий график уже устарел и необходимо уточнить сроки сдачи двух этапов линии 2 метро. Этого требуют уставшие граждане. «Без этого дополнения сроки остаются неопределенными, несмотря на благие намерения. Теперь его можно подписать, потому что MTC уже сдал все участки (последним был участок станции Сан-Маркос). ATU должна составить график уточнения сроков, который послужит основным материалом для переговоров по дополнению», — заявил Агилар. «Необходимо срочно подписать дополнение. По словам источников Оситрана, важно иметь дополнение, чтобы составить более реалистичный график, с тем чтобы эта организация могла требовать частичных сроков сдачи. С новым графиком Ositrán сможет требовать от концессионера соблюдения сроков, чего сегодня не происходит», — сказали они. Они также отметили, что дополнение задерживается, потому что, помимо соглашения между MTC и концессионером, оно должно быть рассмотрено Ositrán, Контрольной палатой, Proinversión и Министерством экономики и финансов. «Стороны продолжают переговоры, чтобы определить график. Концессионер запросил сроки сдачи последних небольших участков, которые еще не были сданы, и MTC уже их предоставил. Они небольшие и на данный момент не влияют на ход работ, поэтому проблем нет», — указали они. Источники в Ositrán сообщили, что в этом месяце начнется строительство последней станции ветки линии 4 в Кармен-де-ла-Легуа, поэтому можно будет рассчитывать на более четкий график. «Согласно контракту, строительство ветки линии 4 и всей линии 2 должно начаться одновременно. Консервативный срок — апрель 2029 года, но если дела будут идти так же хорошо, как сейчас, эта дата может быть оптимизирована», — пояснили они. Незавершенные работы на линии 2. В настоящее время прогресс по всей линии 2 составляет 72%. Что касается второго участка, от Ате до Пласа Болоньези, то только Центральный вокзал имеет задержки и будет готов только в 2026 году. На этом участке необходимо облицевать бетоном внутреннюю часть туннеля, установить электрическую часть и железнодорожное оборудование. Проблемой является пересадочная станция 28 июля линии 1. Еще есть разногласия. Поэтому ожидается, что она будет готова в 2028 году. ❖,Ключевой момент: сегодня, в воскресенье, будут вновь открыты две полосы движения на Paseo Colón (одна в одну сторону и одна в другую), в основном для движения автобусов Corredor Morado. Это связано с продвижением работ на Центральной станции линии 2 метро.