Страстная неделя: более 140 000 автомобилей возвращаются в Лиму после праздников, что вызывает заторы на мосту Атоконго

Возвращение в Лиму на Пасху стало настоящим испытанием для тех, кто воспользовался длинными выходными, чтобы насладиться пляжем и солнцем. Несмотря на меры, принятые для облегчения интенсивного дорожного движения, возвращение в столицу оказалось хаотичным из-за большого количества автомобилей, движущихся по Южной Панамериканской автомагистрали. Вновь мост Атоконго стал местом, где в воскресенье днем и вечером наблюдались самые сильные заторы, несмотря на введение плана встречного движения. Затор на мосту Атоконго, Объезд по району подтвердил, что в этом секторе — где начинается перераспределение полос движения — водителям пришлось долго ждать, чтобы продвинуться вперед. Автобусы общественного транспорта, грузовики, такси, микроавтобусы, фургоны и частные автомобили застряли на коротком, но решающем участке, что свидетельствует о том, что основное место скопления транспорта находится не только на открытой трассе, но и на подъездных дорогах к Лиме. В отчете репортеров La República, распределенных по всей трассе, также подробно описывались заторы в бесчисленных точках от южных пляжей, таких как Асия, Санта-Мария, Сан-Бартоло и Пунта-Эрмоса, до въезда в Лиму. «Мы просим население выбирать подходящее время для возвращения домой, чтобы обеспечить безопасное и упорядоченное возвращение. Несомненно, наблюдается рекордная перегрузка как легковых, так и грузовых автомобилей. «Поэтому мы призываем транспортные компании не перегружать дорожное движение в часы, которые мы установили для движения в обратном направлении», — заявил мэр Лимы Ренцо Реджиардо в минувшее воскресенье утром. Мэр также предупредил об использовании приложений для планирования поездок. «Мы просим население использовать Waze, у нас есть соглашение, чтобы люди могли спланировать свое возвращение и узнать, какие часы наиболее подходящие», — добавил он. Ситуация на остальном участке дороги контрастировала с тем, что происходило в нескольких метрах дальше. В направлении с юга на север, которым пользовались те, кто возвращался в столицу, автомобили двигались без особых затруднений, в том числе в таких проблемных точках, как платный пункт в Вилья-Эль-Сальвадор, где не было ни очередей, ни задержек. В обратном направлении дорога работала с одной полосой движения — временами двумя — и умеренным трафиком, что было связано с приоритетом, отданным возвращающимся. Количество автомобилей превысило прогнозы. Интенсивный трафик возник на фоне потока, превысившего официальные прогнозы. Более 140 000 автомобилей выехали на дороги во время длинных праздников, что создало нагрузку на пропускную способность трассы и вынудило открыть до пяти полос движения в сторону Лимы на наиболее загруженных участках. Тем не менее, эта стратегия вновь привела к переносу заторов на переходные участки, такие как Атоконго, где движение стало неплавным. Проблема не была новой. Еще с начала праздничных выходных на южной Панамериканской магистрали наблюдалась перегруженность: задержки длились несколько часов, а полосы движения были полностью заняты, при этом не было эффективного разделения между общественным транспортом, грузовым транспортом и легковыми автомобилями. К этому добавился объезд грузовиков с Центральной автомагистрали из-за ограничений, что усилило нагрузку на эту трассу. Болельщик, погибший во время церемонии поднятия флага на стадионе «Матуте». Операции с неоднозначными результатами. В прошлое воскресенье полиция сосредоточила свои усилия на остановках и подъездных путях, чтобы предотвратить скопление автобусов и уменьшить беспорядки, хотя в наиболее критических точках результаты были ограниченными. Возвращение порой замирало, что продемонстрировало повторяющуюся картину: в то время как шоссе реагирует на временные меры, конечные подъезды по-прежнему остаются без структурного решения. Атоконго вновь стал «фильтром», замедляющим всю систему. Согласно данным MML, в течение длинных праздников по Южной Панамериканской трассе проехало более 245 000 автомобилей. А сегодня число возвращающихся автомобилей достигло почти 80 000. Исторический рекорд составлял 50 000. По словам Реджиардо, работа PNP (500 сотрудников) позволила сократить время в пути между Пукусаной и Хавьер-Прадо на 50%. Из общего числа транспортных средств 95 000 составляли грузовые автомобили. Подписывайтесь на La República в WhatsApp! Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.