Маршрут нового Центрального шоссе: первая горная автомагистраль Перу пройдет через Ате, Чаклакайо, Лиму и Хунин
Новости Перу
Новое центральное шоссе позволит сократить время в пути между Лимой и Хунином всего до двух с половиной часов. Этот амбициозный проект с объемом инвестиций более S24 млрд обещает улучшить дорожное сообщение между побережьем и центральными горными районами Перу. Этот мегапроект, считающийся первой высокогорной магистралью в стране, соединит Ате с Яули, проходя через такие ключевые города, как Чаклакайо, Сьенегилья и Ла-Оройя. По словам Реника, помимо сокращения времени в пути, она будет способствовать развитию экономики, грузоперевозок и туризма в соответствующих регионах. «Новая центральная магистраль свяжет Лиму и Хунин за 2 часа: через какие районы она пройдет? »Маршрут этой современной автомагистрали протяженностью 185 километров будет охватывать города Лимы, Уарочири и Хунина. От Ате в Лиме она пройдет через Чаклакайо и Сьенегилью, далее через Антиокию, Сан-Матео и Ла-Оройю и закончится в Яули в Хунине. По пути она поднимется на высоту около 4 500 м над уровнем моря. Новая дорога разгрузит нынешнюю Carretera Central, время в пути по которой при нормальных условиях составляет более шести часов. Сокращение времени движения до двух с половиной часов обеспечит более быстрое и безопасное движение как для частных автомобилей, так и для грузового транспорта, что будет иметь ключевое значение для развития местной экономики.,При проектировании автомагистрали во главу угла ставятся эффективность и безопасность, адаптируясь к требованиям перуанской географии. Это включает в себя преодоление сложного рельефа с помощью тоннелей и виадуков, что сделает эту работу эталоном дорожного строительства в регионе.,Технические характеристики автомагистрали: тоннели, виадуки и четыре полосы движения,Новая центральная автомагистраль будет иметь четыре полосы движения (по две в каждом направлении), разделенные центральным барьером, который сведет к минимуму риск аварий. На ней будет 33 километра тоннелей и 19 километров эстакад, разработанных с учетом географических особенностей перуанского нагорья, а также десять развязок, стратегически расположенных через каждые 20-30 километров, чтобы облегчить доступ водителей и разгрузить движение в прилегающих районах. Это обеспечит более плавное и безопасное вождение, даже на высоких участках дороги. Строительство автомагистрали будет осуществляться компанией Provías Nacional под контролем PMO Vías, Офиса управления проектами французского правительства. Это соглашение между правительствами обеспечивает соблюдение высоких международных стандартов, от проектирования до окончательного исполнения.,Вот автомобили из Китая, прибывшие в Перу: модели и цены,Экономическое и туристическое воздействие первого горного шоссе в Перу,Экономическое воздействие Нового центрального шоссе будет значительным. По прогнозам, во время ее строительства будет создано 112 000 рабочих мест, из которых 12 000 будут прямыми и 100 000 косвенными. Эти рабочие места будут включать в себя, в частности, деятельность, связанную с питанием, проживанием, арендой техники, транспортом и услугами безопасности. Кроме того, снижение логистических затрат позволит производителям центральных нагорий и Амазонии конкурировать в более выгодных условиях на национальных и международных рынках. Это особенно благоприятно скажется на таких отраслях, как агропромышленность и горнодобывающая промышленность, поскольку облегчит транспортировку товаров в основные порты страны, такие как Кальяо и мегапорт Чанкай. В туристическом секторе шоссе откроет новые возможности для таких направлений, как долина Мантаро и Уарочири, которые выиграют от увеличения потока посетителей. Панорамные виды и улучшенный доступ привлекут как национальных, так и международных туристов, что будет способствовать росту местной экономики и созданию благоприятного круга развития в регионе, Телеграм-канал "Новости Перу"