Южная Америка

Мегапорт Чанкай: Cosco оценивает возможность прекращения миллионных инвестиций в Перу после спора с APN

Мегапорт Чанкай: Cosco оценивает возможность прекращения миллионных инвестиций в Перу после спора с APN
Карлос Техада, заместитель генерального директора Cosco Shipping Ports Chancay Peru, заверил, что материнская компания, разрабатывающая мегапорт Чанкай, рассматривает возможность отказа от продолжения технологических и промышленных инвестиций в нашу страну после сдачи первой очереди стоимостью 1,3 млрд долларов США, запланированной на ноябрь 2024 года. Во время заседания специальной комиссии Конгресса по проекту Чанкай, куда были приглашены представители Национального портового управления (APN), Оситран и Контролер для разъяснения просьбы о признании недействительным исключительного права Cosco Shipping на перуанский терминал, отставной адмирал заявил, что первоначальный проект также включает развитие промышленной зоны, которая поместит Перу в коммерческое сердце Южной Америки. Мы сосредоточились на терминале, но видение акционеров заключалось не в строительстве порта, а в том, чтобы внести вклад в развитие страны путем создания центрального узла в центральной зоне, большого логистического, промышленного и технологического кластера, где порт был первым компонентом", - подчеркнул Техада. Cosco Shipping Ports Chancay Peru на 60% принадлежит китайской компании Cosco Shipping и на 40% - перуанской компании Volcan. Недавно APN через Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) подала иск в судебные органы с требованием аннулировать оговорку об эксклюзивности, но исключила возможность нарушения непрерывности проекта. Мы получили сообщение от синдиката банков, предоставивших нам кредит, и от дочерней компании Cosco", - сказал он. За этим первым этапом инвестиций последовали передача технологий, создание логистического и промышленного парка, еще около 7 000 или 8 000 миллионов долларов США. Как вы думаете, учитывая происходящее, не вызовет ли у вас больших опасений ставка на это видение? В ходе заседания представители APN и Ositran признали, что не действовали недобросовестно, но в законе о национальной портовой системе, которому уже более 20 лет, существует "правовой вакуум", который не позволяет им подписывать эксклюзивные соглашения. Однако заявление APN было сделано более чем через 2 года после подписания контракта с Cosco. Теперь у перуанского агентства, которое заявило, что не обладает юрисдикцией для предоставления эксклюзивности, есть еще три года, чтобы подать спорный административный иск. Ожидается также решение Indecopi. Я не являюсь акционером, но в ходе наших встреч они говорили нам, что у них есть серьезные опасения относительно продолжения инвестиций в следующие этапы [...] Если APN теперь говорит, что не они предоставляют эксклюзивность, я еще больше обеспокоен", - сказал он. ",