Мегапорт Чанкай: эксперт предупреждает о неминуемом обрушении Panamericana Norte, если не будет построена новая улица Evitamiento

Мегапорт Чанкай был торжественно открыт 14 ноября прошлого года в присутствии президента Китая Си Цзиньпина. Этот объект, построенный транснациональной компанией Cosco Shiping, расположен в 80 километрах к северу от Лимы и укрепляет Перу в качестве торгового центра на континенте. Однако Луис Киспе Кандиа, президент неправительственной организации Luz Ámbar, предупреждает, что большая активность мегапорта Чанкай приведет к интенсивным пробкам на Панамерикана Норте и на главных проспектах провинции Уараль. Перуанское государство не отреагировало своевременно на предложение о жизнеспособности в этой области. Это касается не только подъезда к мегапорту, но и к столице. Дороги здесь точно такие же, какими они были до инаугурации. Как серпантин Пасамайо, так и объездная дорога. Не было никаких изменений, никаких расширений, никаких улучшений, и мы прекрасно знаем, достаточно съездить в Уарал, чтобы понять, что дорога полностью перегружена», - объяснил он изданию La Republica. Новая улица Эвитамиенто станет ключевой для мегапорта Чанкай, Киспе Кандиа отмечает, что существует два предложения по строительству новой улицы Эвитамиенто в Чанкай, которая соединится с существующей Панамерикана Норте. Первое предложение выдвинуто Министерством транспорта и коммуникаций (MTC), а второе - Министерством жилищного строительства и муниципалитетом Чанкая. Предложение MTC предусматривает строительство новой улицы Эвитамиенто в западной части Чанкая, на утесе, обращенном к морю. По мнению Quispe Candia, это лучший вариант для властей, поскольку его строительство может занять всего четыре года. Мы считаем, что участок, расположенный близко к морю, - лучший, потому что он практически готов, осталось только выставить его на тендер, и можно сразу же приступать к строительству», - сказал он. Невралгическая часть находится в 2 километрах, недалеко от города. Чтобы не было никаких неудобств, мы считаем, что нужно построить виадук, чтобы у населения был независимый доступ к морю», - уточняет он. «Поскольку мегапорт Чанкай уже открыт, через несколько месяцев в этом районе возникнут огромные пробки», - добавляет он. С другой стороны, второй проект предусматривает строительство новой улицы Эвитамиенто на востоке, на территории, занятой сельскохозяйственными угодьями и частными владениями, что подразумевает процесс экспроприации. Таким образом, эксперт считает, что данное предложение не будет жизнеспособным до 2033 года. Альтернативные варианты строительства новой улицы Эвитамиенто. Фото: Municipalidad Distrital de Chancay, «Улица Эвитамиенто должна быть построена. Другого варианта разгрузить заторы, которые возникнут в этом месте, нет. «Все автобусы и грузовики, следующие на север, в Чимботе, Трухильо и далее, - это те, кто получит выгоду. Помимо транспорта, который будет прибывать в Мегапорт для погрузки товаров», - замечает он. Наконец, он отмечает, что не видит особого интереса к этому вопросу, и призывает власти ускорить строительство новой улицы Эвитамиенто. «Мы просим власти сесть за стол переговоров, оценить ситуацию и наладить взаимодействие между всеми заинтересованными сторонами: муниципалитетом Чанкая, операционной компанией порта, MTC и Ositran», - заключает он,