Мегапроект 2-й линии метро в Лиме развивается: центральная станция близка к завершению на 70%, по данным MTC

По данным Министерства транспорта и коммуникаций (MTC), строительство центральной станции линии 2 метрополитена Лимы завершено почти на 70 %. Эти работы являются частью первой в Перу подземной железной дороги и призваны улучшить городское сообщение, соединив исторический центр Лимы с различными районами столицы. Благодаря ходу работ уже восстановлено автомобильное движение по всем полосам проспекта Гарсиласо де ла Вега (Вильсона). Кроме того, MTC заверил, что на этом проспекте вновь открыты велосипедные дорожки.,Центральная станция метро Лимы близка к завершению на 70%,MTC сообщил, что строительство центральной станции линии 2 метро Лимы уже близко к 70%. Эта инфраструктура соединит исторический центр Лимы с другими районами за меньшее время и будет иметь прямой доступ к Метрополитано через 180-метровый подземный туннель, что облегчит пользователям пересадку на другие поезда.,По словам главы MTC Сесара Сандоваля Позо, ход работ гарантирует автомобильное движение по всем полосам проспекта Гарсиласо де ла Вега, также известного как проспект Уилсона, после 11 месяцев работ. Открытие состоялось в воскресенье 8 июня.,Ход работ на станциях линии 2 метрополитена Лимы,Мегапроект линии 2 включает в себя 27 километров подземных путей, 35 станций, включая станции ветки 4, и соединит порт Кальяо с Ате всего за 45 минут. Обычно такая же поездка на обычном транспорте занимает более 2,5 часов. На сегодняшний день на нескольких станциях уже завершены строительные работы. В столичном регионе Лимы готовы станции Plaza Manco Cápac, Nicolás Ayllón, Circunvalación, Vista Alegre, Prolongación Javier Prado и Municipalidad de Ate. В Кальяо на том же уровне находятся станции Пуэрто-дель-Кальяо, Буэнос-Айрес и Хуан-Пабло II, Другие станции завершены более чем на 90 %: Plaza Bolognesi (96 %), Cangallo (99 %), 28 de Julio (97 %), San Juan de Dios (95 %), Insurgentes (97 %), Óscar R. Benavides (91 %), Elio (93 %), La Alborada (95 %), Tingo María (93 %) и Parque Murillo (93 %). Концессионер линии 2 метрополитена Лимы использовал на станциях железобетон - технологию, сочетающую прочность бетона и гибкость стали. В ходе работ был реализован план археологических работ, утвержденный Министерством культуры, который позволил восстановить систему каналов, плантаторов и ирригационных каналов конца XIX века, расположенных под проспектом Гарсиласо де ла Вега.