Мегапроект протяженностью 213 км в Перу, который соединит джунгли и будет построен Японией: он обойдется в 1,3 миллиарда долларов.

В мае 2024 года Министерство транспорта и связи Перу и правительство Японии подписали два соглашения в общине Чачапояс: первое - меморандум о сотрудничестве, второе - договор о медицинской помощи между двумя правительствами. Это будет способствовать интеграции изолированных общин, так как будет способствовать социальному и экономическому развитию. "В этой заметке вы узнаете все подробности этого амбициозного проекта и то, что он означает для будущего перуанской Амазонии. Эта дорога соединит штаты Амазонас и Лорето. Фото: Rumbo Minero,Что представляет собой 213-километровый мегапроект в Перу, который соединит джунгли и будет построен Японией?,Этот проект, известный как Eje Vial No. 4, будет иметь протяженность 213 километров и будет иметь важное значение для улучшения инфраструктуры и качества жизни в перуанских джунглях. Сотрудничество между Перу и Японией, направленное на укрепление кооперационных связей, не только будет способствовать развитию транспорта и торговли в этом регионе, но и откроет возможности для туризма и экономического развития. Проект строительства новой дороги в Перу предусматривает значительные инвестиции в размере 1,3 миллиарда солей. Эти инвестиции отражают стремление перуанского правительства и его международных партнеров улучшить дорожную инфраструктуру страны. Что ожидается от нового мегапроекта Eje Vial No. 4? В настоящее время многие амазонские общины пользуются неасфальтированными и труднодоступными дорогами, что часто делает поездки долгими и сложными. Ожидается, что с появлением новой асфальтированной дороги время в пути значительно сократится. Например, поездка, которая в настоящее время может занимать несколько часов из-за плохих дорожных условий, может быть сокращена менее чем в два раза. Сколько секций будет у мегапроекта Eje Vial No. 4? Этот амбициозный проект, который будет построен и заасфальтирован Японией, разделен на три основных участка, каждый из которых имеет свои особенности и цели: Раздел 1: Мост Дюран - мост Вавико (62,1 км) Для создания прочной связи между общинами Дюран и Вавико, Раздел 2: Мост Вавико - Нуэво-Сиасме и Санта-Мария-де-Ньева (83,372 км)-Желательно соединить сельские общины и облегчить транспортировку товаров и людей.,Раздел 3: Нуэво-Сиасме и Сарамириза (68,85 км)-Необходимо завершить маршрут Eje Vial No. 4.,Около 102 000 человек получат выгоду. Фото: Министерство транспорта и коммуникаций Каковы преимущества новой дороги Eje Vial No. 4? Новая дорога будет стимулировать местную экономику, способствуя развитию торговли и инвестиций, поскольку местные фермеры смогут более эффективно доставлять свою продукцию на рынки. Это повысит их доходы и улучшит качество жизни. Модернизация дороги привлечет инвестиции и будет способствовать развитию новых предприятий и услуг в регионе. Дорога также улучшит доступ к основным услугам, таким как здравоохранение и образование. Таким образом, изолированные общины получат лучший доступ к больницам, клиникам и школам, что будет способствовать улучшению показателей здравоохранения и образования в регионе. В Перу около 1 200 000 учащихся получают межкультурное двуязычное образование. Фото: Andina,Кто выиграет от мегапроекта Eje Vial No. 4?,Строительство мегапроекта Eje Vial No. 4 облегчит доступ к здравоохранению, образованию, транспорту и рабочим местам как для местного населения, так и для туристов. Кроме того, для народа шипибо, живущего вдоль берегов рек Укаяли и Амазонки, для народа ашанинка, проживающего в лесных районах региона с населением около 96 000 человек, и для общин Контамана, Рекена и Наута новая дорога обеспечит более быстрое и безопасное сообщение с городами, улучшит транспортировку их продукции и ремесел на городские рынки и, таким образом, расширит экономические возможности. Дизайнерское искусство шипибо называется "кене". Фото: DeNómades",