Мегапроект, соединяющий Перу с Бразилией: MTC открывает новый 100-километровый участок автодороги Interoceanic South

Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) только что объявило, что южное межокеанское шоссе вновь открыто для движения с соседней Бразилией. С помощью Главного управления транспортных программ и проектов было завершено техническое обслуживание и ремонт 100 километров дорожного покрытия. Это второй участок Южного межокеанского шоссе, который начинается в Перу и заканчивается на въезде в Бразилию. Это новое покрытие поможет торговле между двумя странами вернуться к привычному ритму. Подробнее об этом мегапроекте в этой статье. Министр транспорта и коммуникаций Рауль Перес Рейес объявил, что реконструкция участка проходит от 0-го километра, расположенного в округе Уркос, до 101-го километра в центре Уалья-Уалья Пробладо, расположенного в провинции Киспиканчи, в департаменте Куско. Новая реконструкция и техническое обслуживание направлены на устранение повреждений, вызванных постоянным использованием дороги, обеспечение долговечности и стабильности предприятий, дорожной инфраструктуры и движения в зоне между двумя странами. Сколько граждан получат пользу от строительства 2-го участка дороги, соединяющей Перу с Бразилией? Работы проводятся в интересах более чем 100 000 граждан и направлены на обеспечение безопасности, сокращение времени перевозок и повышение комфорта пользователей. Кроме того, на дороге были проведены работы по структурному укреплению и функциональному вмешательству с укладкой новых слоев дорожного покрытия. На участке также были обновлены горизонтальные указатели.,Карта участка 2 южной межокеанской дороги. Фото: MTC.,Помимо экономического значения, дорога Inter-Oceanic South оказывает значительное влияние на социальные и культурные аспекты. Этот проект направлен не только на стимулирование экономического роста, но и на создание новых возможностей для развития коренных и сельских общин, проживающих вдоль его маршрута. Власти в сотрудничестве с различными организациями проводят мероприятия, направленные на то, чтобы эффект от этой работы был положительным и долговременным. Краткая история Южной межокеанской дороги, Южная межокеанская дорога, начатая в 2005 году во время правления Алехандро Толедо, была ключевым проектом по соединению Перу и Бразилии, способствующим развитию торговли между двумя странами и обеспечивающим доступ бразильской продукции к Тихому океану. Этот проект, являющийся частью Инициативы по интеграции региональной инфраструктуры в Южной Америке (IIRSA), протянулся более чем на 2500 км, пересекая Анды и Амазонку, но оказался замешанным в коррупционном скандале с компанией Odebrecht, которая давала взятки перуанским чиновникам, включая бывшего президента Толедо, чтобы получить контракты на этот и другие проекты. В ходе расследования выяснилось, что Толедо якобы получил миллионы долларов в виде взяток, что сделало его одним из главных фигурантов дела Odebrecht. Этот скандал не только повредил его наследию, но и поставил под вопрос прозрачность крупных инфраструктурных проектов Перу»,