Metropolitano: новые электробусы могут появиться во второй половине 2026 года, по оценкам АТО

Одновременно с работой над структурным дополнением к концессионному контракту Metropolitano Управление городского транспорта (ATU) сообщило, что совместно с концессионерами и Всемирным банком рассматривает еще один юридический вариант, направленный на расширение автопарка. Президент ATU Давид Эрнандес ответил изданию La República и другим СМИ, что, поскольку структурное дополнение займет до конца года из-за ряда спорных моментов, они выберут дополнительное дополнение, чтобы в кратчайшие сроки поставить 150 новых электрических автобусов для Metropolitano. Этот вариант уже поддержали концессионеры и Всемирный банк, так что, по оценкам, он может быть подписан максимум через один-два месяца, но когда же появятся эти 18-метровые сочлененные единицы? Эрнандес объяснил, что потребуется год, чтобы автобусы начали работать на магистральном маршруте, так как восемь месяцев уйдет на доставку заказа и еще четыре месяца - на институциональные процедуры, связанные с его реализацией. Этот вариант довольно быстрый, потому что ресурсы Всемирного банка уже доступны . Для покупки этих 150 новых электробусов предполагаются инвестиции в размере 79 или 80 миллионов долларов, которые включают в себя реализацию электрополосы для Metropolitano, чтобы облегчить подзарядку устройств», - сказал президент ATU Эрнандес, Эрнандес отметил, что важно ускорить закупку этих 150 новых автобусов, поскольку в ближайшие месяцы будут готовы два инфраструктурных проекта, связанных с Metropolitano, такие как Via Expresa Grau (которая соединит станцию Central со станцией Grau на линии 1) и Via Expresa Sur (которая соединит станцию Plaza Las Flores со станцией Atocongo на линии 1 метрополитена). Однако есть и другой вариант - подписать структурное дополнение к концессионному договору Metropolitano, 12 лет действия которого еще не начали исчисляться, несмотря на то, что автобусы ходят с 2010 г. Президент ATU сказал, что структурное дополнение предусматривает замену 523 автобусов, как 300 магистральных, так и 223 фидерных. Кроме того, пересматриваются и другие аспекты Metropolitano, такие как, например, арбитражные решения, которые будет выплачивать государство, показатели обновления тарифов и баланс формулы. Мы надеемся подписать это дополнение к концу года, поэтому мы участвуем вместе с концессионерами и Министерством экономики и финансов (MEF) в различных рабочих группах», - добавил он, уточнив, что по некоторым пунктам с операторами все еще существуют разногласия, касающиеся неосязаемости фидерных маршрутов.