Историческая небрежность правительства Дины Болуарте

Уже более десяти лет о биоокеанском поезде говорят как о реальной возможности интеграции Южной Америки, динамизации региональной экономики и укрепления страны в качестве логистического узла между Азией и Латинской Америкой. Строительство мегапорта Чанкай, который сегодня находится в руках китайцев, могло бы стать идеальным якорем для национальной стратегии логистического и промышленного развития. Но вместо того, чтобы предвидеть, возглавить видение региональной связанности, перуанское государство показало себя равнодушным, нескоординированным и лишенным направления... К сожалению, исключение Перу из начальной фазы мегапроекта биоокеанского поезда, который призван связать бразильскую Атлантику с Тихим океаном посредством континентального железнодорожного сообщения, является еще одним проявлением повторяющейся в нашей истории модели: перуанское государство не планирует развитие, реагирует на него и порождает задержки в прогрессе... И это недавнее бездействие имеет последствия. Бразилия продвигается в двусторонних переговорах с Китайской Народной Республикой без Перу за столом переговоров. Эта небрежность ставит под угрозу историческую возможность интегрировать нас в инфраструктуру, которая, при правильном управлении, может принести инвестиции, занятость, инновации и стратегическое позиционирование, а вместе с этим и развитие. Очевидна безответственность правительства Дины Болуарте, которому, похоже, удобнее наблюдать за развитием других людей, чем быть архитектором будущего собственной страны. Подобное отсутствие приоритетов и стратегии привело к тому, что аналогичные обещания, данные в отношении межокеанского шоссе, сегодня во многих из этих маршрутов доминируют нелегальные экономики. Биоокеанский поезд рискует повторить эту историю, если фокус не изменится. А изменить нужно не только уровень участия Перу, но и то, как государство представляет себе развитие и управляет им. В то время как Бразилия и Китай думают о логистике, промышленности и цепочках добавленной стоимости, правительство все еще находится в ловушке краткосрочной логики, где решения о будущем Перу зависят от политических расчетов, а не от национальных интересов. Государство, которое не планирует, не предвидит, не ведет крупные инфраструктурные проекты, - это государство, которое управляет недостаточным развитием. И это, к сожалению, та ситуация, в которой мы оказались. Именно правительство и парламентское давление должны скорректировать курс, проявив при этом минимум патриотизма. Привлечение экспертов, переговоры с соседними странами - это обязательное условие. Потому что отсутствие развития - это результат государственных решений - или их отсутствия.