MML заключила контракт на оказание консультационных услуг на сумму более 100 000 долларов США для разработки операционного плана Caltrain

Мэр Лимы Рафаэль Лопес Алиага 13 февраля подписал договор о начале разработки оперативного плана технической проверки тепловозов, вагонов и подвижного состава, которые американская компания Caltrain передаст в дар, в тот же день, когда сенатор штата Калифорния Дейв Кортезе поставил под сомнение соглашение между муниципалитетом Лимы и компанией об отправке парка поездов, которым уже более 40 лет. Он отметил, что компания перенесет проблему загрязнения окружающей среды на юг, что негативно скажется на населении Лимы.,MML присудил хороший контракт американской компании,Столичный муниципалитет Лимы (MML) опубликовал хороший контракт, в котором победителем названа компания Rail Electric Services LLC из города Нью-Мексико, Альбукерке, которая будет отвечать за консультации по разработке операционного плана поездов Caltrain на сумму 100 300,00 долларов США. Контракт назывался «Заключение договора на оказание консультационных услуг по разработке оперативного плана технического осмотра 20 дизельных локомотивов и 93 пассажирских вагонов и оценки всего подвижного состава, включая запасные части; необходимого для управления передачей Caltrain в пользу столичного муниципалитета Лимы», Локомотивам более 40 лет. Фото: La República,Этот исполнительный план будет отвечать за разработку оперативного плана по управлению процессом импорта, проверки, упаковки, транспортировки, разгрузки, внутренней передачи и сборки товаров, переданных Caltrain в MML,Весь этот процесс будет иметь максимальный срок исполнения 30 календарных дней, который будет структурирован следующим образом: Поезда будут курсировать по маршруту Лима - Хосика. Фото: La República,Планирование и координация: до 5 календарных дней со дня подписания контракта. Техническая инспекция в месте происхождения: до 20 календарных дней со дня утверждения отчета № 1. Окончательный отчет: до 5 календарных дней со дня утверждения отчета № 2, Муниципалитет Лимы предоставил добро на планирование отгрузки локомотивов Caltrain. Фото: Seace,Мы связались с MML, чтобы запросить информацию об этой закупке; однако на данный момент мы не получили ответа., «Нет никаких доказательств того, что дизельные поезда принесут пользу Перу»,В колонке мнений, опубликованной местным СМИ The Mercury News, Дэйв Кортезе, сенатор от Калифорнии, который также возглавляет сенатский комитет по транспорту, отметил, что загрязнение от дизельных поездов может увеличить риск развития рака и других респираторных заболеваний легких. Компания Caltrain приняла решение подарить поезда Перу после того, как электрифицировала систему между Сан-Хосе и Сан-Франциско. Одной из главных целей электрификации было сокращение выбросов дизельного топлива в коридоре Сан-Хосе - Сан-Франциско на 96 %. Но вот в чем проблема: сохраняя те же поезда в Перу, Caltrain просто экспортирует проблему загрязнения на юг», - прокомментировал сенатор Кортезе. Законопроект сенатора США Кортезе о предотвращении экспорта поездов. Фото: скриншот,В связи с этой проблемой Кортезе выпустил законопроект, направленный на запрет перепродажи, дарения или передачи вышедших из эксплуатации дизельных локомотивов для дальнейшего использования, поскольку они сильно загрязняют окружающую среду, а также в целях защиты других стран. Дизельные выхлопы содержат более 40 веществ, которые, как известно, вызывают рак. Кроме того, они способствуют увеличению числа госпитализаций в связи с сердечно-сосудистыми и респираторными заболеваниями. Эти локомотивы вносят значительный вклад в загрязнение воздуха, что приводит к образованию приземного озона, вредного для растительности», - отметил он, Экс-министр Эстремадойро: «Поезда - это противоречие в терминах» «Мы добиваемся модернизации транспортной системы в столице, а это шаг назад», - говорит бывший министр транспорта и коммуникаций Карлос Эстремадойро, который согласен с тем, что в штате Калифорния был принят законопроект сенатора Кортезе, чтобы предотвратить передачу старых дизельных поездов в Перу..., «Нам нужно, чтобы большая часть транспорта была электрической, не только Metropolitano, но и другие службы выбрали этот тип электромобилей, который является самым чистым из всех возможных. У нас достаточно энергии, и мы можем даже генерировать ее больше. В последнее время было реализовано множество проектов по установке солнечных панелей, возобновляется работа некоторых гидроэлектростанций, и мы экспортируем энергию в другие страны. К сожалению, необходимость момента, возможно, заставила мэра захотеть решить эту проблему», - говорит Эстремадойро, отмечая свой отказ из-за вреда, который это нанесет окружающей среде: „Приобретение, которое делает мэр, противоречит политике изменения энергетической матрицы, которую мы проводим уже несколько лет“. Как страна, мы инвестируем, мы продвигаем и боремся с Министерством экономики (MEF) и другими органами за принятие закона об утилизации, который направлен на удаление всех старых дизельных агрегатов с рынка и предлагает стимулы для владельцев автобусов, чтобы они покупали электрические агрегаты .. Где бы ни использовались эти дизельные поезда, они будут загрязнять окружающую среду, и, к сожалению, они не соответствуют международным стандартам .. Я не думаю, что это повлияет на отношения, если такой закон будет принят, более того, я думаю, что это вызовет аплодисменты», - подчеркивает он. »Следите за The Republic в WhatsApp! Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени»,