Железная дорога Лима-Кальяо: история первого поезда в Южной Америке, соединившего столицу с портом более 170 лет назад

До появления метро и метрополитена в столице Перу существовал вид транспорта, который вывел Перу в авангард региона. Сохранилось мало сведений о железной дороге Лима-Кальяо. Но сегодня мы знаем, что этот поезд, открытый более 170 лет назад, был первым в Южной Америке, и, хотя он уже давно не работает, его память по-прежнему вызывает ожидания у жителей Кальяо. От площади Сан-Мартин до Мара-де-Грау. Железная дорога Лима-Кальяо начала свою работу в 1851 году, во время правления Хосе Руфино Эченике, который занимал этот пост с того года до 1855 года. Об этом сообщает историк Элио Галессио в своих исследованиях для книги «Железные дороги Перу. Путешествие по его истории» и различных интервью. Протяженность железной дороги Лима-Кальяо составляла 14 километров. Она начиналась на станции Сан-Хуан-де-Дios, где сегодня находится площадь Сан-Мартин, и заканчивалась на станции в порту Кальяо. К сожалению, от этих рельсов и станций остались только несколько фотографий, что затрудняет выяснение подробностей их основания. Одно из немногих свидетельств существования железной дороги Лима-Кальяо, которая соединяла столицу Перу с портом Чальяко. Первая железная дорога в Южной Америке. В 1837 году Британская Гайана уже имела железную дорогу, соединявшую регион Плейсас с его столицей Джорджтауном. Однако по общему согласию различные эксперты решили не считать его первой железной дорогой в регионе, поскольку он был британской колонией. Кроме того, также в Перу, около 1840 года на островах Чинча существовала железная дорога, используемая для перевозки гуано. Но поскольку для движения вагонов использовалась тяга животных, она также не была принята во внимание. Таким образом, железная дорога Лима-Кальяо считается бесспорной первой железной дорогой в Латинской Америке, которая начала свою работу 17 мая 1851 года. Благодаря различным исследованиям, сегодня этот факт можно подтвердить публикациями в национальных газетах того времени. Станция Сан-Хуан-де-Дios была построена на месте, где сегодня находится площадь Сан-Мартин. Новая железнодорожная линия для Кальяо. Фотографии старых локомотивов и станций железной дороги Лима-Кальяо по-прежнему вызывают у жителей Кальяо надежду на возобновление железнодорожного сообщения, которое поможет им легче добираться до центра столицы. В 2025 году это желание остается актуальным как никогда благодаря прогрессу в строительстве линии 2 лимы метро, нового подземного поезда, который будет проходить через провинцию после 170 лет. Как будто этого было недостаточно, значительный прогресс наблюдается и на ветке линии 4, которая соединит линию 2 с 8 новыми станциями в Кальяо и новом аэропорту Хорхе Чавес. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.