По словам архитектора, скоростная автомагистраль RLA на юге приведет к увеличению автомобильного трафика и разделению улиц в Сурко: «Это будет новая авеню Абанкай».

20–25 минут — именно столько времени потребуется водителям, чтобы проехать по новой скоростной автомагистрали Vía Expresa Sur, проекту, который обещали реализовать несколько мэрий под руководством таких бывших мэров, как Сусана Вильяран и Хорхе Муньос, но который, по словам Рафаэля Лопеса Алиаги, будет сдан в эксплуатацию в конце 2025 года. Помимо дополнительных затрат и отсутствия исследований по этому проекту, который соединит Карабайльо и Сан-Хуан-де-Мирафлорес, архитектор Херардо Бердехо предупреждает, что к этому добавляются изменения в первоначальных планах и установка барьера, который разделит районы в округе Сурко, а также автомобильный трафик на дороге из-за межокружной связи, которую предполагает охватить упомянутый проект. По словам архитектора, Vía Expresa Sur будет создавать пробки, поскольку пересекает как минимум 12 улиц. Бердехо отмечает, что на протяжении всего маршрута Vía Expresa Sur будет как минимум 12 главных улиц и 5 второстепенных. В связи с этим он отметил, что «поскольку все будет на уровне улицы, будут перекрестки ., а это означает, что на протяжении всего 5 километров (приблизительная длина дорожного строительства) будет 12 светофоров, то есть почти 1 светофор на каждые 4 квартала». В этом смысле архитектор указал, что из-за наличия светофоров время проезда по трассе Рафеля Лопеса Алиага значительно увеличится, учитывая не только 60-секундную продолжительность их работы, но и «то, что синхронизированные светофоры почти никогда не совпадают с вашим маршрутом», что приведет к большему времени задержки. Другими словами, предположим, что в непиковое время 5 км по Vía Expresa Sur можно проехать за 5 минут, однако к этому времени нужно добавить еще 12 минут (из-за светофоров), что в итоге дает 17 минут. В связи с этим архитектор делает акцент на времени, поскольку скоростная автомагистраль предназначена для «быстрого и непрерывного движения транспортных средств, где въезды и выезды контролируются развязками на разном уровне» Поэтому Бердехо упомянул, что в час пик скоростная автомагистраль Sur «станет новой авеню Angamos, новой авеню Abancay, новой авеню, новой авеню Universitaria .: больше транспортного хаоса и больше неудобств для жителей». Жители района Сурко будут «разделены» строительством скоростной автомагистрали Vía Expresa Sur, утверждает Бердехо. По словам специалиста, в случае реализации проекта Vía Expresa Sur, строительство станет разделительной линией между жителями Сурко из-за его ширины. «Строительство такой широкой авеню, разделяющей районы . [в упомянутом районе], имеет очень серьезные социальные и экономические последствия». Эти последствия будут следующими: Усилится стигматизация и дискриминация. Усилится неравенство возможностей. Усиление напряженности между районами («Surco pueblo» и «Surco moderno»). Усиление неравенства в городском развитии. Увеличение риска несчастных случаев. И хотя верно, что оба района имеют разную динамику, после сдачи объекта это приведет только к тому, что оба района будут «устоявшимися и консолидированными». Подпишитесь на наш канал со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.