Перуанский этанол стремится объединить агробизнес и горнодобывающую промышленность, чтобы ускорить энергетический переход

В стране, где горнодобывающая промышленность и агробизнес определяют большую часть экономической судьбы, этанол представляется местом встречи, которое еще не до конца изучено. Это стало ясно на форуме «Этанол: альтернатива биотопливу для декарбонизации наземного и воздушного транспорта», организованном Mitsui Co. Peru и Perucaña, в котором приняли участие представители сельского хозяйства, энергетической промышленности, горнодобывающей отрасли и технологий. Всех объединил один вопрос: может ли Перу превратить этанол в основу реального энергетического перехода? Ответ был получен с помощью данных, инвестиционных планов и проверенных моделей. Этанол на экспорт... и для потребления в горнодобывающей промышленности? Сегодня Перу производит 217 000 м³ этанола в год с потенциалом увеличения до 340 000 м³ благодаря агропромышленности сахарного тростника в Пьюре, где такие компании, как Caña Brava и Agroaurora, обрабатывают более 20 000 га с рекордной для региона урожайностью: 121 тонна с гектара. Это не только эффективно, но и чисто. Этанол, полученный из сахарного тростника, выбрасывает в атмосферу на 85 % меньше CO₂ в эквиваленте, чем дизельное топливо. В 2024 году Перу экспортировала более 160 000 м³, в основном в Нидерланды. Но в настоящее время наметился сдвиг. "Мы готовы возглавить эту энергетическую трансформацию. Тростник дает нам сравнительное преимущество, которое стимулирует развитие сельских районов и связывает нас с будущим, - говорит Джон Карти, президент компании Perucaña, - То, что раньше было упущенной возможностью, теперь приобретает другой масштаб. Ведь в стране есть не только сахарный тростник, но и горнодобывающая промышленность. И именно здесь этанол может изменить правила«. »Большая горнодобывающая промышленность выходит на сцену «Для Эрнана Анзолы, представителя Cummins US, перуанский случай имеет нечто особенное: производство этанола на подъеме и горнодобывающий сектор, который впервые начинает смотреть дальше дизельного топлива: »Горнодобывающая промышленность - это сектор с высоким потреблением энергии. Используя биотопливо, она может сократить выбросы на 30-50%. А в сочетании с гибридами - до 70 %. Это больше не обещание. Это инженерная разработка, - сказал он в интервью газете La República, - Главное - цена и масштабы. Сегодня этанол все еще дороже на некоторых рынках. Но в таких странах, как Бразилия, где он широко используется, он уже дешевле дизельного топлива". «Если Перу пойдет по тому же пути, это может стать национальным применением, а не только для экспорта», - пояснил он. Cummins, через свое подразделение COMEX, уже начала проект по разработке двойных двигателей (этанол-дизель) для тяжелых грузовиков в союзе с горнодобывающей компанией Vale. Первые испытания начались в этом году в Индиане (США), а пилотные проекты на реальных шахтах с грузовиками Komatsu должны начаться в 2027 году. Если все пойдет хорошо, они могут выйти на рынок в 2029 г. Как? Интересно то, что инфраструктура уже существует. По словам Анзолы, существующие двигатели можно адаптировать к этанолу с помощью технических изменений, не меняя парк автомобилей и не вкладывая миллионы долларов. "Более того, если что-то не сработает, вы сможете вернуться к дизельному топливу. Это гибкий переход, а не прыжок в темноту«, - пояснил он, - »Но дело не только в переходе на другое топливо". Cummins также разрабатывает гибридные комплекты, позволяющие грузовикам подзаряжать батареи при спуске в подземные шахты. В этом году уже запланированы два пилотных проекта в Чили. В районах глубокой разработки полезных ископаемых энергоэффективность можно повысить с минимальными инвестициями. Это то решение, которое при наличии объема и желания может быстро распространиться. COMEX, более 100 лет работающая в промышленных секторах, имеет пять подразделений: дизельные двигатели (ENGINE), производство электроэнергии и горнодобывающая промышленность (POWERSYSTEM), очистка выхлопов (COMPONENTS), глобальная дистрибуция и новое подразделение экологически чистых технологий: ACCELERA, где они работают с водородом, батареями и биотопливом, Их дорожная карта по созданию мира с нулевым уровнем выбросов к 2050 году основана на экспериментах в течение этого десятилетия с промежуточными технологиями: биодизелем, природным газом, этанолом и гибридными двигателями. А затем расширить масштабы того, что работает. Где? В таких отраслях, как горнодобывающая, нефтяная, морская, авиационная и оборонная промышленность, один факт подводит итог: на графике выбросов «от скважины до колеса», показанном Анзолой, перуанский тростниковый этанол имеет самую низкую планку среди всех технологий, включая электрические грузовики в США, работающие на ископаемом электричестве. Государство, которого не хватает в комнате, Пока импульс исходит от частного сектора. Но все участники согласны: необходима государственная дорожная карта по биотопливу, обновление мандата на смешивание этанола (в настоящее время 7,8%) до более амбициозных уровней и разработка национальной стратегии по устойчивому авиационному топливу (SAF): "SAF, производимое на основе этанола, будет ключевым для авиации будущего. У Перу есть биомасса, логистические преимущества и талант. Все, чего не хватает, - это четкого сигнала со стороны государства, - заметил Дзиро Ямада, президент Mitsui Co. Peru, - Потому что в этой истории решение заключается не только в том, чтобы изменить то, что движется. Речь идет о том, чтобы сформулировать то, что уже существует: сельская местность, которая производит, промышленность, которая потребляет, и технология, которая уже работает". Открытая дверь в будущее Агропромышленность по производству сахарного тростника обеспечивает более 100 000 рабочих мест в стране. На долю горнодобывающего сектора приходится почти 10 % ВВП и более 60 % экспорта. Если соединить эти два направления с помощью этанола, Перу сможет не только сократить выбросы, но и изменить конфигурацию своей производственной и энергетической структуры, что окажет реальное влияние на занятость, конкурентоспособность и территориальное развитие. Это не научная фантастика. Это решение в области промышленной политики. И, как справедливо заметил один из выступавших на форуме, «энергетический переход будет не скачком, а разумным маршем». И у Перу есть средства, чтобы двигаться вперед".