Нереализованные транспортные проекты: Лима и ее борьба за завершение ключевых улучшений до Панамериканских игр 2027 года

Лима была выбрана местом проведения Панамериканских игр 2027 года благодаря хорошей работе, проделанной в 2019 году, но теперь перед ней стоят другие задачи: эксперты здесь и за рубежом единодушны в необходимости улучшения городской мобильности, поскольку сегодня это самый перегруженный город в регионе. Спортивное событие - отличная возможность ускорить улучшение проблемы, которая становится все более острой. В прошлом были написаны подробные планы по улучшению городского транспорта и автомобильного движения, но некоторые из них не были реализованы в первоначальном виде. Существуют также существующие проекты, ожидающие своей реализации. В этом обзоре представлены некоторые из наиболее срочных. "Завершение строительства дополнительных коридоров, которые также называются дорожными коридорами и действуют с 2014 года в Лиме. Их должно было быть пять, а сегодня их только три: Голубой коридор (Арекипа-Гарсиласо-Такна), Красный коридор (Хавьер Прадо-Ла Марина-Фаусетт) и Фиолетовый коридор (Виссе-Абанкай-Брасиль). Две другие линии, Желтый коридор (Panamericana Sur-Vía de Evitamiento-Panamericana Norte) и Зеленый коридор (Carretera Central-Venezuela), не были реализованы, и это должно быть сделано в какой-то момент. "Даже три линии, которые сейчас работают в городе, имеют свои сложности и не работают на 100 процентов, многое упущено из первоначального плана", - объясняет инженер-строитель и эксперт в области городского транспорта Мигель Сидиа. Например, необходимо внедрить другие маршруты, которые должны были обслуживать эти автобусы, внедрить фидерные автобусы на концах маршрутов, которые они обслуживают, и убрать некоторые автобусные маршруты, которые конкурируют с ними. Если бы все было сделано, как в первоначальном проекте, пять магистральных маршрутов с их фидерами покрывали бы 40 % спроса на поездки на общественном транспорте в Лиме. Сегодня они не дотягивают и до 30%. 5 миллионов пассажиров в январе 2024 года, Бывший заместитель министра транспорта Густаво Герра Гарсия отмечает, что в краткосрочной перспективе на всех маршрутах необходимо внедрить эксклюзивные полосы или объединить их с преференциальными полосами, чтобы сделать их более эффективными и позволить им делать больше поворотов. В среднесрочной и долгосрочной перспективе следует продолжить реализацию всех коридоров. В данном случае АТО имеет слово "Неполная". Дополнительных коридоров должно было быть пять. Сегодня мы имеем только три. Фото: broadcast.,План, который поддерживает Всемирный банк,Во время правления мэра Хорхе Муньоса муниципалитет Лимы подал заявку во Всемирный банк на получение кредита в размере 500 миллионов американских долларов для реализации Реформированного комплексного плана управления дорожным движением - проекта, который позволит в течение пяти лет улучшить движение в столице. Это была первая фаза более масштабного плана, включавшего расширение и модернизацию сети светофоров, с надеждой на то, что 426 перекрестков в Лиме будут интегрированы и управляться из Центра контроля и управления дорожным движением. Интеллектуальные светофоры должны были сделать движение более плавным, генерируя зеленые волны в зависимости от потока машин. "Как и в каждом среднем или крупном городе мира, где сегодня есть электронное управление движением, на 40 проспектах Лимы, как и в Кальяо, планировалось установить камеры для борьбы с нарушителями правил дорожного движения", - говорит Сидия. "К настоящему времени должны быть завершены технические документы, а с приближением Лимы 2027 года это отличная возможность для их завершения", - добавляет он, добавляя, что план также предусматривал расширение сети велосипедных дорожек и улучшение дорожной инфраструктуры. План был остановлен после отстранения Муньоса от должности, но нынешнее руководство муниципалитета Лимы должно взяться за его реализацию. "Chatarrear los vehículos antiguos" - это план, который Сусана Вильяран выдвинула во время своего правления для автомобилей старше 20 лет, но хотя он не исчез, он не принес ожидаемых результатов. Сегодня этот план распространяется на автомобили старше 15 лет, и, несмотря на все изменения, в 2023 году в утиль было отправлено лишь чуть больше сотни машин. Утиль предполагает выплату бонуса владельцу автомобиля, и здесь кроется главная проблема: очевидно, бюджет на это не очень велик. В настоящее время около 10 000 автомобилей, циркулирующих в Лиме, имеют возраст более 15 лет. А по данным Перуанской автомобильной ассоциации (AAP), многим автобусам общественного транспорта в среднем более 20 лет: "В любой части мира существует утилизация, особенно для частных автомобилей. В нашем случае у нас так много старых комби и автобусов, что мы начинаем их утилизировать", - говорит Мигель Сидиа. Уничтожение этих транспортных средств означает не только сокращение и обновление автопарка, но и предотвращение высокого уровня загрязнения, которое они вызывают на дорогах". MTC, ATU и муниципалитет Лимы, среди прочих властей, могли бы продвинуться в реализации некоторых из этих нереализованных планов в преддверии 2027 года. Город будет вам благодарен. Старые автомобили. План по утилизации старых автомобилей оказался не таким успешным, как ожидалось. Фото: broadcast.,Обещания,Мэр Лимы Рафаэль Лопес Алиага заявил, что построит несколько виадуков и 150 километров эксклюзивных полос для делегаций, присутствующих в Лиме в 2027 году.,7,5 километра в час будет средней скоростью движения автобуса в 2025 году, если движение не улучшится, сообщает Gestión. Во время своего пребывания на посту мэр Хорхе Муньос способствовал созданию большего количества велосипедных дорожек в городе. Фото: diffusion.,Идеи по улучшению движения транспорта в Лиме,1.Улучшить дополнительные полосы коридора с помощью сегрегированных или преференциальных полос и расширить площадь платформы на автобусных остановках. Муниципалитет Лимы должен содержать все велосипедные дорожки в городе. На пересечении улиц Гарсиласо и Пасео Колон следует построить временный виадук для автобусов, такси и велосипедов, пока продолжаются работы на 2-й линии метро, чтобы избежать закрытия движения в этом районе. 4. Оказать поддержку районам в улучшении перекрестков для более эффективного управления движением. 5. Работать с более чем 80 000 официальных водителей такси, у которых есть время до июня перекрасить свои такси в желтый цвет. Оказать поддержку муниципалитетам районов в проведении изменений на некоторых перекрестках для повышения мобильности. Модернизировать службу Metropolitano с помощью сочлененных автобусов",