Несмотря на критику советника, спорное пожертвование одобрено
Перу 2024-11-19 06:11:37 Телеграм-канал "Новости Перу"
Продолжают возникать вопросы по поводу «дарения» 40-летних поездов муниципалитету Лимы после выделения почти 25 миллионов долларов. На последнем заседании Совета ММЛ (13 ноября), на котором присутствовало мало людей, член совета Хулио Гаго заверил, что «это не дарение, а покупка», указав, что, «согласно официальной документации (Приложение 1), оборудование и детали этих локомотивов передаются в том виде, в котором они есть, со всеми дефектами. Это говорит о том, что они не работают должным образом», - утверждал он в ходе дебатов, а также поставил под сомнение отсутствие технического отчета о состоянии вагонов, которые должны прибыть в пока еще не определенный срок. «Нет никаких гарантий и жизнеспособности. Это ставит под угрозу качество и производительность оборудования. Где технический отчет о том, в каком состоянии находятся вагоны», - сказал он. В свою очередь, ММЛ заявляет, что выделенная ММЛ сумма покроет демонтаж, передачу и сборку 19 локомотивов и 90 вагонов; и что это оборудование „работоспособно“ и имеет кондиционеры., Главное управление планирования и финансов ММЛ заявило, что будет потрачено 24 миллиона долларов. Из этой суммы 15 миллионов пойдут на перевод, еще 2 миллиона - на демонтаж деталей и более 7 миллионов - на досрочную отмену и стоимость 90 вагонов и 19 локомотивов, Он также признает, что бюджета нет, но указывает, что в этом пожертвовании есть «выгода» и что эта сумма будет «зачислена в бюджет на 2025 финансовый год». Объявленный сервис - это пассажирский поезд для маршрута Чосика - Десампарадос, но градостроитель Альдо Фачо предупреждает, что линия 2 проходит почти по тому же маршруту и будет более эффективной, поскольку соединится с транспортными системами города. Он также отметил, что необходима координация между Министерством транспорта, Управлением городского транспорта и MML: «Линия метро 2 удовлетворит большую часть спроса на оси восток-запад, соединяя Ате-Витарте с Кальяо. Ее маршрут аналогичен и более эффективен, так как проходит через густонаселенные районы и районы с высокой плотностью населения. Услуга дополняется фидерными автобусами», - сказал он, отметив, что расстояние между двумя системами, между станциями Ate-Vitarte и Desamparados, не оправдывает параллельного движения двух городских поездов. «У него нет связи с Линией 1. Десампарадос не связан ни с одной системой скоростного транспорта, что планируется для линии 2». Ни MTC, ни ATU не дали комментариев по этому вопросу. АТО должна принимать непосредственное участие, поскольку система пассажирских перевозок в Лиме находится в ее компетенции,Необходим второй железнодорожный путь,Президент Ferrocarril Central Andino Хуан де Диос Олаэчеа заявил на канале N, что проект, для которого будут использованы локомотивы, подаренные американской компанией Caltrain, принесет пользу 200 000 человек в день..., «У нас есть лучший железнодорожный путь, на него заезжают локомотивы, и он будет работать на одном пути (в часы пик), что позволит мобилизовать 15 000 человек между Лимой и Чосикой, но для этого нужен второй путь, и его придется построить». По его словам, при минимальных инвестициях стоимость билета составит 5 солей»,