Новый аэропорт Хорхе Чавеса: подъездной пандус был отремонтирован из-за недостатков, объясняет инженер UNI

Торжественное открытие нового международного аэропорта имени Хорхе Чавеса, запланированное на 30 марта, приближается. Однако инфраструктура доступа сталкивается с рядом вопросов, касающихся ее эффективности и безопасности. Одним из таких элементов являются подъездные пандусы к модульным мостам, предназначенные для облегчения въезда и выезда автомобилей. Однако они имеют структурные проблемы, из-за которых пришлось провести ремонт до их официального открытия. Альберто Рамирес Эразо, инженер-строитель и преподаватель Национального инженерного университета (UNI), объяснил, что ремонтные работы на подъездной рампе к новому международному аэропорту Хорхе Чавеса показывают недостатки ее первоначальной конструкции. Специалист выявил заплатки в асфальте и перфорации, известные как керны, используемые для оценки качества используемого материала. В этом смысле он предупредил: «Вы можете увидеть крупные заполнители, которые начнут отклеиваться после дождя. Поэтому первые дыры будут вдоль этой полосы, которая была залатана», - утверждает АТО. По словам АТО, контраст на взлетно-посадочной полосе показывает, что подъездная рампа была залатана. «Там должен быть грунт с подходящей гранулометрией. Из-за обнаруженных недостатков дорожное покрытие может «прослужить не так долго, как нужно». У подъездной рампы к новому аэропорту Хорхе Чавеса есть и другие проблемы: резкие повороты и недостаточное расширение полос движения. Это может затруднить движение крупногабаритных транспортных средств, таких как восьмиметровые автобусы, которые будут доставлять пассажиров в терминал. Эта проблема может заставить водителей выезжать на встречную полосу, увеличивая риск столкновений, но автобусов будет немного: «Помимо того, что это резкий поворот, здесь нет избыточной ширины обеих полос. Ширина должна быть такой, чтобы в случае, если проезжая часть используется в обоих направлениях, транспортные средства не заезжали на соседнюю полосу. В данном случае упоминается, что автобусы, которые будут доставлять пассажиров к новому терминалу, имеют длину более 8 метров. Очевидно, что автобус, когда ему нужно будет въехать и проехать через поворот, должен будет заступить на полосу движения сбоку», - предупредил инженер UNI. »,