Новый аэропорт имени Хорхе Чавеса: дорожный хаос как одна из причин задержки его открытия

Правительство в координации с компанией Lima Airport Partners (LAP) объявило о переносе начала работы нового международного аэропорта имени Хорхе Чавеса на 30 марта 2025 года. По словам бывшего министра транспорта Карлоса Эстремадойро, эта задержка объясняется не только необходимостью гарантировать безопасность и операционную эффективность, но и отсутствием адекватной дорожной инфраструктуры, которая может создать серьезные проблемы с доступом и пробки. В этом контексте Эстремадойро пояснил, что текущий проект подъездных путей к новому терминалу имеет серьезные недостатки. «С одной стороны, было бы хорошо, чтобы они открылись и устроили хаос, чтобы они поняли, что поступают неправильно, но с другой стороны, будет некрасиво иметь такой красивый аэропорт внутри, но без надлежащего способа добраться до него», - сказал он. Как автомобильный хаос повлияет на доступ к аэропорту? Бывший министр отметил, что главный вход в терминал будет зависеть от моста с ограниченной пропускной способностью и рассчитан на определенный поток пассажиров. Однако «нельзя полагаться на одни ворота в такой большой аэропорт для почти 40 миллионов человек». Он предупредил о риске обрушения близлежащих дорог, таких как Моралес Суарес и Гамбетта, особенно в условиях повышенного спроса. Еще одним критическим моментом является отсутствие прямого доступа к массовому общественному транспорту, такому как линия 4 метрополитена Лимы. «Общественный транспорт планируется пустить от ямы с линией 4, но она находится в стадии строительства. Когда она будет готова, как пассажиры, прибывающие на поездах, будут добираться до терминала», - задался он вопросом. Для решения этой проблемы он предложил построить тоннель, который соединит станции с новыми объектами аэропорта. Бывший министр также упомянул о рисках, связанных с расположением главного подъездного моста вблизи устья реки Римак. «Возможное обрушение моста из-за переливов или аварий может оставить аэропорт в изоляции», - подчеркнул он. „Внутренние проблемы нового терминала “Помимо внешних проблем, Эстремадойро предупредил о недостатках в оборудовании терминала. Он сообщил, что сканеры и другие устройства безопасности не будут доступны к запланированной дате открытия. «Три месяца назад мне сообщили, что оборудование находится в процессе заказа. Без этих устройств возникнет проблема с досмотром пассажиров», - пояснил он, добавив, что реализация VIP-зон и других вспомогательных объектов также задерживается, что может сказаться на удобстве пассажиров. «Если мы собираемся открывать что-то такое хорошее, как новый терминал, давайте сделаем это правильно. Благодаря инфраструктуре, рассчитанной на обслуживание 40 миллионов пассажиров, новый Хорхе Чавес будет готов к постоянному росту спроса. Однако Эстремадойро предупреждает, что без надлежащего доступа операционные возможности будут под угрозой. «В любом аэропорту мира есть несколько подъездов. Если мы продолжим этот проект, мост превратится в воронку, которая ограничит рост аэропорта», - сказал он, подчеркнув потенциал привлечения международных пассажиров, особенно с таких рынков, как Китай. «Представьте, что нам удастся привлечь 10 % пассажиров, прибывающих в Латинскую Америку из Китая. Это будет значительный скачок спроса, но нам нужна инфраструктура, чтобы поддержать этот рост», - пояснил он,