Новый аэропорт имени Хорхе Чавеса: отсрочка без четкой даты порождает неопределенность и ущерб, предупреждают профсоюзы авиакомпаний
В связи с решением вновь перенести дату открытия нового аэропорта имени Хорхе Чавеса профсоюзы авиакомпаний, такие как Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), Ассоциация воздушного транспорта стран Латинской Америки и Карибского бассейна (ALTA) и Ассоциация международных авиатранспортных компаний (AETAI), выступили с заявлениями, подчеркивающими неопределенность и ущерб, который эта мера нанесет авиакомпаниям, пассажирам, поставщикам и сообществу аэропортов в целом. Однако они признают, что новый перенос сроков с 30 марта 2025 года на неопределенную дату - это ответственное решение правительства, которое с помощью различных органов власти и специалистов смогло подтвердить, что идеальные условия для безопасного и эффективного оперативного переезда все еще отсутствуют, «Хотя мы отмечаем прогресс в развитии этой важной инфраструктуры и процесс подготовки со стороны Lima Airport Partners (LAP), неспособность добиться открытия в обещанный срок демонстрирует необходимость более адекватного планирования и координации со всеми участниками авиационной отрасли, которые активно участвуют в испытаниях, пользователями и властями, а также большей прозрачности в отношениях с ними и с общественным мнением», - говорится в их заявлении, Они отметили, что «крайне важно провести дальнейшие испытания», пока они не будут выполнены, чтобы гарантировать, что в реальном сценарии эксплуатации будет поддерживаться адекватный уровень обслуживания пассажиров и условия безопасности, необходимые для воздушных перевозок, которые являются краеугольным камнем нашей отрасли. Авиакомпании продолжат всестороннее сотрудничество, чтобы добиться скорейшего и успешного начала работы», - добавили они, Аэропорт имени Хорхе Чавеса: нерешенные вопросы, которые необходимо решить, Следующие аспекты, среди прочих, которые еще не решены и которые были доведены до сведения властей и LAP, должны быть решены в срочном порядке: Отсутствие достаточного тестирования с большим объемом и нагрузкой пассажиров, багажа и самолетов и действительно комплексным образом. Отсутствие надлежащего периода ознакомления и обучения персонала новым процедурам, как на земле, так и в воздухе. Продолжаются различные сбои - без реагирования - в ключевых для работы системах, таких как BHS и HBS. Получение всех соответствующих лицензий и разрешений, например, на систему подачи топлива.