Новый аэропорт имени Хорхе Чавеса выглядит как «промышленное здание или склад»: Коллегия архитекторов Лимы выразила недовольство проектом

Перуанская ассоциация архитекторов подвергла резкой критике дизайн нового международного аэропорта Хорхе Чавеса, открытого в июне 2025 года. Несмотря на ожидания, вызванные его открытием, в первые дни работы терминал столкнулся с техническими проблемами, такими как задержки рейсов и трудности в эксплуатации. По словам декана Лурдес Джусти, структура терминала больше напоминает «промышленное здание или склад», чем эмблематическое произведение, представляющее культурное богатство страны. Джусти отметила, что аэропорт, являющийся первым и последним образом Перу для посетителей, должен отражать ее самобытность и наследие, но вместо этого он представляет собой большую коробку, полную металлических ножниц, лишенную элементов, вызывающих чувство принадлежности. Перу - объект всемирного наследия, здесь находится одно из семи чудес света, поэтому аэропорт, который мы видим, - это большая коробка, полная металлических ножниц, которая может быть промышленным зданием, складом, магазином. Короче говоря, внутри это очень хорошо оборудованная коробка», - сказал он в интервью радиостанции Exitosa. Новый аэропорт имени Хорхе Чавеса не выделяется своим архитектурным дизайном, В этом смысле декан Лурдес Джусти отметила, что дизайн нового аэропорта не передает культурных ценностей, которые должны быть характерны для проекта такого масштаба. По словам Джусти, зданию не хватает элементов, которые эмоционально связывают перуанцев с их собственным наследием, и он назвал работу «упущенной возможностью» создать пространство, которое не только функционально, но и способно тронуть и вдохновить тех, кто проходит через него. Уже в интервью он рассказал, что ни Министерство транспорта и коммуникаций, ни надзорный орган, ни компания-концессионер не запрашивали мнение Коллегии архитекторов при разработке проекта. «Помимо эстетической критики, архитектор также подверг сомнению процесс присуждения премии за проект, отметив, что в Перу приоритет отдается самому дешевому участнику торгов или участнику с наибольшим опытом, не требуя с самого начала конкретного проектного предложения. В отличие от практики таких стран, как Испания или Колумбия, где ценится архитектура и ее влияние на город, Перу выбрало критерии, которые не учитывают ценность дизайна с самого начала.