Эстакады и «зеленые волны» для разгрузки автомагистрали Рамиро Приале

Огромная пробка 7 мая, которая длилась более 13 часов на автомагистрали Рамиро Приале, показала, что критическая ситуация с дорожным движением в этом районе не будет решена за счет запоздалого и неполного выполнения строительных работ, которые начало столичный муниципалитет Лимы. 5 марта мэр Рензо Реджиардо торжественно открыл объездную дорогу Лас-Торрес и 3-километровое расширение автомагистрали Рамиро Приале, а также проконтролировал ход строительства моста Морон. План муниципалитета Лимы заключается в сокращении времени в пути от Лимы до Чосики с 2,5 часов до 45 минут. Однако спустя 69 дней на участке у Хуачипы произошло столкновение между автобусом общественного транспорта и инкассаторской машиной, которое парализовало движение в критической зоне и затмило торжественные заявления мэра Реджиардо. Более 2 миллионов жителей, которые проезжают через район, где произошел инцидент, пострадали больше всего. Инженер-транспортник и специалист по городской мобильности Джонатан Роча Сиеса объяснил газете La República, что работы муниципалитета Лимы не решат проблему, поскольку они недостаточны, и что требуется комплексный подход. Суть в том, что объездная дорога Лас-Торрес требует дополнительных работ для ускорения движения. Фото: MML. Специалист привел в качестве примера то, что было предусмотрено по три полосы движения в каждом направлении. Однако в районе Уачипа будет только две полосы движения, при этом обещано, что в будущем их число будет доведено до трёх. «Это обещание следует выполнить как можно скорее, ведь район Уачипа является наиболее проблемным и перегруженным транспортным потоком. Необходимы немедленные меры, а не откладывание решения на несколько лет», — отметил он. Анализ. Инженер-транспортник Джонатан Роча предлагает решения для автомагистрали Приале. Фото: La República. Согласно исследованиям, проведенным инженером Рочей, для комплексного решения проблем автомагистрали Рамиро Приале необходимы следующие меры: Обустройство выделенных эстакадных полос для поворота налево на проспекты Лос-Туканес и Лос-Лаурелес. Это позволит поддерживать непрерывный поток на главной транспортной артерии. Синхронизация светофоров на проспекте Уачипа для создания так называемых «зеленых волн», которые способствуют более плавному движению. Проспект Лос-Лаурелес, главный подъезд к промышленной зоне Уачипа, имеет по две полосы движения в каждом направлении, что слишком узко для интенсивного движения грузовых автомобилей. Требуется расширить каждую полосу на один метр, что будет способствовать безопасному движению тяжелых транспортных средств и предотвратит заторы, влияющие на транспортный поток. Установка камер контроля скорости, что обусловлено преобразованием улицы Рамиро Приале из автомагистрали в промышленную дорогу с интенсивным движением. Таким образом, будут выполнены требования Верховного указа № 025-2021 Министерства транспорта и коммуникаций (MTC), устанавливающего максимальные ограничения скорости и штрафы для нарушителей. «Расширение автомагистрали Рамиро Приале имеет основополагающее значение, и хотя объездная дорога Лас-Торрес способствует ускорению движения, не менее важно проанализировать и улучшить ближайшее окружение, чтобы новые сооружения гармонично вписывались в существующую застройку прилегающих зон. Это означает, что потребуются дополнительные меры», — отметил специалист Джонатан Рош.