Забастовки и блокады бросают вызов правительству, в то время как субсидии призваны сдержать протесты из-за цен на топливо

Рост цен на топливо вызвал напряженность в нескольких регионах страны и привел к блокированию дорог, остановке транспорта, приостановке очных занятий, столкновениям и протестам против властей. Наиболее критическая ситуация сложилась в Укаяли после пяти дней протестов, в то время как Арекипа переживает очередной день забастовки транспортников. В Лорето и Такне также отмечались акции протеста, а в Пуно рассматривается возможность присоединения к бессрочной забастовке. На фоне этой ситуации правительство объявило в пятницу, 14 августа, о введении целевой субсидии в размере от 15% до 20% на покупку дизельного топлива для перевозчиков. Эта мера будет действовать в течение трёх месяцев и призвана смягчить последствия роста мировых цен на нефть для национального транспорта. Президент Кейко Фухимори объяснила подорожание топлива конфликтом на Ближнем Востоке и трудностями с его международной дистрибуцией. Как он пояснил, правительство решило принять меры в связи с тем воздействием, которое эти внешние факторы оказывают на экономику и на стоимость жизни населения. Пособие будет выплачиваться перевозчикам пассажиров и тяжелых грузов, а также, впервые, мототаксистам и операторам речного транспорта, особенно в Амазонии. Министр экономики Элмер Куба уточнил, что мера в отношении перевозчиков пассажиров и тяжелых грузов будет официально утверждена в субботу, 15 августа, и начнет применяться в последующие дни. Для мототаксистов и операторов речного транспорта потребуется примерно три дополнительных недели, поскольку правительству необходимо предварительно зарегистрировать потенциальных получателей помощи. Куба пояснил, что для этой последней группы пока нет полного реестра, поэтому будет запущена технологическая платформа для идентификации получателей помощи. Субсидия может быть выплачена через мобильное приложение или посредством зачисления средств на счета в Банке нации. Укаяли: пять дней блокировок и напряжённости. Регион, в котором протесты достигли своей кульминации, — это Укаяли. Бессрочная забастовка началась в понедельник, 10 августа, и в последующие дни привела к блокировкам на различных участках шоссе Федерико Басадре, главным образом между Агуайтией, Сан-Алехандро, Нешуя и Куримана. Перекрытие главной дороги, соединяющей регион с Пукальпой, затруднило проезд автоцистерн и усугубило дефицит топлива. Сообщалось о длинных очередях на заправочных станциях, застрявших автомобилях, закрытых заведениях и потере скоропортящихся продуктов. Власти транспортного сектора оценили убытки примерно в 10 миллионов солей в день, из которых 7,8 миллиона солей пришлось на Пукальпу. Протесты также повлияли на работу служб жизнеобеспечения. Один из самых серьезных случаев произошёл, когда машина скорой помощи, перевозившая пациента из Агуайтии в Пукальпу, не смогла продвигаться дальше из-за блокад. По сообщениям, поступившим из этого района, пациент, по всей видимости, перенёс инсульт и скончался во время транспортировки. В течение четверга в Пукальпе произошли столкновения между демонстрантами и полицией. Также поступали сообщения о выстрелах во время полицейской операции и о поджоге муниципального склада. «Фронт защиты Укаяли» (FREDEU) объявил о радикализации своих мер и заявил о намерении пресечь продажу топлива, ограничить работу торговых предприятий и заблокировать доступ к аэропорту Пукальпы. Также были объявлены новые блокировки на шоссе Федерико Басадре и ограничения на водных путях. Кризис затронул даже общины Амазонии. В Лорето член Конгресса Рут Луке заявила о предполагаемом уничтожении в ходе полицейской операции вертолетной площадки, использовавшейся для эвакуации раненых в коренной общине Сан-Луис-де-Чарасмана. Депутат обратилась к правительству с просьбой прояснить случившееся и обеспечить оказание неотложной медицинской помощи населению. Субсидия привела к первому снятию забастовки. Заявление правительства стало первым сигналом о смягчении напряженности в Укаяли. Речные перевозчики Пукальпы согласились приостановить забастовку после того, как узнали, что субсидия будет распространяться и на речной транспорт в джунглях. Губернатор региона Мануэль Гамбини подтвердил, что провел беседу с лидерами, чтобы проинформировать их о масштабах этой меры. Это решение стало первым зарегистрированным случаем прекращения забастовки в рамках регионального протеста после пяти дней остановки работы.,Однако эта мера не означает окончания забастовки в Укаяли. FREDEU выдвигает более широкий перечень требований, касающихся не только цен на топливо и его снабжения, но и инфраструктуры, здравоохранения и образования.,Кроме того, субсидия для речного транспорта не будет введена немедленно. Правительству сначала необходимо зарегистрировать потенциальных получателей субсидий, и этот процесс может занять около трёх недель. Арекипа: стоимость проезда в 1,30 сола разжигает конфликт. Арекипа становится ещё одним из основных очагов протеста. В эту пятницу, 14 августа, в разгар празднования годовщины города сотни городских перевозчиков вышли на улицы, чтобы выразить недовольство ростом цен на топливо и потребовать условий, позволяющих им взимать плату за проезд в размере 1,30 соля., Водители утверждают, что рост цен на дизельное топливо и бензин привёл к увеличению их эксплуатационных расходов, и что тариф в размере 1,00 соль уже не позволяет им покрывать расходы на топливо, техническое обслуживание и запасные части. Однако у этого конфликта есть одна особенность: провинциальная муниципальная администрация Арекипы уже одобрила повышение стоимости проезда с 1,00 сола до 1,30 сола, но новый тариф не может быть введён всеми компаниями. Из 10 компаний городского общественного транспорта только четыре выполнили требования и представили необходимые документы для введения тарифа в 1,30 сола. Остальные шесть, на долю которых приходится почти 60 % общественного транспорта города, не смогли завершить процедуру и вынуждены сохранять тариф в размере 1,00 соль.,Эта разница вызвала недовольство среди перевозчиков, которые считают муниципальные требования слишком обременительными и заявляют о предполагаемом фаворитизме. Профсоюзы требуют, чтобы все предприятия могли пользоваться тарифом в размере 1,30 сола. Руководители также обратились к президенту Кейко Фухимори с просьбой провести проверку автозаправочных станций и принять меры по снижению цен на топливо, поскольку считают, что рост затрат делает невозможным предоставление услуг при нынешнем тарифе. Акция протеста привела к образованию пробок на нескольких проспектах Арекипы. Перевозчики ездили с плакатами и сигналили, требуя создания переговорной площадки. Произошли стычки и нападение на автобус. Акция протеста в Арекипе также сопровождалась столкновениями. На проспекте Авиасьон произошли споры между перевозчиками и прохожими, которые выступали против акции протеста. Кроме того, имели место словесные столкновения с сотрудниками Национальной полиции, когда демонстранты попытались перекрыть дорогу, а полицейские пытались этому помешать. В Сачаке произошел один из самых серьезных инцидентов. Группа демонстрантов напала на автобус общественного транспорта, перевозивший пассажиров, и один из них бросил камень в транспортное средство. Пассажиры испугались, и некоторые из них получили травмы. Забастовка также привела к нехватке автобусов и создала трудности для тысяч граждан. В связи с отсутствием транспорта Региональное управление образования Арекипы приостановило очные занятия и распорядилось, чтобы школы проводили занятия в онлайн-формате. Конфликт между шестью концессионерами и провинциальным муниципалитетом обострился после того, как переговоры, длившиеся около девяти часов, завершились без достижения соглашения. Операторы также выразили недовольство тем, что мэр не принимала непосредственного участия в переговорах на протяжении всего времени. Лорето: блокады и давление в Амазонии. Лорето также входит в число пострадавших регионов. Сообщается о блокировках на трассе Икитос–Наута и акциях протеста со стороны наземных перевозчиков, мототаксистов и речных перевозчиков. Ситуация особенно острая из-за зависимости региона от речного транспорта для соединения населённых пунктов и перевозки пассажиров и грузов. Повышение цен на топливо может в конечном итоге отразиться на тарифах, а также на ценах на продукты питания и товары. Правительство включило именно мототаксистов и перевозчиков «пеке-пеке» в новую программу субсидий, хотя её внедрение задержится из-за процесса регистрации получателей. Такна: 48-часовая забастовка. Такна также стала ареной забастовки. Федерация транспорта организовала 48-часовую забастовку 10 и 11 августа в знак протеста против повышения цен на дизельное топливо. Эта мера затронула городской и междугородний транспорт и привела к ограничениям в передвижении населения. Очные занятия также были временно приостановлены в дни протестов. Хотя забастовка завершилась, лидеры протеста по-прежнему настаивают на своих требованиях и не исключают новых акций, если правительство не примет меры в связи с ростом цен на топливо. В Пуно рассматривается возможность бессрочной забастовки; Пуно считается одним из следующих возможных очагов протеста. Перевозчики предупредили, что могут начать бессрочную забастовку, если правительство не снизит цены на топливо. Среди их предложений — субсидирование и возобновление деятельности стабилизационного фонда. Лидеры отмечают, что дизельное топливо в регионе продаётся по цене около 25 солей за галлон. «Фронт народных организаций Пуно» созвал на 23 августа региональное собрание с участием общественных организаций и перевозчиков для выработки общей позиции. Яуйос: пятый день забастовки против горнодобывающей компании. Параллельно с протестами против цен на топливо в Яуйосе продолжается социальный конфликт иного характера. Сельская община Тинко переживает пятый день бессрочной забастовки и продолжает блокировать дорогу Чупака–Яуйос в знак протеста против горнодобывающей компании «Сосьедад Минера Корона», входящей в группу «Альпаяна». Члены общины требуют выполнения обязательств, связанных с использованием общинных земель, заключением договоров на оказание услуг, созданием рабочих мест и решением экологических вопросов. Они также выражают недовольство тем, что определенные контракты были переданы третьим лицам вместо того, чтобы принести пользу общинной компании ECOSEM Тинко. Сообщество утверждает, что конфликт затянулся уже более чем на год и что встречи и рабочие совещания с компанией не позволили достичь окончательных договоренностей. Среди обязательств, которые считаются невыполненными, фигурируют проекты, фонды социальной ответственности, дороги, мониторинг состояния окружающей среды и участие сообщества в процессе внесения изменений в экологическую экспертизу. Правительство стремится сдержать протесты. Объявленная исполнительной властью субсидия представляет собой первую прямую попытку остановить эскалацию протестов путем временного снижения влияния цен на дизельное топливо на транспортные расходы. Эта мера будет вводиться в два этапа. Для пассажирских перевозчиков и перевозчиков тяжелых грузов она будет официально утверждена в субботу, 15 августа, и начнёт применяться в последующие дни. В то же время мототаксистам и речным перевозчикам придётся подождать примерно три недели, пока завершится их регистрация. Проблема заключается в том, что протесты уже не сводятся к одному единственному требованию. В Укаяли к протестам присоединились давние требования, касающиеся инфраструктуры и коммунальных услуг; в Арекипе идет спор по поводу введения тарифа на проезд в размере 1,30 сола; в Пуно рассматривается возможность новой забастовки, а в Яуйосе продолжается конфликт в горнодобывающей отрасли. Таким образом, пока правительство пытается успокоить недовольство временной мерой, в регионах остаются открытыми различные фронты противостояния. Отмена забастовки на реках в Укаяли — это первый обнадеживающий сигнал для правительства, однако сохранение блокад и новые угрозы остановки работы определят, удастся ли субсидии предотвратить расширение протестов в ближайшие дни.