Офис контролера ставит под сомнение Oscorima за задержку строительства дороги стоимостью 36 миллионов S

Недавно Генеральный контролер Республики направил официальное письмо Вильфредо Оскориме, региональному губернатору Аякучо, в котором попросил его администрацию взять на себя ответственность за устранение замечаний по строительству дороги, стоимость которой оценивается в 36 миллионов солей. Случается, что из-за такой ситуации не только задерживаются работы, но и неоправданно расходуются экономические ресурсы. Работы, на которые ссылается контрольный орган, - это «Улучшение и расширение службы транзитного участка: Emp. AY-780 (Моллепата) - эмп. PE 3S (Понгора) в районах Аякучо и Хесус Назарено в провинции Уаманга", то есть дорога, которая также включает модульный мост. Хотя работы начались еще при администрации Карлоса Руа Карбахаля, до Оскоримы, завершить их должна нынешняя администрация. Согласно техническому заданию на строительство дороги, выполняемому прямой администрацией, то есть региональным правительством Аякучо, оно должно было продлиться 300 календарных дней (менее года). Она была начата 1 июня 2022 г. и должна была быть завершена 27 марта 2023 г. В середине проекта региональное правительство Аякучо решило нанять частного подрядчика для строительства модульного моста Понгора, что еще больше затянуло строительство. Согласно техническим характеристикам виадука, он должен был быть завершен за 90 календарных дней с 12 декабря 2023 года и закончен 10 марта этого года, но сдача была отложена. Какие замечания были сделаны Контрольным управлением по этому проекту? В отчете об одновременном контроле Контрольного управления есть в основном семь замечаний по проекту в целом. Они таковы: Вывод тяжелой техники со строительной площадки и нехватка материалов привели к частичной остановке. Это привело к задержке физического хода работ и увеличению текущих расходов на 89 589 солей. Не имея технического обоснования для проверки структурного проекта модульного моста Понгора, организация заключила договор на оказание услуг и оплатила их, не заметив выполнения. Эта ситуация привела бы к оплате ненужной услуги на сумму 6 500 солей. Техническое обоснование работ не предусматривало пересечение дороги, находящейся в исполнении, с национальной трассой на км 08 098. Ни житель, ни надзиратель не заметили этого, что ставит под угрозу функциональность и безопасность дорожной инфраструктуры. Водопропускные трубы, выполненные в трех разных точках, ведут к крутому рельефу, и, несмотря на это, не были предусмотрены работы по борьбе с эрозией и размывом. Отсутствие на строительной площадке тяжелой техники для технического обслуживания и непредвиденных ситуаций означает, что участки дороги, где происходят оползни и селевые потоки, не могут быть ухожены. Помимо непроходимости, это ставит под угрозу физическую неприкосновенность пользователей. Платформа для сборки и площадка для хранения металлических элементов надстройки Понгорского модульного моста не завершены, что может привести к задержке начала сборки виадука. Подготовка и контроль качества бетона для балок, плит и тротуаров моста Тусуна не соответствуют техническим спецификациям технического файла, что может повлиять на функциональность и срок службы моста.,La República Regions NOW on WhatsApp,Хотите узнавать последние новости из Перу? Мы приглашаем вас подписаться ЗДЕСЬ на наш официальный канал La República Regiones, который приносит вам самую свежую информацию о том, что происходит в каждом уголке нашей страны. ► https: whatsapp.com channel 0029VaEyIF8HgZWgOPDZ9U3U»,