Опасность на Центральном шоссе: по меньшей мере 21 мост вот-вот рухнет, и его необходимо срочно заменить.

Не прошло и месяца с момента обрушения моста Чанкай, в результате которого погибли два человека и более 40 получили ранения, а надзорный орган по инвестициям в транспортную инфраструктуру общего пользования (Ositrán) уже выпустил очередное предупреждение: опасность таится на нескольких участках Центральной автострады, Проведя специальную экспертизу, Ositrán предупредил Министерство транспорта и коммуникаций (MTC), что по меньшей мере 21 мост и понтон находятся в критическом состоянии и на грани обрушения на Центральном шоссе, в частности на участках, расположенных в Серро-де-Паско, Хунине и Уанкайо, «Эти мосты нуждаются не только в техническом обслуживании, но и в полной замене конструкции», - заявила президент Ositrán Вероника Замбрано, отметив, что с 2019 года они направили 17 отчетов и писем в MTC, поскольку риск очень высок, однако до сих пор не получили четкого и убедительного ответа. 21 мост, требующий полной замены, расположен на так называемом участке 2 IIRSA Centro, концессия на который принадлежит компании Desarrollo Vial de los Andes (Deviandes). Из них 15 находятся в Хунине, четыре - в Серро-де-Паско и два - в Уанкайо. В список вошли мосты Рикардо Пальма, Хабич, Лликан, Уальяутпе, Тамбораке I, II и II и Инфьернильо, а также Анчи I и II, Чикла II, Беллависта I и II, Таблачака, Чинчан, Понтон Сибирь, Уайре и еще четыре понтона. Но в чем же проблема, что не было принято немедленных мер? Президент Ositrán объяснил, что, хотя этот участок Центрального шоссе находится в концессии, в договоре не прописано, кто должен проводить эти масштабные работы - оператор или MTC: «Мы предлагаем им прийти к консенсусу, потому что существует высокий риск, и мы не хотим повторения трагедии, подобной той, что произошла в Чанкае. MTC, как владелец концессии, может доверить Deviandes заботу о мостах или сделать это самостоятельно, - сказал Замбрано, - а MTC, как владелец концессии, может доверить Deviandes заботу о мостах или сделать это самостоятельно», В свою очередь, директор неправительственной организации Luz Ámbar Луис Киспе Кандиа выразил обеспокоенность тем, что MTC срочно не прислушивается к этому предупреждению, учитывая, что более 9000 автомобилей используют Carretera Central, особенно большегрузные машины, поскольку именно эта дорога связывает Лиму с высокогорьем и центральными джунглями, которые являются столичной кладовой: «Этой дороге более 90 лет. Строительство началось в 1924 году и было завершено в 1934 году. За все эти годы ее структура пострадала от дождей, оползней и лавин, которые постоянно фиксируются. MTC должен поручить эту работу или выполнить ее самостоятельно». Не должно быть так, чтобы время шло, а меры не принимались», - сказал он.,Ответ MTC,Министерство транспорта и коммуникаций ответило, что приняло решение провести окончательные инженерные исследования для замены трех из 21 моста, находящихся под угрозой, на Carretera Central.