Ositran начисляет штрафы за задержки в новом аэропорту Хорхе Чавеса

Торжественное открытие нового аэропорта имени Хорхе Чавеса, который называют одним из самых современных в Южной Америке, дважды откладывалось. Последний раз обещали начать работу 29 января, а теперь она должна продлиться еще 60 дней. Однако решение о переносе сроков должно быть обосновано перед регулирующим органом. В беседе с изданием La República президент Контрольного органа по инвестициям в транспортную инфраструктуру (Ositran) Вероника Замбрано заявила, что концессионер Lima Airport Partners (LAP) и Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) должны подробно объяснить причины новой отсрочки. Нас еще не проинформировали. На сегодняшний день мы укладываемся в установленные сроки. До 30 января MTC и LAP должны проинформировать нас о причинах продления», - сказал он. Замбрано отметил, что как только станут известны основания, и если они будут связаны с несоблюдением LAP, «будет начата процедура, чтобы определить, применимы ли штраф или санкции». Кто является бенефициарами и кто исключен? Союзы авиакомпаний, такие как Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) и Ассоциация международных авиатранспортных компаний (Aetai), заявили, что «необходимо в срочном порядке провести комплексные эксплуатационные испытания и смоделировать реальные нагрузки на земле и в воздухе, которые должны быть подробно расписаны». Бывший глава MTC Паола Лазарте заявил, что эти нерешенные вопросы, упомянутые авиакомпаниями, являются обязательствами концессионера (LAP) по договору и могут быть объяснены несоблюдением требований в отношении оборудования, инфраструктуры, процессов и технологий. «Он добавил, что терминал является инвестиционным обязательством концессионера, а размер штрафа должен определять надзорный орган (Ositran). «Если проблемы связаны с инфраструктурой, которую займут авиакомпании, оборудованием или системной интеграцией - если это причина задержки проекта - это нарушение не со стороны государства, а со стороны концессионера», - сказал он в эфире канала N. Камило Каррильо из EY Peru пояснил, что перенос сроков по взаимному согласию позволяет избежать штрафных санкций. Если бы MTC назначил начало работ на январь, а LAP не был готов, «Оситран» применил бы штрафные санкции за невыполнение инвестиций в срок. Однако Лазарте отметил, что MTC должен сообщить, какова реальная ситуация. Эта газета спросила министерство, когда причины будут представлены регулятору, но на момент сдачи номера в печать ответа не получила. В таких мегапроектах, как этот, прозрачность имеет основополагающее значение. Поражает тот факт, что стороны концессионного договора предоставляют мало информации или вообще не предоставляют ее. Причины задержки должны быть прозрачными», - сказал он. Кроме того, он сказал, что через два месяца, не зная, в чем заключается реальная проблема, «я бы не решился сказать, что мы уложимся» в сроки продления. Руководитель AETAI Карлос Гутьеррес сказал газете La República, что идеальным вариантом было бы открытие 30 марта, но уже есть последствия, поскольку операции были отменены. Если же власти решат, что через два месяца начало работы будет постепенным, «это будет означать радикальные изменения, которые приведут к перерасходу средств». В заключение он сказал, что идея состоит в том, чтобы закрыть вопрос тестирования инфраструктуры наиболее оптимальным способом. Генеральный директор LAP Хуан Хосе Салмон заявил, что новый аэропорт имени Хорхе Чавеса готов на 99% с точки зрения инфраструктуры, но признал, что не смог полностью завершить испытания, заявив, что предстоит более интенсивный процесс ознакомления с новым оборудованием, технологиями и аэронавигационной платформой. «Именно поэтому приоритет был отдан обеспечению запуска, который удовлетворит все стороны», - сказал он. »,