Оситран объясняет, почему старый аэропорт Хорхе Чавеса не может работать рядом с новым терминалом: «Это решение концессионера».

В программе «Sin medias tintas» был поставлен вопрос о целесообразности одновременной работы двух терминалов в международном аэропорту Хорхе Чавеса. В этой связи Вероника Замбрано, президент Ositran, пояснила, что, как указали представители Lima Airport Partners (LAP), применение этой формулы в настоящее время не представляется возможным: «Сейчас, как объяснили господа из LAP, эта другая формула уже принята, и это будет невозможно», - сказала она, Главу Ositran также спросили о возможности постепенного перехода, используя два терминала в течение трех-пяти месяцев, чтобы избежать проведения тестов с реальными пассажирами и предотвратить возможные неудобства. В ответ на это Замбрано пояснил, что в контракте указано, что концессионер берет на себя все операционные риски, включая разработку и реализацию мер. Таким образом, концессионер обязан решить, как осуществить переход, принимая на себя последствия несоблюдения установленных стандартов, отметил он: «Мы являемся контролерами, это самофинансируемый контракт, где весь риск лежит на концессионере, то есть мы контролируем концессионера, чтобы он соблюдал условия контракта». Но в контракте нет такой детализации, поэтому, поскольку на них лежит риск эксплуатации, риск проектирования, все риски, они решают, как это сделать, понимая, что сделают это наилучшим образом, потому что все, что они не сделают хорошо, повлечет за собой финансовые последствия и штрафы, и эти штрафы, если они большие, могут даже дойти до потери концессии", - добавил он, Ositran объясняет, почему старый аэропорт Хорхе Чавеса не может работать рядом с новым терминалом Вероника Замбрано, президент Ositran, недавно объяснила причины, по которым старый аэропорт Хорхе Чавеса не может работать рядом с новым терминалом. В этом смысле она указала, что решение об отказе было принято самим концессионером, и что у Ositran нет полномочий заставить их изменить эту диспозицию. Они решили не делать этого, они решили сделать это таким образом, и вы никак не можете заставить их сделать это по-другому, потому что они говорят вам, что вы хотите, чтобы они сделали это по-другому, так что вы также будете нести риск того, что произойдет, потому что мы являемся теми, кто осуществляет управление", - сказал Замбрано. Он добавил, что заинтересованные линии не согласны с дублированием своих офисов. "Проблема в том, что сами линии не согласны иметь дублирующие офисы. С другой стороны, Замбрано отметил, что Оситран сделал несколько предложений, касающихся других важных вопросов, таких как повышение доходов и создание пешеходного доступа. "Мы высказали свое мнение по нескольким вопросам, которые считаем важными, например, о подъездах, отсутствии пешеходного доступа, и мы даже провели исследование, чтобы посмотреть на эти мосты. Это вопросы, которые на самом деле не рассматриваются в контракте", - пояснила она, добавив, что решение о переезде находится в исключительной компетенции концессионера. «Если бы все прошло на 100% успешно, все аплодисменты достались бы ему, а если есть проблемы, то он за них платит, в теории они знают свое дело, поэтому они должны принять наилучшее решение», - заключила президент Ositran., Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.