Оситран предупреждает, что в новом аэропорту Хорхе Чавеса еще не завершены 19 работ и испытаний.

Становится все более очевидным, почему перенос начала работы нового аэропорта имени Хорхе Чавеса на 30 марта 2025 года был необходим и даже обязателен. В одном из своих последних отчетов Контрольный орган по инвестициям в транспортную инфраструктуру (Ositrán) предупредил, что для успешного начала работы проекта необходимо выполнить еще 19 задач и тестов. При содействии консорциума Cesel-Ineco, международной компании, специализирующейся на аэропортах, Ositrán сообщил, что в новом аэропорту необходимо выполнить 8 задач и 11 тестов. Например, еще не завершена интеграция системы досмотра багажа и ее передача операционной группе. То же самое касается системы контроля доступа и синхронизации часов (Clock Master), чтобы гарантировать точность времени всей технологической инфраструктуры, а также системы отображения полетной информации (FIDS) и системы анализа и оценки безопасности пассажиров (PAS PVAS). «Что касается архитектурных аспектов, то еще предстоит окончательный ремонт полов и потолков, установка вывесок и эстетических элементов, а также работы по уборке и санитарии в помещениях аэропорта. Что касается безопасности, то они должны провести ремонт и окончательную настройку оборудования», - сообщили источники Оситрана. По данным надзорного органа, эти нерешенные задачи составляют 1% от хода работ и установки оборудования, а остальные 99% готовы. Остальные 99% уже готовы, и к числу нерешенных задач относятся завершение испытаний позиционирования дорожек для посадки и высадки пассажиров, а также системы досмотра багажа, которая должна быть передана операционной группе для обеспечения правильного взаимодействия с другими системами безопасности аэропорта: «Еще предстоит провести испытания на подключение и интеграцию локальной сети с топологией оптоволоконного кольца. Кроме того, еще не протестированы система отображения полетной информации и система анализа и оценки безопасности пассажиров», - заявили они, добавив, что еще не завершены эксплуатационные испытания топливного завода, электричества и генераторов, а также системы кондиционирования воздуха, водоснабжения и сети пожаротушения. Оситран сообщил, что в настоящее время осуществляет надзор за деятельностью, связанной с запуском нового терминала и переходом к операциям (ORAT), который представляет собой комплекс мероприятий, проводимых компанией Lima Airport Partners (LAP) для обеспечения передачи операций между старым и новым терминалом с первого дня. Однако в связи с тем, что инфраструктура не готова на 100%, в настоящее время проводятся проверочные мероприятия, не хватает эксплуатационных испытаний как в терминале, так и на перроне со всеми системами и оборудованием, а также обучения и ознакомления операторов, организаций и авиакомпаний, «Мы также следим за усилиями LAP по получению разрешений, таких как сертификат инспекции технической безопасности зданий, разрешение на эксплуатацию и обновление сертификата аэродрома, утверждение нового топливного завода и сертификат оператора специализированных услуг», - сказал Оситран. Надзорный орган также предупредил, что необходимо обеспечить общественный транспорт для въезда персонала, который будет работать в новом аэропорту, и для пользователей, а также безопасность на внешних дорогах нового аэропорта. Если эти вопросы не будут полностью решены, они негативно скажутся на путешествиях, предупредил он,