Остановиться лучше, чем умереть, Хуан Луис Салинас

Несколько дней назад я проснулся от новости о том, что в одной из школ города Ате киллер убил учителя. Учитель был жертвой вымогательства. К сожалению, в последние месяцы подобные новости становятся все более распространенными, и этот случай пополнил десятки убийств, совершенных после вымогательства мафией. И все же Конгресс отказывается отменить свой гнусный закон о борьбе с организованной преступностью (Закон 32108), а министр внутренних дел (по меньшей мере, неумелый) пытается убедить нас, что его меры работают, как будто Ате не был частью районов, объявленных в чрезвычайном положении. Перу - это страна, где, к сожалению, в последние годы мы не смогли остановить самые вопиющие действия Конгресса и правительства, направленные на разрушение наших демократических и экономических институтов. Такая ограниченная реакция наших граждан подстегнула политический класс сделать то же самое в области безопасности. «Конгресс, Peru Libre, Fuerza Popular, Renovación Popular, Avanza País, APP и другие члены правительственного пакта одобрили в августе закон о борьбе с организованной преступностью, который, как невольно обнаружил конгрессмен Каверо, призван защитить политиков от уголовных расследований. Однако, несмотря на бандитизм, с которым конгрессмен Монтойя это отрицает, прокуратура, Коллегия адвокатов Лимы, эксперты по уголовному праву, журналисты, лидеры общественного мнения и, в общем-то, все, кто держит два пальца за руль, согласны с тем, что закон облегчает деятельность организованной преступности, исключая такие распространенные в стране преступления, как вымогательство. Правительство, в свою очередь, настаивает на сохранении министра Сантиванеса, который, помимо того, что больше сосредоточен на том, чтобы удержаться на своем посту и защититься от окружающих его скандалов (таких как, например, введение чрезвычайного положения в 16 районах, которое практически ничего не сделало для снижения общественной проблемы отсутствия безопасности), теперь настаивает на принятии закона о «городском терроризме». Это предложение апеллирует к использованию термина «терроризм», чтобы создать ложную иллюзию жесткости и попытаться отвлечь внимание от требования отменить закон о борьбе с преступностью. Обычно одобрение мер, которые ведут нас от плохого к худшему, не встречает особого сопротивления граждан. Но на этот раз пакт, похоже, просчитался. Его бездействие, похоже, в конце концов вызвало устойчивую мобилизацию граждан, выразившуюся в забастовках транспортников 26 сентября и 10-12 октября, которые, как ожидается, продолжатся 23 октября и в ноябре во время саммита АТЭС в Лиме. Под лозунгом «лучше остановиться, чем умереть» забастовки требуют мер по эффективной борьбе с небезопасностью, отвергая предложенный закон о городском терроризме в качестве решения проблемы и требуя отмены закона о борьбе с преступностью в условиях нежелания действовать. И перед лицом тактики плутовства властей, направленной на то, чтобы избежать подчинения, в этой мобилизации растет старое требование «они все должны уйти». Можно иметь много возражений против ежедневных действий работников транспорта, большинство из которых являются неформалами и действующими лицами хаотического движения. Но даже в этом случае нельзя оставаться равнодушным к их требованию права на жизнь. Именно потому, что это требование находит отклик во всех слоях общества, измученных отсутствием безопасности, этот протест получил значительную поддержку (поддержка президента Confiep - приятный сюрприз) и дает надежду на то, что это начало реакции граждан, способной противостоять правительственному пакту. Из-за этого страха перед реакцией граждан многие из тех, кто ответственен за то, что Лима (и все Перу) все больше напоминает Готэм-сити без Бэтмена, выступили против забастовок как законной меры протеста. Премьер-министр Адрианзен отверг их как «политизированные», конспирологи конгрессмена Роспиглиози обвинили в протестах «икры», и не было недостатка в людях, вопиющих о потенциальных экономических потерях (экономика, воскликнул динозавр, когда астероид врезался в Землю), Как граждане, заинтересованные в повышении безопасности, мы должны отвергнуть эти попытки ограничить наши законные механизмы протеста, во-первых, аргумент о политизации смешон. Протесты, забастовки или остановки работы без политической составляющей - это парады. Как коллективные действия граждан, бросающие вызов политическим акторам с целью изменения государственной политики, они являются исключительно политическими актами. Действительно, на протяжении всей нашей истории забастовки были мощными политическими механизмами для достижения значимых изменений. Например, в 1919 году серия забастовок и отраслевых остановок привела к всеобщей забастовке, возглавляемой пекарями (идеологически анархистскими), которая оказала достаточное давление на правительство Хосе Пардо, чтобы оно утвердило 8-часовой рабочий день. Аналогичным образом, контекст забастовок и остановок, начавшихся в 1977 году и завершившихся великой национальной забастовкой 19 июля под руководством CGTP, с участием различных профсоюзов, профсоюзных организаций и политических деятелей, привел к тому, что восемь дней спустя Моралес Бермудес был вынужден объявить о возвращении к демократии. Сказать, что забастовка политизирована, значит, сказать, что она политизирована, - не более чем тавтология, риторический эквивалент утверждения, что вода мокрая или что этот Конгресс гнусный. С другой стороны, паранойя против икры как инструмент делегитимации забастовки тоже не выдерживает критики. Ее сторонники утверждают, что эти всемогущие магические существа, которые являются икрой, манипулируют перевозчиками, чтобы заставить пасть правительство, как они «сделали» это в 2020 году с Мерино. Присутствие на протестах Мартина Вискарры, Вероники Мендосы и бывших лидеров Пурпурной партии стало бы неопровержимым доказательством. Но этот аргумент равносилен предположению, что, поскольку я хожу на стадион Alianza, я являюсь лидером Comando Sur. Будь то из политического оппортунизма или по убеждению, политические деятели всегда сопровождали протесты, возглавляемые профсоюзами и гражданским обществом. Яркие примеры - участие Хайи в протестах 1919 года или левых в 1977 году; и не потому история приписывает им авангард и успех выдвигаемых требований. Присутствие политических акторов в протестах гражданского общества ни в коем случае не делегитимизирует их. Оно также не подразумевает их лидерства в этих протестах. Неужели кто-то всерьез верит, что транспортники прекратят забастовку, когда об этом скажут Вискарра или Мендоса? Наши политики хотели бы мобилизовать массы. Последний опрос IEP дает Мартину Вискарре 4,5% голосов, а Вероника Мендоса попадает в категорию «другие», в то время как Пурпурная партия, не сумевшая удержать в партии трех своих конгрессменов, разваливается на части, находясь на грани раскола. Если эти «икорные» деятели не могут управлять даже собой, то как они смогут манипулировать массами? Те, кто кричит о «манипуляции икрой», знают об этом, но все равно повторяют свою ложь, чтобы создать козла отпущения и отвлечь нас от настоящего врага, которым являются они сами. Наконец, тем, кто обеспокоен экономическими издержками забастовок, следует спросить: сколько стоят жизни работников транспорта? И если моральный аргумент для них недостаточен, давайте воспользуемся утилитарным: что такое 230 миллионов солей, потерянных из-за остановки и требования улучшения безопасности, по сравнению с 35 миллиардами солей, в которые обойдется отсутствие безопасности в 2023 году? Ни с моральной, ни с прагматической точки зрения нельзя отвергать протест из-за его экономической стоимости, поэтому до тех пор, пока власти продолжают подрывать нашу безопасность, забастовки, отнюдь не являющиеся прихотью немногих, будут оставаться законным требованием защиты, справедливости и достоинства. Если пакт отказывается слушать и действовать, мы, как общество, должны присоединиться и поддержать тех, кто выходит на улицы, чтобы потребовать безопасности для всех нас. Потому что, вопреки замечанию одного нерадивого генерального директора о том, что «остановка ничего не дает», мы должны четко понимать, что иногда лучше остановиться, чтобы двигаться вперед, и всегда лучше остановиться, чем умереть,