От Ате до Кальяо за 45 минут: так будет выглядеть подземный поезд LINE 2, который свяжет 10 районов Лимы.
Под руководством Управления городского транспорта Лимы и Кальяо (ATU) линия 2 метрополитена Лимы скоро отметит десятилетие со дня начала строительства. Эта современная транспортная система, которая в настоящее время имеет всего пять станций, соединяющих пять километров между районами Ате Витарте и Санта-Анита, уже перевозит тысячи людей, которые выбирают эту быструю и бесплатную систему в своем районе. В настоящее время работают следующие станции: Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán и Mercado Santa Anita. На начальном этапе в состав входят пять поездов, каждый из которых состоит из шести вагонов и может перевозить до 1200 пассажиров. Эта полностью подземная транспортная система будет иметь 27 станций от Ате до Кальяо, и, как ожидается, ею смогут воспользоваться более 2,5 миллиона человек. Она пройдет через западную часть Лимы, пересекая районы Ате, Санта-Анита, Сан-Луис, Ла-Виктория и исторический центр Лимы (Лима-Черкадо и Бренья). Линия 2 метро Лимы: маршрут с 11 станциями, Линия 2 метро Лимы, крупный проект для города, будет иметь в общей сложности 27 станций, соединяющих различные стратегические точки перуанской столицы. Вот краткое описание каждого из них: Муниципалитет де Ате - Эстасьон Сентраль,Муниципалитет де АтеВиста АлегреМеркадо Санта АнитаПролонгация Хавьер ПрадоЭрмилио ВальдизанКоллектор ИндустриальныйУвало Санта АнитаЭвитамиентоСан Хуан де ДиосЦиркунваласьонНиколас Айлон28 де ХулиоКангальоПлаза Болоньези (Эстасьон Сентраль), Эстасьон Сентраль - Порт Кальяо,Площадь Болоньези (Эстасьон Сентраль) Парк МурильоТинго МарияЛа АльборадаЭлиоСан МаркосОскар Р. БенавидесКармен де Ла ЛегуаИнсургентесХуан Пабло IIБуэнос-АйресПуэрто-дель-Кальяо , маршрут 2-й линии метро Лимы. Фото: Metro Lima 2, Линия 2 метро Лимы: начало и задержки,Строительство линии 2 метрополитена Лимы и Кальяо официально началось 29 декабря 2014 года, во время правления президента Ольянты Умалы. Несмотря на то, что с момента начала проекта прошло почти 10 лет, в настоящее время он насчитывает всего пять станций, которые на практике проходят только через район Санта-Анита. Однако реализация проекта несколько раз откладывалась из-за ряда факторов, в том числе следующих: проблемы с экспроприацией: приобретение земли, необходимой для строительства линии, оказалось сложным и медленным процессом из-за трудностей в достижении договоренностей с землевладельцами и наличия некоторых социальных конфликтов. Изменения в проекте: в ходе реализации проекта были внесены некоторые изменения в первоначальный проект, что привело к задержкам в графике и увеличению затрат. Финансовые проблемы: проект столкнулся с трудностями в получении необходимого финансирования в полном объеме, что повлияло на темпы работ. Непредвиденные обстоятельства в ходе строительства: в ходе строительства произошли некоторые непредвиденные обстоятельства, такие как обнаружение археологических останков и наличие неопознанных подземных инженерных сетей, что потребовало дополнительных работ и задержало ход работ. Пандемия COVID-19: пандемия COVID-19, начавшаяся в 2020 году, привела к остановке работ на несколько месяцев, что еще больше нарушило первоначальный график. Линия метро 2 в Лиме: каков прогресс? Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) сообщает, что совместно с концессионером ведутся работы на 20 из 27 станций будущей линии метро 2 в Лиме. Эта новая линия метро соединит Ате с Кальяо всего за 45 минут и будет перевозить более миллиона человек ежедневно. На станциях Vista Alegre, Prolongación Javier Prado и Municipalidad de Ate уже завершены 100% строительных работ. В настоящее время ведутся работы по архитектуре, электромеханическому оборудованию и железнодорожным системам. Станции Сан-Хуан-де-Дьос, Циркунваласьон, 28 де Хулио, Кангальо и Манко Капак должны быть введены в эксплуатацию через два года, при этом строительные работы выполнены на 90%. На этих станциях ведется строительство, и вскоре начнется этап отделки. Что касается станций Пуэрто-дель-Кальяо, Буэнос-Айрес, Хуан-Пабло II и Инсургентес, то прогресс в строительных работах на них составляет 73%, 74%, 75% и 56%, соответственно. Средний прогресс на архитектурном этапе для этих станций составляет 20%,