Наркоторговцы «клонируют» самолеты для перевозки кокаина из ВРАЭМ

По данным полиции по борьбе с наркотиками, наркотики, которые вывозятся из долины рек Апуримак, Эне и Мантаро (Vraem) в Боливию, а затем в Бразилию, Парагвай и Аргентину, доставляются на борту незаконных, угнанных и даже клонированных самолетов. Наркоторговцы используют эту тактику, чтобы пересечь границу и убедиться, что их товар дойдет до места назначения. С июля по август власти зафиксировали как минимум два случая клонирования боливийских регистрационных номеров. Последний случай произошел вчера в районе Эчарате, провинция Ла-Конвенсьон, в Куско. Операция была проведена сотрудниками Специального командования VRAEM и Национальной полиции в рамках операции по борьбе с наркотрафиком. Вместе с самолетом были изъяты уплотнитель, пять канистр с турбореактивным топливом, ручной лебедка и удостоверение личности. Они нарушают воздушное пространство. Источники в Управлении по борьбе с наркотиками сообщили, что самолет был обнаружен на подпольной взлетно-посадочной полосе. По всей видимости, пассажиры разбили самолет при попытке взлететь, когда их обнаружили. Они объяснили, что эти самолеты входят в воздушное пространство Перу с поддельными номерными знаками, которые заклеены скотчем поверх настоящих префиксов, чтобы скрыть, что это самолеты, имеющие разрешение на легальную эксплуатацию в Перу. Таким образом, преступники пытаются ввезти наркотики, произведенные в Враэме, на территорию Боливии. Одной из причин, по которой наркоторговцы предпочитают перевозить наркотики по воздуху, а не по земле, является усиление контроля и безопасности на дорогах. Имеется разрешение на сбивание самолетов, нарушающих воздушное пространство. В прошлом году Конгресс дал зеленый свет возобновлению операций по перехвату воздушных судов и оказанию помощи между Перу и США в борьбе с наркотрафиком, приостановленных с 2001 года, приняв резолюцию правительства Дины Болуарте. Законопроект 6672 предлагал одобрить двустороннее соглашение о реализации конвенции по борьбе с незаконным использованием, производством и оборотом наркотиков, подписанной 23 июля 1996 года, а также о воздушном перехвате и соответствующей помощи со стороны США. Наркоторговцы могут перевозить миллионные партии кокаина на собственных самолетах, которые они выдают за украденные или клонированные, чтобы избежать осложнений, сообщил источник в Dirandro. Они ищут надежные следы. В случае с Эчарате они не удачно приземлились и потеряли целое состояние. Но, несмотря на все это, они унесли с собой GPS с маршрутом, который проделали. Однако есть одна зацепка для расследования: удостоверение личности. Но, по-видимому, есть и другие, более веские зацепки. Источники, близкие к расследованию, относились к этому скептически, поскольку тот же самолет был сфотографирован в другом деле. По всей видимости, существует мафиозная группировка, которая располагает флотом самолетов и подпольными взлетно-посадочными полосами, а также другими наземными и водными маршрутами для отправки кокаина в Боливию и Бразилию. Попав на бразильскую территорию, товар направляется в двух направлениях: в крупные города для внутреннего потребления и в стратегические морские порты, где его загружают на контейнеровозы, следующие на прибыльный европейский рынок.